性價比高的工作，實在太難找，沒有一技之長，基本沒有可能。工作難找，工資難掙，是不少人的切身感受。現實的情況是，收入高的工作，很多人堅持不下來，收入低的工作，又看不上眼，正所謂眼高手低，導緻很多人把“錢”途瞄向了收入還不錯，時間相對自由的職業。

自從有了網約車，即解決了人們出行的難題，又解決了部分人的就業問題，不得不承認，網約車的出現，緩解了打車難這一城市頑疾。

如今，越來越多的人已經習慣于打滴滴出行，滴滴的發展壯大也離不開滴滴司機的辛苦付出，對于滴滴車主來說，他們目前的收入情況到底怎麼樣呢？收入能滿足一家人的開銷嗎？一位滴滴優享司機李師傅曬出了自己後台的網約車數據，滴齡5年多，接單近9萬，收入141萬。

具體情況是這樣的：

前一陣，李師傅曬出了滴滴後台運營數據，信息顯示，注冊5周年，滴齡1969天，跑了3.89萬單，累計收入140.94萬元。

不過，這個總收入數據不是很直觀，我們把它換算成大家都很熟悉的月收入，看看情況如何。1969天，收入140.94萬元，每天的收入大約是715.79元，每月按照30天計算，月收入大約21473元，也就是兩萬剛露頭。

1969天的滴齡，看來這位滴滴車主對滴滴還是信心滿滿，5年多時間的堅持，确實不容易，能堅持這麼長時間，這位車主應該對自己的收入還比較滿意。

粗略估算一下，這位滴滴車主每天接單大約20單，每單收入大約是36元，20單的工作量，需要時間大概率超過10小時。從數據上來大膽判斷一下，這位滴滴車主，應該是全職跑網約車，而且是在一二線城市，如果在三四線城市能達到平均15元每單就不錯了，如果是小城市，平均每單10元，每天毛收入200元就不錯了。

除去成本，這位滴滴車主每月的淨收入能達到多少呢？我們繼續推演一下。假如購買網約車成本是15萬，根據規定，網約車屬于營運車輛，60萬公裡必須強制報廢，全職網約車司機一年的公裡數都會在8-12萬公裡之間，平均十萬公裡很正常。60萬公裡，最多跑8年的時間。這樣，司機每個月的折舊成本1560左右，再加上每天150元的油費，車輛保險每年8000以上，以及保養維修等費用，每個月僅僅是車輛的成本也得5000元左右。滴滴車主每月2萬元的收入，去掉車輛成本和平台提成，淨收入大概也隻有1萬元左右。這樣的收入水平，放在一二線城市确實不高，并且開網約車不包吃住，沒有五險一金。

對于這樣的結果，網友看後太紮心，評論區炸鍋：除去各種成本，如果是全職，這樣的收入連打工都不如。

網友1：看看每月的毛收入還不錯，但是仔細一算賬，發現真的是慘不忍睹，除去成本，估計每月1萬都很懸。

網友2：140.94萬元是車主提現收入嗎？如果平台再抽傭金，收入實在太低了，每月1萬收入也達不到。

網友3：每月1萬元，基本上沒有休息，工作超過8個小時，每天在路上跑，對身體也是極大傷害，過勞危險啊，綜合考慮，還不如打工呢！

網友4：我4年前也是一位網約車司機，每天最少跑車12小時，流水500-600元，除去油錢、飯錢、車輛保養等費用，基本不賺錢，果斷退出。

網友5：平均每單36元，你信嗎？

看完網友的評論，你是不是也會大吃一驚呢？其實，這一系列的成本推算，還是比較保守的，實際情況或許更複雜，成本可能會更高，到手收入也許會更低。

網約車剛出現的時候，平台為了擴大影響力，快速占據市場，給予乘客打車優惠，有時候甚至還不用自己出錢，給予司機大量的接單補貼和獎勵，而且時間自由，不想接單直接開車就回家休息。有些司機甚至辭去原來的工作，專職跑起了網約車。

但是随着網約車平台規則的不斷完善，對司機和車輛的要求也越來越高，現在司機們的收入減少了很多，想得到補貼也很難了，很多車主看不到希望，已經徹底退出了網約車平台。

生活很艱辛，網約車主，看得見錢，但卻剩下不了錢，你覺得呢？看到該滴滴司機5年多的收入，你認為跑網約滴滴車劃算嗎？

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