今年44歲的王濤，現任蘇家屯車輛段動态監測車間大石橋檢測班組工長，班組黨支部書記。他經曆了紅外線設備從一代機、二代機到三型機的轉型，他在工作中團結同事，勤奮工作，勇于創新、任勞任怨、樂于助人，2012年所在班組獲得路局标杆班組稱号，2014年他本人獲得局優秀共産黨員稱号。在王濤的帶領下，大石橋班組職工工作熱情高，設備保養精益求精，人員素質過硬，人身安全常抓不懈，職場環境達标，職工精神面貌好、班組凝聚力強，大石橋班組真正達到了标準化班組的标準。

大石橋檢測班組擔當了沈大線8台THDS、4台AEIS設備，支線2台THDS、4台AEI設備的日常維護保養、應急故障搶修、春秋整等工作，人員少，工作任務重。王濤擔任工長後，結合實際，把學習和借鑒到的先進理念和管理方法帶到班組來。根據班組人員技術業務參差不齊的情況，結合每班一題、每周一次集中技術理論學習和檢修試驗台練功以及日常故障處理，有效的提高了班組人員的整體技術素質。在設備出現故障時，他們班組總是能以最快的速度到達現場，用最少的時間修複，保證了設備的正常運行。

王濤紮紮實實開好班前會和完工會。每天早上召集全班組人員對于當天設備檢修工作進行部署，可能出現的技術和人身安全問題進行預想，，完工後一起分析當天工作中出現的問題，及時解疑；不斷激勵職工的積極性和工作熱情。在他的有效管理下，保證設備檢修等生産任務總能順利完成，從未發生過人身安全和責任設備事故。

随着鐵路裝備技術不斷發展，新技術、新設備不斷增加，他們面臨更大的挑戰，大石橋班組人員少、設備點多線長，要求設備搶修工作中不得有一絲馬虎。做為工人的帶頭人，他沒有在挑戰面前倒下，反而更加激發了他的工作熱情，腳踏實地、勤勤懇懇，為車輛運輸安全、全面完成設備檢修、搶修任務和工作默默的奉獻。

在設備春季和秋季整修中，他認真對待每一項任務，高标準，高質量來完成整修工作。為保證上線作業人身安全和設備整修的質量，他帶領班組人員嚴格按照天窗時間整修，起早貪黑，從室外軌邊設備到室内設備，從探頭角度到探頭精度，從定置管理到環境衛生，一項一項地親自參加整修，往往一個探測站要幹幾個天窗時間，才能達到标準要求。在他和班組全體職工的共同努力下，圓滿完成了設備春季和秋季整修任務，在路局檢查驗收中得到了一緻好評。

王濤自己從來沒有放棄學習，而且勇于鑽研、善于用腦，什麼問題越難越鑽。當班組管内設備出現故障時，他幾乎是都參加，不能參加的也是通過去現場的人員，詳細記錄故障現象、原因、如何處理的，不斷積累處理故障經驗，并且傳授給班組職工，使班組維修工技術業務能力得到了提高。他憑借自己的經驗，利用班組檢修試驗台為選手出故障演練，然後講解，毫無保留地教給選手故障查找的步驟、方法、重點，使參賽選手的實作水平提高到了一個高度。在路局技術比賽中，他們多次獲得技術狀元、技術标兵和技術能手稱号，他本人也參加并獲得技術能手榮譽稱号。

成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰與機遇并存。作為一名工長，一名普通的維修工，他所取得的成績離不開不斷求索和自我鞭策，更離不開同事對他的支持，他不斷地激勵自己，努力提高自身素質，繼續發揚共産黨員愛崗敬業、無私奉獻的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領，兢兢業業，為鐵路的發展做出自己應有的貢獻。

（吳 戈）

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