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報君說：9月27日，全州縣一輛新能源電動公交車行駛至該縣石塘鎮路段時，左前輪突然爆胎導緻車輛失控，司機刹車前行20米才停下來，車上所載的14名乘客驚出了一身冷汗。而這已是他開新能源電動公交車半年多以來第四次遇上爆胎了……這究竟是怎麼一回事呢？

危險

公交車行駛中屢屢發生爆胎！

9月27日，司機唐榮駕駛的東風天翼新能源電動公交車前輪爆胎。

至今，司機唐榮回憶起27日的驚險一幕，依舊心有餘悸，“當時車子正在行駛中，突然‘砰’的一聲巨響，方向盤開始失控，我馬上采取措施靠邊停車，幸好沒有造成人員傷亡。”唐榮說，這已是他開新能源電動公交車半年多以來第四次遇上爆胎了，之前3次爆的是後胎，這次爆的是左前胎，萬一車輛失控，後果真不堪設想。他懷疑是車的質量存在問題。

全順公司兩河公交車隊隊長王新生說，該車隊有20輛新能源電動公交車，今年2月初開始運營，但車子沒開一個月，輪胎就出現鼓包或爆胎現象，有時車子行駛在路上突然爆胎，有時在充電站充電時也爆胎。每當急刹車時，輪胎駛過的地面就有一層黑膠。他還表示，這些爆胎的都是朝陽牌輪胎，因不斷有車輛爆胎，公司的輪胎告急，無奈之下，他們隻好先将其中兩輛車的輪胎拆下來，裝到其餘爆胎的車輛上。

随後，記者來到石塘充電站内，隻見停放在站内的兩輛新能源電動公交車前後都沒有輪胎，靠磚頭和鋼圈支撐着車身。

質疑

公車輛輪胎是否有質量問題？

全順公司紹水公交車隊隊長唐茂升稱，該車隊以每輛18萬元的價格從全順公司買了36輛新能源電動公交車，前6個月每月要交600元管理費。今年車子剛跑不久，輪胎頻出問題。為防止事故，備胎用完後，自己又花4萬元買了一批輪胎。車隊多次向全順公司反映情況，并将壞輪胎運至其公司，但至今無任何補償。

全順公司辦公樓下，有一大堆爛了的系能源電動公交車的輪胎。

在全順公司辦公樓，一個棚子裡放有數堆爛的輪胎，有的輪胎鋼絲曝露在外生鏽了，有的輪胎外面脫了一層橡膠，有的輪胎則鼓包變形。而這些輪胎都是從東風天翼新能源電動公交車上換下的，這批車輛是全順公司總經理朱濟全采購回來的，有人懷疑是否買了翻新胎裝到公交車上。

記者在全順公司與東風襄陽旅行車有限公司簽訂的汽車産品購銷合同上看到，全順公司以每輛9.3萬元的價格購買東風天翼新能源電動公交車，一共購買300輛（國家每輛補貼30萬元，歸汽車生産商所有）。在另一份協議上看到，全順公司将9.3萬元買回的車，以每輛18萬元的價格承包給經營戶，公司對承包車輛每月收取800元管理費。協議還要求雙方對此要保密。

經營戶唐某說，公司将車買回後又賣給了他們，車輛入戶雖然在公司名下，說是合作開發，

但實際是變相挂靠，與城市裡的公車公營不一樣。車輪胎頻出問題，他懷疑是公司采購時沒把關好或有人吃回扣。

東風天翼新能源公交車頻爆胎 ，司機開車膽戰心驚。

對此，全順公司副總經理表示，2015年年底，公司先後采購300輛東風天翼新能源電動公交車和35輛宇通新能源電動公交車。去年12月中旬至今，因鼓包和爆胎原因導緻更換的輪胎大約400多個。目前公司還有70輛東風天翼新能源電動公交車未上路運營，另外購買的35輛宇通新能源電動公交車的輪胎未出現此現象。他還說，車輛是由公司總經理朱濟全采購回來的，目前也是由朱濟全與廠家聯系解決輪胎事宜。

回應

準備取樣送去權威機構檢測…

東風襄陽旅行車有限公司的負責人說，東風天翼新能源電動公交車出廠時配的是朝陽牌輪胎，全順公司反映輪胎有鼓包現象後，公司派人到現場查看，并聯系了輪胎供應商，三方正在協商解決問題。

網絡供圖。

而輪胎供應商中一負責人表示，經技術鑒定，鼓包為膠料接頭大所緻，不影響輪胎使用性能，不屬于輪胎制造質量問題。但考慮到友好合作關系，雙方兩次簽訂協議，兩次補償300個輪胎給全順公司，近日将發貨到全州縣。他同時稱，如果有資質的機構檢測出該批輪胎有質量或是翻新問題，該公司就送2100個輪胎給全順公司。

對此，全順公司總經理朱濟全說，公司就兩名股東，買車時他和股東一起去的，不存在吃回扣問題。一些經營戶是入股合作開發公交線路，并非挂靠經營。車輛事故頻發後，他多次與車輛廠家和輪胎廠家溝通，同時準備取樣送去權威機構檢測。

9月27日，全順公司多個車隊經營戶來到全州縣工商局投訴輪胎質量問題。全州縣工商局相關負責人表示，将與縣質量技術部門協同，一起調查。對于挂靠經營一事，全州縣交通局表示經查實後将要求全順公司整改。

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來源 | 南國早報記者 鄧振福

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