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阿斯頓馬丁db11 v12白色

生活 更新时间:2024-11-28 07:48:06

阿斯頓馬丁,一個來自英倫的超豪華汽車品牌,距今逾百年曆史。國内很多人對于這個品牌的了解更多還是來自《007系列》電影,貴族、優雅、高端這些都是它身上的标簽。小編認為,若論氣質,馬丁完全不輸任何一個高端品牌,可以說馬丁的速度有些不夠快,但氣質這塊,那是拿捏得死死的。今天小編要聊的就是一款阿斯頓馬丁,DB11 V12:

阿斯頓馬丁db11 v12白色(V12的阿斯頓馬丁DB11很少見到)1

這是一台阿斯頓馬丁DB11 V12二手車,在我們恩佐網今年交付的。此車2017年6月生産,但今年易手的時候,也隻跑了11000多公裡,平均一年2000多公裡。因為原車主在國外,很少開這台車,所以有時還特意讓司機開出去轉幾圈“熱熱身”。DB11這個系列主銷的還是V8版本,V12還是很少的,适合“既求最好,又求最貴”的老闆。目前現款在售的DB11暫時沒有V12版本,都是V8版本,很可能成了絕唱,所以這台V12的馬丁小編覺得還是值得一看的,畢竟V12是越來越少了。這DB11 V12當初車主購置花了375.00萬,如今交付到新任車主手裡是188.6萬,基本就是對折。何況這台車裡程如此的低,日常保養非常細緻入微,堪稱極品車況。新任車主,也是我們恩佐的老朋友,來自福建廈門的姚先生對我們能找到這樣的車源也是非常滿意。

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DB11前臉最突出的當然還是阿斯頓馬丁那标志性的“大嘴”,紳士之餘也帶有一絲兇猛。引擎蓋線條明顯,如同隆起的肌肉,相比V8車型,這台V12車系引擎蓋上還多了兩個散熱口,一共有四個,從這點上也可以一眼分辨出V8跟V12車型。發動機艙蓋的打開方式跟一般車型不一樣,是反向朝着車頭外側一方開啟。大燈是全LED光源,但功能比較有限,就一個大燈高度可調。

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側面應該是這台阿斯頓馬丁DB11 V12比較理想的觀賞角度,經典的0.618黃金比例分割,這就是大型GT跑車應該有的樣子。車身尺寸方面,這台DB11 V12跟同年款V8車型沒有差别,都是4739*1950*1279,軸距2805。輪毂原廠配置的是20寸,全系都是如此,輪胎規格也是一樣的,前255/40 R20,後295/35 R20,輪胎品牌為普利司通搏天族 POTENZA S007系列。DB11不僅僅是好看,也非常注重空氣動力學。采用AeroBlade鋒刃空氣動力學的設計,這套系統包含了進氣、導流、氣流噴口等,氣流通過C柱側面的的進氣口,進入車體内部,然後經過翼子闆、尾箱内的氣道流出。車尾實際是有擾流闆 ,但是隐藏式的,目的是不破壞到車身的完美設計。從側面看,有一個地方可以比較明顯的區分V12跟V8車型,那就是前輪後方翼子闆上的V12标識,而V8車型是沒有标識的。

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DB11整車采用全新的鋁合金架構打造,加入了碳纖維等複合材料,保持了剛性同時也實現了輕量化。車尾是比較典型的GT跑車造型,兩側部分非常寬,後包圍很飽滿。尾燈比較有特色,如同兩個回旋镖,燈帶做得很窄,跟前大燈一樣都是LED光源。底部是碳纖維的裝飾套件,兩側雙出排氣,做了六邊形镂空的套管。後備廂容積雖然不大,但放個登機箱或者兩個背包還是沒啥問題的。

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阿斯頓馬丁的内飾一直是走奢華路線,車内是超大範圍的真皮覆蓋,皮革的紋路跟手工縫線都是頂級。這台DB11 V12選的紅色内飾,非常亮眼。方向盤左右及底部都有些平底的設計,并不是規則的圓形,集成了常用的多功能按鍵,背後帶有合金材質的換擋撥片。座椅的控制調節按鍵被設計在靠近中控區域的内側,這點倒是比較特别,也是馬丁的特色之一。座椅配置還是不錯,全真皮,運動風格的造型,主副駕都帶各種電動調節功能,座椅加熱、記憶是标配,可以選裝通風。這款車雖說有後排,2門4座的設計,但實際上後排是很難坐下一個成年人的,更多的是作為儲物空間來使用。

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中控功能區有比較明顯的奔馳風味,本身也是源自奔馳COMAND系統,阿斯頓馬丁對其做了一些修改定制。上方是一塊8英寸的多媒體大屏,尺寸放到現在2021年看就偏小了點。車機的功能比較有限,不支持手機互聯,隻有多媒體播放、導航、車輛信息設置,輔助駕駛帶有360°全景影像、定速巡航,可以選裝自動泊車。中控中間區域是空調出風口以及啟動、換擋按鍵,下方是空調及多媒體調節觸控按鍵。中控地台上帶有奔馳經典的“鼠标”COMAND系統控制模塊,操作跟奔馳是一樣的。這也很正常,2013年奔馳就入股了馬丁,去年奔馳又宣布提高持股比例,雙方的深度合作也是必然。

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這台DB11 V12跟V8車型最大差異無疑是來自于發動機。V8車型的發動機是由奔馳AMG提供,而V12發動機則是源自馬丁自家産品,在之前的6.0L V12發動機基礎上增加了渦輪,排量從6.0降到了5.2。這款5.2T V12發動機最大馬力608匹,峰值扭矩700牛米,搭配采埃孚8AT變速箱,0-100km/h加速3.9秒,這個成績在同級别GT車型裡算比較一般的,何況這還是一台V12。當然,馬丁的大部分車型也不是靠加速性能作為賣點,對于想買它的人來說,零百加速慢個零點幾秒是不會有什麼影響的。還是那句話,馬丁這車,主要看氣質。

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