來源：人民網-人民日報

初春三月的廣西北部灣，潮起浪湧海天闊，巨輪穿梭海運興。欽州港集裝箱作業區呈現一派繁忙景象，各類生産工作有序展開。北部灣經濟區作為廣西發展龍頭，以令人矚目的“北部灣速度”快速發展，譜寫“十四五”廣西向海圖強新篇章。 “一灣相挽十一國，良性互動東中西”，生動地描繪了北部灣在“一帶一路”中的區位優勢。近年來，北部灣經濟區凝心聚力積極服務構建新發展格局，搶抓新發展機遇，加快暢通西部陸海新通道，聚焦國際樞紐海港，對标國際一流港口，不斷提升北部灣港碼頭、航道能級，大力發展國際航運網絡，優化物流服務功能，推動西部陸海新通道、北部灣國際門戶港和現代産業體系建設等取得新成效，多項指标創新高：2021年，北部灣港集裝箱航線達64條，其中，外貿航線37條，内貿航線27條；海鐵聯運班列突破6000列；完成貨物吞吐量3.58億噸，新增6200萬噸，新增吞吐量位居全國沿海港口第一；完成集裝箱601萬标箱。貨物吞吐量上升到全國沿海港口第9位，集裝箱吞吐量上升到第8位，雙雙進入全國前十名。同時，北部灣經濟區也實現多個事項創首次：欽州港東航道擴建工程建成，北部灣港首次具備通航20萬噸級集裝箱船能力；成功實現15萬噸級集裝箱船和30萬噸級油輪首次靠泊；首次開行“欽州港—孟加拉國吉大港、印度欽奈港”航線，實現北部灣港至南亞航線零突破；南甯國際鐵路港首次開行“南甯—西安(新築)—努爾蘇丹”中歐班列；欽州至欽州東聯絡線改造完成，首次實現南北欽防四市動車點到點直通。 新年伊始，廣西實施“十四五”期間廣西北部灣經濟區高質量發展規劃，力争到2025年，經濟區建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道，北部灣國際門戶港集裝箱吞吐量達到1000萬标箱，貨物吞吐量達到5億噸，鐵海聯運集裝箱運量達到60萬标箱，跨境鐵路班列達到2000列，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，市場準入更加便捷，營商環境大幅改善，通過一系列量化指标的實現，推動經濟區在全國開放格局中的地位得到明顯提升。 北部灣經濟區将按照“一定要把北部灣港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為廣西發展、為‘一帶一路’建設、為擴大開放合作多作貢獻”的要求，努力打造北部灣國際門戶港，加快建成千萬标箱大港、世界一流國際樞紐海港，完善集疏運體系，高質量共建西部陸海新通道；構建現代向海經濟新體系，開創區域協同發展新局面；構建以面向東盟更好服務“一帶一路”開放合作為重點的全方位開放合作新格局，譜寫新時代經濟區高水平開放高質量發展新篇章，為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供持久動力，在服務和融入國家新發展格局上展現新作為。 數據來源：廣西壯族自治區北部灣經濟區規劃建設管理辦公室

《 人民日報 》( 2022年03月08日 17 版)

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