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為什麼不禁止短

科技 更新时间:2024-08-02 00:20:15

汽車音響作為車輛的必須配置越來越呈現兩極分化,有些新能源車知名品牌,十幾個喇叭。有些車卻連高音都減配。原車音響差強人意,不少車主就想升級,隻是門檻太高的升級方案他們接受不了。

山水SANSUI音響,好聲音主持華少代言

為什麼不禁止短(不想被短帶節奏)1

山水SANSUI音響作為在國内深耕二十多年的品牌,影響力深入人心。除了在家用音響領域持續耕耘,在國内日益蓬勃發展的汽車音響市場也加緊布局。針對汽車音響升級門檻高的尴尬局面,山水SANSUI拿出了一套性價比超高的兩分頻套裝喇叭MERA-C6551。

為什麼不禁止短(不想被短帶節奏)2

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MERA-C6551這套兩分頻喇叭做工精良,比起很多原車喇叭來說分量、用料、質感完全碾壓。1.5英寸絲膜高音,聲音通透明亮,6.5寸中低音,高分子聚合物音盆,中音飽滿豐富,又保證有一定的低音下潛深度。整個頻率響應在54Hz-20kHz,高、中、低頻範圍覆蓋。額定功率40W,最大功率輸出240W,靈敏度92dB。綜合技術指标來看,初次升級會有意想不到的驚喜。

為什麼不禁止短(不想被短帶節奏)4

這套喇叭中低音進深設計較淺,日系、韓系那些門闆空間相對窄的車型都能安裝。原車主機的輸出推動它40W的功率也不算吃力,因為喇叭靈敏度高,容易推動開聲。當然要是想有更好一點的效果,可以加一個4路的DSP功放,用原車主機的信号通過DSP處理放大後再給喇叭,這樣效果至少還可以提升100%。

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而今很多車主升級音響,都會被抖音短視頻上各種花式解說所吸引,可是各家的視頻看多了,也會出現選擇困難症。如果預算不多,害怕掉坑,選擇大品牌的入門款效果有預期,就像山水SANSUI MERA-C6551兩分頻套裝。

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