10萬左右的預算買SUV，是買中庸的大衆，浪漫的法系還是皮實耐用的日系？

今天給大家帶來一台另類的個性之選JEEP！

正當我元氣滿滿，準備開始新一天的淘車檢測時，微信傳來一陣連續不斷的響聲，原來是一貫無事不登三寶殿的潛水“粉絲”二姐夫。

居然厚顔無恥的說讓我姐出錢買車去西藏！

10萬左右越野車，還不要大衆日系。要你妹的”大切“！

真是無語，來了個“六親不認價”。

懷揣着來之不易的5.00元，來到了二姐夫告我說看車的地方

他委托我全權看車，我看車，我姐出錢，他開！

一見到車，這特麼是“大切”麼

明明“Jeep指南者”好麼

猶豫半天要不要告訴二姐夫，算了他說是“大切”就是“大切”吧！

按照我的看車習慣先把車看了再說

首先判斷這是一台2017年11月出廠的2017款JEEP指南者200T自動家享版。

自動空調，倒車影像，真皮座椅，全景天窗。配置倒是挺全，挺符合二姐夫“高大上”的要求

先來看外觀的一些瑕疵，左前大燈與保險杠的縫隙比較寬，可能是保險杠拆卸安裝時候不到位導緻的，即使是有刮擦修複，但萬幸沒有傷到大燈，不然更換大燈可是一筆不小的費用。

想判斷保險杠設什麼原因導緻松曠的，沿着車燈垂直方向往下看，下護闆有明顯的剮蹭痕迹。這個位置比較隐蔽，一般很難注意到，是設計用來遮擋部分砂石和改變底盤氣流流向的，不處理的話在高速行駛中可能會出現奇怪的雜音。

我得讓二姐夫拿個小本本記下來，砍價的時候能砍多少是多少。

在檢查前擋玻璃的時候發現上面有個2cm左右的炸點，應該是高速的時候石子飛濺導緻的。目前看來還比較小，城市道路開問題不大，但是再遇到高速石子撞擊的話可能就比較脆弱了。這種情況處理起來兩個辦法一個是無痕修複，真空填充一種特定的膠質進行粘合成本也就100-200元，另一種簡單，直接更換1000元左右。

也記到小本本上！

下過雨後車輛沒洗，整車看完，雖然年限比較近，但是漆面狀态保養的不是很好。像後保險杠這種剮蹭和劃痕比較深，傷及底漆的情況下處理起來隻能整體噴漆，局部使用市面上出售的補漆筆一類的工具的話，雖然成本低但效果非常差。

用漆膜儀測試了除前後保險杠外的11個覆蓋件（見上圖）

漆面圖是作為我們日常檢測過程中，判斷事故大小的重要依據，接下來就重點檢測存在钣金的部位，看看這趟車有沒有内傷。

左前葉子闆漆膜儀數值如圖，明顯偏高。一般是變形比較嚴重，無法單純的進行噴漆遮瑕的時候，隻能人工刮摸膩子，恢複原始形态後再進行噴漆。數值高我們就得懷疑覆蓋件下方的具體情況了，看看是否傷到了裡面的骨架。

圖中的小圓點就是修複變形，拉拽後留下的小焊疤。所幸範圍不大，而且沒有傷到葉子闆内襯這樣的加強件，不然就是事故車了。

再來看左後葉子闆

通過漆膜儀測試，左後葉子闆外側钣金，内側C柱正常。

還好後葉子闆隻是钣金，沒有傷到裡面C柱骨架，不然就要被我定義成大事故車了。

最後看下後備箱蓋钣金處

後備箱蓋下邊緣，漆膜儀數值都快爆表了同樣的邏輯，趕緊來看看機蓋内側有沒有傷到

後備箱蓋鉸鍊螺絲正常（一般通過螺絲漆面是否破損來判斷）

钣金對應位置的右後導雨槽焊點也正常。一般後葉子闆跟後圍闆連接都是用焊接的方式，如果發生追尾或者側面撞擊比較嚴重的話，修複起來是先要把焊點揭除的。焊點正常，說明右後位置應該不會有太大問題。

後擋風玻璃也是原廠的

由于條件有限，沒有上舉升機，隻能跪着看看後圍闆及後防撞梁的情況了

左右後縱梁及後防撞梁位置完好

整根後防撞梁也筆直一般，沒有變形。

後圍闆與底闆連接位置的膠體情況也正常。

這樣就排除了後部嚴重追尾才導緻後備箱蓋钣金的情況，可能是後備箱蓋開啟時，車主沒注意後方障礙導緻磕碰，後期修複造成的，不會對日常使用及車價造成太大影響。

重中之重的發動機艙留到最後來看，雖然機艙外覆蓋件沒有明顯異常，但是我們該看的關鍵部位一個都不能少，我得對咱自家的“二姐夫”負責了呀！

兩側水箱框架梁都是通過螺絲連接在葉子闆内襯上的，通過判讀螺絲沒有拆卸痕迹就可以知道，這台JEEP水箱框架沒問題。

再來看縱梁梁頭

縱梁與吸能盒連接處沒有拆卸痕迹，那麼前部發生重大事故的可能性就排除了。

車看到這裡真是無比的輕松，馬上就大工告成了

4顆機腳螺絲，雖然有些斑駁，但是沒有拆卸擰動的痕迹，紅色的标記線還在

發動機變速箱鍊接處的螺絲也完好無損，如果存在問題需要大修，這兩處關鍵位置的螺絲是必須拆卸的，這台車上并沒有發現。

這樣就排除了發動機和變速箱大修的可能性（準新車，還在質保期内）

最後的最後，再排除一下泡水的可能吧

通過判斷轉向柱和座椅下方的鏽蝕及周圍附件螺絲拆卸和線束的情況，沒有大面積鏽蝕，沒有泥沙堆積，沒有沖洗修複的痕迹。泡水也能排除了！

這樣我就把這台mini版的“大切”檢測完了。

看完車趕緊把情況跟二姐夫彙報下

攤上這麼個二姐夫，我也是醉了。

後來二姐夫提車後，硬拉我當了兩天司機。短短兩天我就被這台“小切”圈粉了。

優點:

（1）顔值高、檔次高

相比大衆和日系的老氣橫秋，Jeep指南者的外觀，穩重優雅，氣質内斂，越看越喜歡，感覺再多的詞彙都形容不了它的超高顔值。标志性家族式的七孔進氣格栅，經典的七孔造型顯得孔武有力，有力的側面和緊實的尾部更凸顯了這款車獨特的越野味道，具有極高的辨識度，這就是大家為什麼都稱它為大切諾基的縮小版“小切諾基” 的原因。

新車15-20萬的價格開着像50萬的豪車，走在街上回頭率極高。

（2）操控性能好

作為長途自駕的預熱，周末開着JEEP，載着二姐夫一家郊遊了一趟。感覺指南者的轉向十分精準，方向盤指哪打哪，手感偏輕，給人的路感反饋很好；懸挂調校軟硬适中在行駛過程中過一些溝坎，減速帶的時候不需要你小心翼翼地去過，底盤懸架的調校非常的有韌性，在過爛路的時候也蠻有有Jeep的風範。這點是日系衆suv比不了的

（3）性價比高

對比同等價位大衆和日系車型，Jeep指南者的配置也一點不輸，一鍵啟動，無鑰匙進入，真皮座椅，倒車雷達，倒車影像，胎壓監測，上坡輔助，側氣簾，大天窗等各種實用的配置應有盡有。并且指南者的隔音效果表現的也很出色。

說完了優點，缺點的話除了動力比較差，其他的真的不值一提。畢竟準新車發動機變速箱都在官方質保期内。

11萬你會因為顔值買mini版的“大切”，還是隻選考慮傳統的大衆和日系呢？！

歡迎大家評論區留言，一起探讨二手車或者一起聲讨二姐夫！

我是淘車李大一

TO BE CONTINUED！

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