近日,一組全新大衆Tiguan,中文名途觀的實車諜照曝光,新車計劃将于今年四季度正式發布,并有望在今年年底前陸續銷售。
大衆新款Tiguan前臉采用了上下分體式進氣格栅,上半部分與現款車型基本一緻,采用橫幅式鍍鉻進氣格栅連接兩側全新大燈組,不過面積有些縮小。
下半部分則換裝了與淩渡L相似的“大嘴”設計,内部輔以熏黑蜂窩狀元素,搭配兩側C形進氣口造型以及運動化的前鏟,運動化有所提升。
新車側面采用了多腰線設計結合亮黑色車窗邊框,時尚感較強。與此同時,新車還将配備全新的多輻式輪圈與銀色車頂行李架。
值得一提的是,該車軸距相較現款車型有所加長,能夠提供更加充裕的内部乘坐空間。
車輛尾部的設計少了幾分新意,尾燈造型中規中矩,下方的排氣布局量産車型将會采用隐藏式設計。
肉眼可見,尾部的整體設計有幾分途銳的影子在裡面,可以說大衆車型或多或少,總有一些相似的設計。
内飾繼續采用懸浮式大屏、全液晶儀表盤以及家族最新樣式三幅式多功能方向盤,另外還将換裝“懷擋式”換擋模式。
在動力上,海外版提供2.0T以及柴油版,但考慮國内市場,或繼續保持1.4T和2.0T兩種動力組合,匹配7速濕式雙離合變速箱。
2016年,第二代途觀在國内改名途觀L,尺寸也變得更大,上汽大衆将途觀L定到了更高一個級别即中級SUV。
上汽途觀L,從尺寸到顔值都全面超越大衆途觀,但最大的問題就是安全性的問題,曾在中保研的碰撞測試中落個差評的成績。
再說幾句
在以往很長一段時間,途觀在合資SUV車型中都是王者般存在。不過,随着年輕化、智能化等浪潮的來襲,大衆途觀市場影響力明顯下降。
數據顯示,途觀L 今年1-7月上險量為65,415輛,同比下降34.4%。由于銷量下滑,途觀L的終端價格也出現松動,目前優惠普遍在3.8萬元左右。
從曾經的“加價也買不到”,到如今“降價丢市場”,上汽大衆途觀的似乎開啟了逐漸沒落之旅。
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