【手機中國軟件】打車軟件間的競争依舊非常激烈，從最初的隻能叫出租車，到現在的多種出行方式共同發展，為了争奪用戶，補貼、優惠、豐厚的獎勵機制，讓司機和乘客都成為了打車軟件的忠實用戶。叫車軟件其實很早就存在了，但是演變成用戶最喜歡的出行方式也是最近一兩年的事情，那時補貼大戰正在瘋狂的進行當中，上到買菜大嬸下到幼兒園小朋友都知道用軟件叫車更便宜，雖然現在補貼早已經沒有當初那麼兇猛，但還是比站在路邊招手方便多了。如今的打車軟件已經衍生出了多種業務，除了常見的出租車外，專車、快車、拼車等等将出行市場做了進一步的細分，每一種産品都對應了不同的人群，且當初的打車軟件已經培養出了用戶習慣，操作方式幾乎一模一樣讓用戶們沒有陌生的感覺，接受新産品也變得容易起來。

而在所有的新産品中，專車出現時間較早，且大部分打車軟件中都能找到專車的身影，專車作為一種比較高端的出行方式出現，滿足了高端市場不斷增長的用車需求。專車的價格比普通出租車高不少，但是服務卻遠超出租車，是中高端人士更願意選擇的出行方式，但打車軟件依舊采用了慣用的營銷方式——補貼，讓大量普通人群也逐漸加入到了乘坐專車的行列當中，花錢買服務正在成為大衆的消費觀念。

在剛剛出爐的《2015年中國移動出行應用市場研究報告》中顯示，滴滴專車與Uber分别奪取了第一與第二名的成績，目前滴滴專車占據中國專車服務訂單量市場份額的80.2%，而第二名的Uber則占據了11.5%，其餘專車産品分享剩餘的8.3%。最喜歡用打車軟件的城市前五名分别為北京（訂單量占比14.2%）、上海（訂單量占比13.6%）、杭州（訂單量占比11.5%）、深圳（訂單量占比11.5%）以及廣州（訂單量占比9.3%），這五個城市人口密集，經濟發展速度更快，對打車的需求也比較高。

但是對于普通用戶來說，出行最重要的還是方便快捷，同時價格實惠，畢竟優惠券總有用完的時候，補貼大戰也不是天天都有，服務質量是一方面，價格便宜才是王道，那麼在如此多的專車應用中哪款最便宜呢？我們選取了市場中較為主流的五款打車軟件進行對比，用實際體驗的方式從用戶的角度出發，比較哪一款打車軟件最适合出行時使用。

軟件及規則介紹

這五款軟件分别為：1.滴滴打車 2.Uber 3.易到用車 4.一号專車 5.神州租車，小編先來介紹一下它們。

滴滴打車

滴滴打車大家都非常熟悉了，自今年2月14日與快的打車合并後成為了打車市場中絕對的霸主，用戶滲透率高達81.2%穩居行業首位。除了最初的出租車之外，滴滴打車還擁有專車、快車、順風車、大巴車等業務，由于前期已經培養出了用戶的使用習慣，且對乘客和司機的補貼非常高，用戶數量龐大。

Uber

Uber于2014年年初進入中國，它的發展重心并不在北京，最初僅在上海、廣州、深圳試運營，Uber隻提供專車一種服務，産品相對單一，但由于價格低廉依舊是很多用戶出行的首選。不過最近Uber傳出的負面新聞不斷，刷單現象已經嚴重幹擾了Uber在中國的發展速度，據了解在投向中國市場的10億美元當中，有一部分已經被虛假刷單卷走，而Uber公布的所謂訂單量，也有可能摻了不少的水分。

易到用車

易到用車是比較早的約車服務平台，2010年成立于北京，它價格較高但是服務出色，今年年初與奇瑞汽車、博泰集團成立了合資公司，并計劃在兩年内推出首款産品：互聯網智能共享電動汽車。在滴滴與快的剛剛成立之時，易到曾舉報兩者合并的行為涉嫌違反《壟斷法》，不過由于證據不足，這份舉報最終不了了之。

一号專車

一号專車與快的打車隸屬于統一集團，成立于去年7月，由上海奇漾信息技術有限公司負責運營，與快的打車為獨立運營關系，它主打高端用車市場，隻提供專車服務，目前已經在全國56個城市中上線。由于擁有衆多中高端車輛，一号專車在用戶中的口碑頗為不錯。

神州專車

相信大家對神州專車的了解起源于不久前與Uber的撕X事件，由于宣傳文案用詞的不恰當，讓神州專車成為了大家攻擊的對象，甚至連代言神州專車的明星也被卷入其中。神州專車隸屬于神州租車，主打高端出行市場，為商務人士提供用車服務，在神州專車的宣傳文案中，它自稱是最安全的專車，全面保障司機與乘客的安全。和Uber一樣，神州專車的主要發展重心在南方城市，目前已經在60個城市上線。

接下來小編說明一下對比的規則，五名編輯分别安裝五款不同的打車軟件，在同一時間由同一地點出發，并駛向同一目的地，第六名編輯則采用在路邊揚招的方式攔出租車。使用軟件的五人均選擇同一類型的車輛即經濟型，分别記錄到達時的最終價格，比較哪款軟件最便宜，如果價格非常接近，則再比較服務，服務好且價格便宜者勝出，另外，在叫車的過程當中，還将比較接單時間、接到時間、是否提供瓶裝水、WiFi以及服務質量等方面。

對比開始

六人在中午11點半統一從從中關村海龍大廈出發，目的地則定在二環附近的鼓樓西大街，選取這段路的原因是路況較為綜合，既有較為順暢環路也會經過可能出現擁堵的環路連接線，符合一般出行時路況。

測試線路圖

使用打車軟件的五人設置好目的地之後在同一時間發出訂單，有人搶單後分别出發，第六個人單獨出發在路邊攔出租車。接下來對比正式開始。

對比正式開始

1.出租車

接單時間：無

是否主動無

接到時間：無

車型：無

計價規則：起步費13元 2.3元/公裡

預估車費：無

實際車費：35元

中關村地區人流量大，出行需求用車需求較高，負責在路邊攔出租車的小編很快就打到了車，第一個出發，同時也是第一個到達，期間司機有詢問停車的具體地點，但過程開的還是非常順暢，最終花費35元。測試編輯描述乘車感受與一般乘坐出租車沒什麼區别，但是由于節省了搶單及找乘客這個過程，如果能馬上攔到車，速度還是非常快的。

2.滴滴打車

接單時間：秒接

是否主動是

接到時間：秒接

車型：現代索納塔8

預估車費：37元（券已自動抵扣15元，正常應為52元）

計價規則：起步費15元 2.9元/公裡 3-5元/5分鐘（速度小于12公裡）

實際車費：35.9元

測試編輯于11點44分發出了用車請求，立即有三名司機搶單，搶單成功後接到了司機的電話，商定好見面地點後正式出發，據測試編輯描述，從搶單到接到電話總共耗時1分鐘，速度非常快令人滿意。就在編輯剛剛走出大廈時便有人上前詢問是否叫過車，得到肯定的答複後這名小編也開始了測試。這裡還發生了一個小插曲，由于該名司機一直将車停放在陽光下，在小編上車前司機表示車内較熱，要先開一下空調等溫度降下來再出發，服務态度及服務意識非常好。

滴滴打車自動減免車費

實際支付金額為35.9元

車内整潔幹淨，有提供免費的瓶裝水及紙巾，但是沒有WiFi，司機表示自己剛換了新車，還沒來得及配備。測試編輯于12點18分抵達目的地，司機性格開朗和小編聊了一路，整體乘車感受良好。若按照正常計費最終車費應為50.9元，但由于免起步費實際付款為35.9元。

3.Uber

接單時間：秒接

是否主動是

接到時間：3分鐘

車型：别克GL8

計價規則：起步費15元 2.17元/公裡 0.3/元分鐘

預估車費：18-25元

實際車費：22元

小編于11點44分發出了用車請求，還未來得及截圖就顯示有人搶單，而司機的電話幾乎在同一時間打進來，速度之快可以用秒來形容。在司機描述了自己所在的位置之後，小編很快找到了她（整個過程中她一共打來了三個電話，不斷重複告訴小編她所在位置，怕我看不到她連旁邊有個賣玉米的都說了，服務意識超強）。車内環境還不錯很整潔沒有雜物，提供紙巾但沒有瓶裝水也沒有WiFi，在小編質疑專車不是都應該配有WiFi嗎的時候，女司機提出可以開熱點給我分享，服務态度還是不錯的。

Uber司機秒接單

最終付款22元

中午12點19分小編第三個到達目的地，整個過程耗時30分鐘，女司機車技了得，既不生猛也不遲鈍，一路保持合理車速，且一直按照導航行進，開的十分順暢乘車體驗不錯。Uber為自動扣款，不用小編操作就能自動完成，但需要提前綁定銀行卡，最終扣款22元。

4.易到用車

接單時間：1分鐘

是否主動是

接到時間：11分鐘

車型：北汽200

計價規則：起步費8元 1.99元/公裡 0.4/元分鐘

預估車費：39元

實際車費：43元

測試編輯于11點40分發出用車請求，一分鐘後便有人搶單，小編選擇了價格較低的新能源車型，兩分鐘後司機打來電話與小編商定了見面地點。由于距離出發地較遠，司機在路上耗費了些時間，等待了11分鐘之後順利上車。見面時司機主動為小編拉開了車門，服務意識不錯，但是車上并未提供瓶裝水及紙巾，WiFi也沒有，司機解釋稱，隻有特斯拉車型才配有WiFi，而瓶裝水及紙巾都在之前開的車上，這輛是新車所以還沒有配全。

小編選了新能源車

實際付款43元

小編表示乘車的環境很一般，但是司機很健談，兩人開心的聊了一路，總體感受不錯。這名小編于12點25分到達目的地，最終付款43元。

5.一号專車

接單時間：1分鐘

是否主動是

接到時間：18分鐘

車型：奇駿

計價規則：起步費15元 2.9元/公裡 0.5/元分鐘

預估車費：60元

實際車費：56.69元

測試編輯在11點40分發出用車請求，1分鐘内便有司機搶單并打來了電話，不過司機在電話中說明由于自己換車，目前的車型與軟件内顯示車型不符，詢問是否能夠接受，最終小編還是選擇了取消訂單。第二次下單後1分鐘内再次接單成功，并且司機主動打來了電話，軟件提示司機将會在12分鐘後到達，但由于路況複雜且司機對中關村地區不熟悉，最終等待了18分鐘才成功上車。

一号專車出現了車型與實際不符的問題

最終付款59.69元

車内沒有提供免費的瓶裝水，也沒有紙巾及WiFi，司機的解釋為自己剛剛由快車升級為專車，還沒來得及配全，另外他強調隻有舒适型及以上車型才會有WiFi，經濟型是沒有的。最終小編于12點26分到達目的地，實際車費為56.69元，與司機閑聊一路總體乘坐感受一般。

6.神州專車

接單時間：1分鐘

是否主動是

接到時間：18分鐘

車型：奇駿

計價規則：起步費15元 2.8元/公裡 0.5/元分鐘

預估車費：52元

實際車費：62元（實際付費60元）

測試編輯于11點44分下單，1分鐘後便有司機接單，随後司機主動打來電話詢問上車地點，不過不知是否軟件有Bug，根據軟件的提示司機距離乘客隻有1.5公裡，但卻需要12分鐘才能到達，由于司機不認識路最終等待了20分鐘才上車。

神州專車設施完善最終付款60元

上車後測試編輯詢問是否有水、紙巾及WiFi，司機回答全部都有，但是水和紙巾在後備箱中，隻得在路邊停車再拿，另外，WiFi雖然配備了，但卻處于關閉狀态，在編輯要求之後才開啟。

由于尋找地點及拿水耽誤了一些時間，這名測試編輯最後一個到達目的地，實際車費顯示為62元，但是小編的賬戶餘額中隻有60元，最終司機答應隻付60元即可。

總結：

從測試結果來看，五款專車軟件中Uber價格最低，最終付款僅為22元，比出租車還要低13元，且接單車型為商務車，已經超越了經濟型的标準，這與Uber的接單規則有關，高端車可以接低端車的訂單，但是低端車無法接高端車的訂單。如此比較，Uber不僅價格方面有優勢，接單車型也許還會給乘客帶來驚喜，在價格的比較中勝出。另外四款價格不等，滴滴打車的預估車費應為52元，但是用優惠券自動抵扣了部分車費，最終顯示預估車費為37元，與出租車價格相差不多，價格最高的為神州專車，實際車費為62元，比出租車高出27元整。

另外，這幾款打車軟件均有不同形式的優惠，Uber向每一位用戶提供優惠碼，如果向其他朋友發送優惠乘車邀請，雙方都将獲得30元的優惠券，不過邀請僅限于用郵箱、短信、新浪微博、騰訊微博分享，此前由于涉嫌誘導分享，Uber多個公衆賬号已被微信平台查封。

滴滴打車經常向用戶的賬戶中發送各種形式的優惠券，沒有任何規則直接發送，同時滴滴打車也允許用戶将優惠券分享至社交平台，接收者可獲得金額不等的打車券。小編曾經搶到過高達188元的滴滴優惠券，當然它們全部都有使用規則，不能一次抵扣所有車費，但算下來總價還是很實惠的。

188元滴滴優惠券

相比之下，易到用車、一号專車、神州專車的優惠力度沒這麼大，獲取優惠券的規則也比較多，其中多以邀請新用戶使用作為獲取優惠的方式，同時也支持分享至微信朋友圈來獲取打車紅包，綁定信用卡或向賬戶内充值也可以獲取數額不等的優惠券，如果是首次使用，則還有一定程度的優惠。

易到支持分享至朋友圈

說完了價格咱們再來看看服務，除了出租車之外，五位小編均對專車司機表示滿意，雖然部分司機對路況不熟悉延長了等待時間，但司機的服務态度還是很不錯的。但是，專車配套設施的服務水平卻有下降趨勢，五款專車軟件中僅有神州專車一家提供了免費的水、紙巾及WiFi，但是相應的價格也最高。

除了專車之外，針對不同的人群以及不同的出行需求，各大打車軟件又推出了價格更便宜的快車、拼車等業務，它們保持平行發展互不交叉幹擾，但同時也要注意保證服務質量，不要因為擴張速度過快而砸了自己的招牌。

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