冬季汽車發動機對潤滑的要求特别高,尤其是我國北方地區,零下二、三十度的低溫會持續數月,低溫會加快冷車時機油的凝結,導緻流動性與潤滑效果變差,因此在冬季,機油标号選擇不能馬虎。
當氣溫零下20度左右時,機油流動性變差,在啟動車輛的一瞬間,阻力肯定比天暖時大很多,潤滑會出現真空期,同時機油管路中阻力也會變大,機油不能及時補給,各機件之間處于幹磨狀态;這種幹磨狀态在反反複複多次之後,油溫才會慢慢爬升到最佳工作溫度。
0w與5w的低溫啟動性好
SAE(美國汽車工程師學會)為了規範機油低溫粘度,制定了機油0W在-35℃,5W在-30℃,10W在-25℃,15W在-20℃,20W在-15℃的粘度值範圍,“W”前面數值越小發動機在低溫時更容易啟動。另外,全合成基礎油本身具有低傾點的特性,低溫流動性優越,這裡建議冬季多使用0W與5W标号的全合成機油。
冬季機油标号要兩頭兼顧
冬季選擇機油不光要看W前面的數字,還要看W後面的數字,發動機使用機油的基礎粘度,也叫100度運動粘度,表示機油在100度所能形成的油膜厚度。也能體現機油在高溫時的性能表現。SAE将粘度由低到高劃分為20、30、40、50。數字越大粘度越大,油膜越厚。冬季發動機機油達到正常工作溫度的時候,我們就要參考這個數值了,也是機油粘度與發動機運動間隙的匹配值。
所以東北的廣大車主朋友一定要看愛車的保養手冊,選擇廠家标注的最佳粘度。比如,廠家推薦粘度是30,那麼就選擇0W-30、5W-30;推薦40,那麼就選擇0W-40;5W-40。黑龍江地區更單點,如果平時用5W-40、10W-40,到了冬季就用0W-40。
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