從全國各地的終端改裝店的反饋來看，當下的消費車主越來越理性，在升級音響方案的選擇上更加注重實用性，對原車的改動能小就小，如果能無損換裝就達到音質的提升那就是最佳選擇。但市場上的專車專用産品參差不齊，有的甚至還不如原車高配的音響系統，讓很多想要高品質聽感的車主無法下手。不過大衆車主們有耳福了，由Dynaudio丹麥丹拿為德國大衆車型定制開發的專用系列套裝喇叭已經上市，哪怕是再挑剔的車主試聽過産品之後也會另眼相看，從廣州車夢響汽車音響改裝店陸續接待的大衆車主就知道。

多搭配無損換裝，大衆各系車型都适合

大衆旗下車型衆多，原車的音響配置也并不一樣，大部分老款車型前後聲場都是6寸聲道喇叭，而近兩年的很多新款車型都更新為前7後6的配置，如大衆途觀L、途昂、新邁騰等車型。因此，丹拿根據大衆車型不同的原車配置定制開發了兩款套裝産品，一套6寸兩分頻套裝Surpax V17和一套7寸兩分頻套裝Surpax V200，兩款産品可靈活搭配應對不同車型的升級需求。這兩款喇叭不僅是專模開發，能夠與原車喇叭百分百無損換裝，還設計了專用的對接插口，不需要改動原車線路，也沒有複雜的改裝過程，隻需要輕松一插就完成了換裝，簡單便捷。

丹拿Surpax V17（6寸）兩分頻套裝喇叭

丹拿Surpax V200（7寸）兩分頻套裝喇叭

無損對插接口

大衆車型改裝案例

丹麥原裝進口，感受丹拿大音圈的醇正音質

打開包裝盒之後，首先看到的就是丹拿标志性的大音圈設計，音盆也是丹拿獨家的矽酸鎂鹽聚合物（即MSP振膜），這種振膜能在剛性、質量與阻尼特性上有很好的平衡，并且質量輕，搭配38芯大音圈，和高效磁體驅動，具備相當精準的控制與更為理想的瞬态響應，這是相當好的中低音振膜材料，也是丹拿高保真音質的保障。熟悉丹拿的車友都知道丹拿喇叭是不好推的，但改裝這兩款大衆專用喇叭的車友們不用擔心，丹拿的研發團隊設計之初就有考慮過這個問題，其中低音功率為150W，目前市面上有很多DSP功放可以輕松推動。

高音單元是丹拿頂級家用系列同款，30芯透明絲質球頂振膜，大直徑钕磁體和窄磁間隙等結構設計，并以磁流體冷卻阻尼材料填充有更好的穩定性并同時消除内部多餘的諧振，使高音單元具備更強的控制力和更高的靈敏度，且其低共振高阻尼的特性，能夠有效提升氣流順暢度，頻率響應更加平滑，降低人耳産生聽覺疲勞，更加耐聽。

小結：V17和V200這兩款喇叭，從用料、工藝到聲音表現，都比丹拿國内改裝系列都要高一個層次，全部丹拿原裝丹麥制造，且專為大衆車型設計，無損換裝，最重要的是，相對于後市場的丹拿産品，還有很大的價格優勢，一直眼饞丹拿音響又想無損升級的大衆車主，可果斷入手。

編輯 小肖

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