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海思v811芯片跑分

生活 更新时间:2024-07-18 13:23:47

[愛卡汽車 國内新車 原創]

9月20日晚,英偉達創始人黃仁勳在2022秋季GTC大會上發布了最新力作——Thor芯片。這款芯片主要瞄準的是汽車的中央計算架構,算力達到了驚人的2000TOPS,是此前發布的Altan的2倍,是Orin的8倍,預計2025年搭載于吉利旗下的高端電動汽車品牌極氪。

海思v811芯片跑分(将率先搭載于極氪)1

今年開始,英偉達Orin正式開始大規模上車。比如蔚來旗下的ET7、ET5、ES7以及威馬M7,均使用了4顆Orin芯片,實現1016TOPS算力,理想L9以及即将上市的小鵬G9等則計劃搭載2顆Orin芯片,實現508TOPS算力。

據介紹,為實現卓越的性能,Thor對CPU、GPU和處理Transformer模型的引擎均進行了升級,同時降低整體系統成本。在應用方面,Thor可同時為自動泊車、智能駕駛、車機、儀表盤、駕駛員監測等多個系統提供算力。

海思v811芯片跑分(将率先搭載于極氪)2

如果一顆Thor 還不足以滿足需求,也可以嘗試兩顆。此次發布會上,NVIDIA還推出了NVLinkC2C技術,該技術可以同時連接兩個Thor芯片,使兩個芯片成為單一操作系統的單片平台,以提供更卓越的算力冗餘和設計靈活性,為智能汽車未來更安全的OTA提供保障,賦能軟件定義汽車。

海思v811芯片跑分(将率先搭載于極氪)3

編輯觀點:請注意,是軟件定義汽車,而非硬件定義汽車。硬件供應商為汽車廠商提供了更加出色的處理器,但不代表就能實現更加智能的駕駛輔助。如果沒有軟件的支持,新硬件的推出無非就是另一場堆料軍備競賽的開始。

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