電動車是一種比較常見的交通工具，它的結構是比較簡單的。電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制器。

控制器是用來控制全車電路的，如果沒有控制器，那電動車是無法正常運行的。電動機是電動車動力的來源，電動機可以驅動電動車前進。電池是電動車上一個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子設備供電。如果沒有電池，那電動車也是無法正常運行的。總而言之，缺一不可。

車主們經常做的事無非就是給電動車充電，你們是否和充電俠一樣不解，電動車為何充了8個小時的電，充電器還是紅燈，小小的眼睛裡面充滿大大的疑惑。

那麼長時間充不滿的電動車，是什麼地方出了問題呢？

1

電池老化

如果電動車電池已經使用了超過三年的時間或者經常不規律充電，就會出現老化甚至充鼓的情況，而這将導緻電動車電池無法正常充電，充不了電或充不滿電，充電器就會不跳燈。對于電池老化的情況，通過修複也不能起死回生，基本隻能報廢了，更換新電池才可以解決問題。

2

電池失水

電動車充不滿，你是否經常聽到給電池加補充液這種說法？

電動車電池是大多是密封免維護電池，隻有出現充電充不滿，即充電器不轉綠燈的時候才可以加。當然加過液的電池也有變好的，大約是三分之一，加補充液并不能讓電池恢複如初，隻能将電池壽命多延續幾個月，多數電池加過液後就報廢了。最嚴重的是，加過液體的電池，充電時會冒酸，把接線柱全腐蝕壞了。所以，這也是充電俠不建議的重要原因之一。

另外，如果電池出現發鼓現象，那麼加補充液就沒有用了，而且如果處置不當，會造成電池報廢的風險。建議不要嘗試給電池加補充液，如果電池壞了，還是換新比較妥當。

3

電池容量過大

現在的電動車都号稱續航能有上百公裡，可想而知是電池的叠代升級在支撐着電動車的續航裡程。電池容量越大，它的蓄電量也會越大。以20AH電池為例，它充滿需要6個小時左右，如果電池容量達到38AH，就需要8個小時以上，所以這也有可能是充了8個小時充電器還不跳燈的原因之一。

4

接觸不良

檢查充電回路的連接是否可靠，連線與插頭接觸是否良好，插座盒插頭是否有"打火"燒弧現象，是否有線路損傷、斷線等。

5

充電器受損

充電器故障一般表現為充電器輸出電壓低，甚至無輸出電壓，這将導緻電池充不了電或充不滿電。所以檢查充電器是否正常非常重要。在不充電情況下，一定不要長時間将電動車充電器空載連接在電源上，并且在電動車上直接充電時嚴禁打開電動自行車的電源鎖，防止燒毀充電器。

對于這種情況，一般的解決方式是更換新的充電器，而不會選擇去維修充電器，因為維修充電器很容易出現二次故障。

看完這些，如果有以上“症狀”的車友們，可以找維修師傅了，不要盲目相信自己的動手能力，有的錢可能還是要交給專業的人來賺（狗頭保命）。

面對消費市場一度反饋的電動車電池的充電時間長、續航距離短、電池不耐用等問題，雷風出行也在另辟蹊徑，積極探索更好的解決方案，雷風加電站系統應運而生。

雷風加電站系統，“車-電-站”三位一體，以“換電”取代“充電”，僅需10秒，輕松為騎手續航。此外,雷風加電站自身設有高溫預警、煙霧預警、滅火裝置、涉水斷電、遠程報警等安全系統，實時确保産品安全。雷風加電站系統所有設備物聯網化，雲平台控制終端。在這裡，加電站不再是一個獨立的個體，它連接着車主、運營商，在後台上，任何車主的充電過程以及車輛都被全程記錄，對于運營商來說，設備情況一目了然，站點情況彙總，通過數據分析，優化安裝規劃。目前雷風加電站系統不僅廣泛應用于美團、餓了麼等即時配送行業，而且與杭州多個警署部門達成合作，實戰經驗豐富，擁有良好的口碑。

在新的一年，雷風新能源科技有限公司繼續深耕電池領域，從充電到換電，雷風是行業垂直領域的發展，擁有多項電池和充電核心專利技術。其研發團隊自主研發的“車輛-電池-加電站-雲平台”一整套系統，在2017年就已投入市場運營，遠遠走在了二輪換電行業的前列。以換電為首的電動車産業即将迎來新一輪爆發，你準備好了嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!