德爾格壓縮空氣質量檢測儀有一款叫做Aerotest Alpha，它的使用壓縮空氣壓力為15巴，也就是1.5MPa，但是你可以發現它的壓力表盤上的壓力刻度是從0到16巴。而我們實際使用的壓縮空氣的壓力都不一樣的，有些客戶現場的是4或者5巴，有些客戶現場的是7或者8巴，還有些客戶現場的是10巴。這些現場的壓力不同，但是都需要檢測裡面的水蒸氣含量，油份含量。所以，此壓縮空氣檢測儀其實都是把各種壓力降壓調整成了統一的壓力，然後在這個統一的壓力下，各個檢測通道的流量也就确定了。

我們看壓力表盤上，有個3巴的數值，而且刻度線是加租了的。在實際使用的時候，當我們接上了壓縮空氣氣源後，調節減壓閥，使得壓力調整成為3bar。當這個3bar壓力調整好了後，連接四種檢測管的連接器裡面的各個流量大小也就确定了。

在水檢測管8103061這個通道，其流量大小是4L/min；在油份檢測盒8103560這個通道，其流量大小也是4L/min；在一氧化碳CO這個通道，其流量大小是0.2L/min；在二氧化碳CO2這個通道，其流量大小是0.2L/min。

這也是為什麼，如果你閱讀德爾格壓縮空氣檢測儀的産品彩頁，在技術參數那裡，你會發現一個描述如下。

——“供應壓力（在交付時設置），3bar”，也就是說你在使用的時候，需要調節壓力表上的壓力到3bar。

——“流速，0.2和4.0升/分鐘”，也就是說四種檢測管對應的通道，會有這兩種流速。

因此，面對着減壓閥上的壓力刻度，我們就知道了，實際使用的時候，不是對減壓閥不做任何調整的，而是一定要調節減壓閥，這樣才能使得壓力是合适的，同時流速也才是合适的，這樣的情況下，檢測出來的壓縮空氣裡的含油量，含水量才是更準确的。

接下來的就是如何連接檢測管到檢測通道裡了，然後就是檢測結束後如何讀數的問題了。這些都比較簡單，這裡就不再贅述了。以上就是關于德爾格壓縮空氣檢測儀使用時的壓力和流量大小的說明

我們常見的檢測含油量，都是檢測壓縮空氣中的含油量，使用的方法就是使用壓縮空氣質量檢測儀來檢測壓縮氣體裡的含油量，配套使用的是德爾格油檢測盒8103560。但是，它隻能用于壓縮氣體中的油份檢測，需要的壓縮空氣壓力是大于3公斤，也就是3Bar的。那麼，如果我們要檢測的是常壓下的氣體中的含油量，該如何檢測呢？或者我們是取樣了一些氣體出來，又該如何檢測這些樣氣中的含油量呢？

使用壓縮空氣檢測儀的方法顯然就不适合了，這個時候，我們就應該使用常壓下使用的油霧檢測管了。有兩種常壓下都可以使用的油霧檢測管，一種是德爾格氣體檢測管，一種是GASTEC氣體檢測管。但是我們推薦使用的是GASTEC油霧檢測管，為什麼呢？

因為德爾格油霧檢測管身上沒有刻度線，和其他的氣體檢測管不一樣，那麼檢測後怎麼知道油霧的含量是多少呢？是通過對比檢測管内的标準色卡，不同的顔色色卡對應着不同的油霧濃度。但是GASTEC的油霧檢測管，卻是有刻度的。

而且，德爾格的最多檢測到1mg/m3的濃度。但是GASTEC卻可以最多檢測到0.1mg/m3的濃度，精度上就比德爾格的好了10倍。兩種檢測管都是需要配套采樣設備的，這樣才能把氣體采樣進入到檢測管内。一般情況下，檢測管都是配套的手泵，但是油霧檢測管很特别，它需要采集的氣體容量很大。比如德爾格的需要按壓100次手泵，每次是100毫升，共需要采樣10升的氣體。GASTEC需要采樣40升的氣體。

因此，對于油霧檢測管，我們使用手泵來按壓或者抽取都是不現實的，配套的氣體采樣器，我們需要使用自動電子采樣泵，這樣才是實際上便于操作的。因此如果您需要檢測的不是氣體壓力大于3BAR的氣體中的油份含量，那麼使用的方法就是油霧檢測管加自動電子采樣泵的形式，且最低能檢測到0.1mg/m3濃度的油份。

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