車用潤滑油的型号有許多種，很多人認為選擇低黏度的潤滑油能夠節省燃油。其實，車用潤滑油之所以有多種粘度标号是為了适應不同的發動機潤滑需求所設定的，一味地追求低粘度，可能并不适合您的愛車。

　　先來了解一下潤滑油的黏度标号

　　以帝航潤滑油經典動力來說，産品包裝上标有 SAE 0W-20 API SP ILSAC GF-6等字符，分别代表什麼意思呢？

　　SAE是美國汽車工程師協會的英文簡稱，該協會主要負責制定潤滑油的粘度分類，所以SAE代表粘度等級

　　0W-20中的w代表冬天，w前面的數字代表結冰點的溫度，0w是-35℃，w後面的數字代表運動粘度，這個數字越低越耐低溫，數字越大則高溫油膜保持的能力越強。

　　API是美國石油協會的英文縮寫

SP代表了汽油發動機用油的高品質等級

　　ILSAC是國際潤滑劑标準化和批準委員會的英文縮寫，負責制定機油質量等級認證标準。該标準基本上是基于API（美國石油協會）的等級認證，但更注重燃油經濟性。GF後面的數字，在我們國家可以理解為對應的國家排放标準，如GF-5為國五，GF-6為國六。

　　由于我國家2019年下半年開始推行國六排放标準，所以帝航潤滑油把機油升級到了API SP等級和GF-6等級。

　　低黏度潤滑油為什麼節油？

　　低黏度潤滑油在低溫條件下依然流動快，發動機在冷啟動時也能快速泵送到各磨擦面，起到潤滑的作用，減少磨損，減少發動機運動阻力，達到降低油耗和減少廢氣排放，所以相對來說更加節能環保。

　　但是低黏度潤滑油并不适用于所有發動機。這主要取決于發動機的具體工況。新購入車輛通常建議使用低黏度機油，但随着車輛的使用年限增長，發動機的磨損增加，有的車主可能會反映使用低黏度機油出現機油消耗量過大情況，簡稱“燒機油”。

這個時候就要選擇一款質量号的粘度相對大一點的潤滑油了。

什麼時候需要更換高粘度潤滑油呢？

小編的建議是先參考車輛的保養手冊，手冊上會注明車輛适用哪種黏度的機油。

　　二參考車輛行駛裡程。一般新車使用黏度相對低的機油，如果注重保養且沒有出現燒機油的現象，可以一直延用低黏度。當行駛到15至20萬公裡以上時，氣缸、活塞環已有了輕微的磨損，可考慮更換黏度稍高的機油。

　　三對于市區代步車輛可以使用黏度較低的機油；長時間越野、重載、磨損嚴重的車輛用黏度高的潤滑油會不容易出現潤滑油油膜斷裂的情況。

　　此外，當發動機噪音增大、油耗增加并出現動力下降的情況，經檢測氣缸壓力下降時，可使用高黏度機油來緩解以上症狀。

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