汽車修理廠的發展前景?規模一千平，年經營額卻到千萬，這是國外怎樣一家牛逼的汽修廠？近來，很多國内的汽修廠，特别是綜合性汽修廠普遍反映經營困難、業務不濟，感慨雖然行業前景一片大好，但是自己廠子的經營狀況卻始終不見起色，但是國外這家修理廠是如何做到年産值千萬的呢？，我來為大家講解一下關于汽車修理廠的發展前景?跟着小編一起來看一看吧!

汽車修理廠的發展前景

規模一千平，年經營額卻到千萬，這是國外怎樣一家牛逼的汽修廠？近來，很多國内的汽修廠，特别是綜合性汽修廠普遍反映經營困難、業務不濟，感慨雖然行業前景一片大好，但是自己廠子的經營狀況卻始終不見起色，但是國外這家修理廠是如何做到年産值千萬的呢？

文/森萬觀察

案例

這是一家來自美國的汽修品牌MIDAS在洛杉矶的一間分店，下面是他們的一些經營數據：

全廠共有人員17人，其中業務人員5人、修理工9人、管理人員2人、廠長1人；

廠房1200平方米，有30個停車位、15個舉升器、2個地溝；

2015年全年服務車輛11363輛次、産值276萬美元（約合人民币1832萬元)。

從以上數字來看，這個廠規模并不大，但是卻接待車輛達萬次，可謂小而精。據廠主介紹，原本的廠子是一家以快修和洗車保養的小廠子。随着業務量越來越大，但又苦于場地的受限，于是特意找到汽修廠服務的公司進行了升級改造，重新進行了廠子的改裝設計。

這家MIDAS品牌的汽修店位于洛杉矶南菲格羅亞街道，地理位置并不占有很大優勢，據廠主介紹，他們之所以能夠經營良好，很大程度上來自于他們重新進行的硬件和軟件上的定位和調整。

在美國汽修工人眼裡，一切都必須以客戶體驗為中心，他們被灌輸一種意識：客戶就在身邊看着你，你的每一點失誤和不規範都可能成為客戶投訴的理由。以至于他們拆下的螺絲碼要放整齊，零件認真清洗，甚至輪蓋也立起來放置，以防弄髒正面。給客戶一種工作認真、技術娴熟的感覺。單從這一點來說，我國的廣大汽車修理工仍有很大的差距。這種差距不僅僅是技術的差距，更多的是生産觀念的差距。

美國專家說，他們以前修車也是很落後的，尤其是管理方面，例如，庫房也要庫管，但現在已完全取消了這個職位，工人上班紀律松散，但現在卻是另一番景象。

發達國家用了20年走到了這一步，我們呢?

5. 加強專修化維修建設

很早就聽說，國外發達國家的修理廠規模并不像國内，這樣的修理廠，人員少，但産值和利潤率卻很高，這裡面當然不排除一些客觀因素，但是必然存在一些關鍵性的競争力因素。這家汽修廠和美國的豐田車達成合作，成為其特約維修站，所以車源大多是豐田車。這種維修站的性質有些類似于國内的4S店，但是又有區别，搞專業化維修至少有以下幾個優點：

可以提高維修效率，工人的維修專業化強；配件質量和供貨渠道有保證；可獲得原廠的技術支持和技術通報；減少客戶間彼此的心理差距；便于用戶更好地選擇維修企業。

國内具備一些實力的汽修廠可以考慮朝着這一發展模式來增強自己的核心競争力，實行“三位一體”的發展模式，這是修理業發展的一條健康之路。

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