新華網武漢3月19日電（杜小甫）18日，首批共享汽車在武漢正式投入使用，不少市民趕往停車點“嘗鮮”。現場有上班族表示，新能源共享汽車不交ETC費用，不限号，也無需為停車位和泊位費挂心，比開私家車方便又經濟。有市民提到，目前主要的疑慮在于車損賠償和續航能力，同時也希望停車場和車輛更多一點，讓用車更加便捷。

收費：4公裡11.5元 和打車價格差不多

3月17日18時許，筆者下載了共享汽車APP，用手機号注冊後，将駕照和身份證拍照上傳，僅2分鐘後便通過了審核。交納699元押金後，系統告知已可用車。

3月18日9時許，筆者來到武漢大學西門外、湖北省科技創業大廈背後停車點，用APP租用一輛共享汽車，駛往八一路菱角湖小區停車場。取車時，需先選擇目的地停車場，再拍攝三張車輛外觀照片上傳，就可打開車門，發動車輛。同樣，還車時先拍攝車輛照片以确認無損，再選擇“還車鎖門”，用手機支付費用，即可結束用車。

此次體驗行程4公裡，耗時15分鐘，按每公裡1元 每分鐘0.1元計價，車費為5.5元，加上異地還車費6元，共11.5元，與滴滴快車、打車所需費用基本持平。

市民：比開私家車劃算，還環保

據悉，該品牌共享汽車首批車輛重點覆蓋湖北省科技創業大廈、八一路菱角湖小區、金地楚雄、麗島漫城、光谷金融港等周邊的10個地區。由于不少停車點車輛暫未到位，18日上午，已投放15輛車的八一路菱角湖小區停車場成為不少市民“嘗鮮”首選。

“微博上很火，我特意來體驗一下。”在現場，來自山東諸城的中南财經政法大學研二學生小邸顯得十分興奮。他說，自己周末喜歡和同學租車到遠城區玩，現在有了共享汽車，比傳統的租車便宜許多，以後可以時不時來個短途自駕。“這車滿電可以走100多公裡，武漢周邊應該都沒問題。”

來自四川的中國地質大學（武漢）大二學生小蔣和父母一起來租車，打算去磨山遊玩。她說，“共享汽車挺好的，共享單車去不了的地方都可以去。”

住在附近的上班族尤先生也來到了現場，他說，共享汽車很新鮮，特意來試試。“不交ETC，不限号，比開私家車劃算，還環保。以後漢口有了停車點，我去漢口就不開自家的車了，肯定選這個。”

方先生“專業測評”共享汽車

在駕駛體驗方面，駕校教練方先生試駕後表示，自己是第一次開電動汽車，感覺刹車和油門反饋還不錯，跟開1.0L-1.5L排量的微面差不多；轉彎半徑小，雙向四車道的路口調頭一把就能完成，不像三廂車還要倒一把；停車也更為方便。“總體打個80分吧！”方先生笑稱，另外20分，要留給續航能力來考驗。他準備把共享汽車開回駕校向學生們宣傳一下，等他們拿到駕照後可以用來練手和過車瘾。

擔憂：車損賠償成焦點 管理需更精細化

在租車現場，多位市民談到了對共享汽車的疑慮。

按照用車流程，用戶租車時可以選擇購買10元不計免賠險，最高賠付1500元。對此，小蔣覺得，萬一發生車損，1500元的賠付額度有點低。

尤先生和方先生則表示，如果發生刮蹭，理該用戶自己擔責，跟開私家車沒什麼不同。“但是假如還車後發現刮痕等車損現象，那麼究竟是我的責任還是上一位用戶的責任，怎麼界定呢？”尤先生如此說。

前擋風玻璃上的裂痕

對此問題，筆者在上午的試駕過程中就已有所體驗。上車後才發現，前擋風玻璃上有一個1元硬币大小的圓形裂痕。筆者立即緻電客服人員，對方查看筆者此前上傳的照片後，确認此裂痕早已存在，且在今日第一單用車之前就已存在，“應該是運送過程中發生的損傷”，無需用戶擔責。

另一個細節，就是車内沒有固定位置存放車鑰匙，筆者上車後花了2分鐘才在水杯架内找到。上述客服人員表示，以後會在儀表盤處标注存放位。

據他介紹，有少數用戶在還車後習慣性将鑰匙帶走，一般是在下一位用戶電話反饋後，由他們聯系對方送回。如果對方所在地較遠，則由運維師傅送去備用鑰匙，“還有弄丢了鑰匙的，就需要賠償配鑰匙費用。”

這輛共享汽車被随意停放在路邊。

此外，筆者取車時還發現，雖然APP上标注稱“大廈背後路邊停車位”，但實際上，該處并無劃線車位，這輛共享汽車和其他社會車輛一同随意停放在路邊。對此，客服人員說，車輛由衛星定位确保用戶必須停放在合規的停車位内才能結束用車，該處的實際停車點位于道路更深處停車場内，可能因為标注沒寫清楚，加之衛星定位精确度不夠，導緻上一位用戶無法找到準确停車點，随意停放，“我們會優化APP的标注地址，讓用戶看得明白。”

尤先生說，之前也擔心共享汽車會不會出現亂停亂放等現象，後來才知道用車前必須預約還車地點，這方面管理還可以，“武漢發展很快，新穎的東西很多，特别是最近幾個月非常多，希望大家共同愛護。”

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!