你能信嗎？一個空姐，月薪2000，窮得實在熬不下去了，最後隻能辭職跑去賣車。

真不是編的啊，這就是前兩天吃飯，同桌的一個姑娘，給我講她的真實情況。

她也是命不好，2020年一畢業，進入一家大型航空公司，培訓什麼的一套流程走完，小半年基本沒收入。

好不容易能飛了，第一個月一拿到工資，整個人都是懵的。

雖然提前也聽前輩說了，剛入行的空姐，現在收入很低，但是看着2200多這個數字，她也難免會懷疑人生。

為了感謝帶她的師傅和領導，請了一頓飯，花了2300塊，倒貼一百。

當然，她也不是個例，跟她同時期進去的，很多人都辭了職，沒有辭職的，也都幹起了副業，有兼職去賣衣服的，有做主播拍短視頻的，還有不求收入，隻求借機找個好對象的。

她當時第一反應就是，要不别幹了，但是家裡人就勸啊，說這工作起碼穩定，現在是特殊情況，以後說不定就慢慢就好了，你再堅持看看。

這一堅持，就又是半年，這半年，工資就從來沒超過3500，在深圳這樣的地方，每個月不靠父母的接濟，根本就過不下去。

最後實在沒辦法，還是選擇辭職去賣車。

别說你們不信，我也是不信的，你要知道，我小的時候，當空姐，是班裡條件最好的女孩，才敢想的事。

一般長相和條件的，想都不敢想，萬萬沒想到，短短20年，這空乘的收入，怎麼就比一線城市餐廳服務員的收入都低了呢？

要知道，當時我爸媽的工資，還是以百為單位的，但空乘已經跨入“幾千”的行列，據說那時候，一線城市的房子，也才一兩千一平米。

帶着巨大的好奇，我一頓飯啥也沒幹，總算把這事搞明白了。

原來空乘這個職業，收入主要就是由底薪 小時費 過夜費等一些補助構成。

其中的底薪，都是非常低的，主要的收入，都是要靠小時費，所謂小時費，就是你每月的飛行時間。

飛行時間越長，小時費就越多，沒有飛行時間，就沒有小時費。

所以，飛國際航班，或者國内長時間多次的飛，收入就會更高一些，如果沒飛行時間，你就隻能拿基本工資，如果是拿基本工資，再扣扣五險一金，到手2000多，還真不是啥稀奇事。

至于原因，大家也都知道，要說哪個行業被疫情整得最慘，民航絕對可以出來争一争高下。

國内航班少，國際航班更少，好的機會，又都留給了有經驗，有資曆的老人，他們這種新人，就是在夾縫中求生存。

在這個公認的特困時期入職，也隻能感歎命運弄人。

後來我也查了一下，發現抛開疫情不談，空乘行業的收入水平，在近十年，也沒有顯著的提高，說到底，還是想進入的人太多，但行業在走下坡路。

其實不管是創業還是找工作，都遵循大熱必死這個原則，如果你也想進入一個當下熱門行業，或者選一個現在所謂的熱門專業，可真的得想清楚。

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