在日常汽車保養過程中，細心的車主就會發現，無論是街邊汽修店還是專業4S店，幫你輪胎打氣時，輪胎維修師都沒有按照國際标準與出廠标準來幫你打氣，所有輪胎一律按2.5bar來打。那麼問題來了：這樣對車真的好嗎？

胎壓可參照标準

圖為轎車規格、尺寸、氣壓的國家标準

汽車胎壓具備國際标準和出廠标準這兩個參照标準。國際标準便于記憶，出廠标準更為準确。

據國際标準顯示，普通車型胎壓應控制在2.4bar至2.5bar之間，而增強型輪胎需控制在2.8bar-2.9bar，且最高胎壓不得超過3.5bar.但這隻是胎壓理論參考值，實際胎壓還需視情況而定，根據季節變化、車載重量、行車路況等因素作出改變。

而出廠标準會有所不同，廠商會根據不同款式的車身為其安裝不同的輪胎。每款車胎的胎壓也會有所區别，因此出廠胎壓更為嚴謹。用戶一般可以在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的标簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門這四個地方找到出廠胎壓标準。

打2.5bar合理嗎

圖為輪胎打氣

按國際标準，2.5bar的胎壓偏高。但根據實際情況來看，目前絕大多數車輛都采用的子午線輪胎，而子午線輪胎标準氣壓值為250kpa,按實際換算250kpa相當于2.5bar。所以根據實情大部分汽車選擇2.5bar氣壓是合理的。

但也有些特殊案例，如豐田榮放出廠建議胎壓2.2bar，而大衆朗逸和本田CR-V僅僅隻需要2.1bar即可。與此同時，2.5bar也在這幾款車可接受範圍内。汽修店為車胎打标準值内較高氣壓，也可有效規避因輪胎充氣不足引起的輪胎變形、外殼破裂等潛在危機。據日本汽車協會調查顯示，在胎壓不合适的情況下，胎壓偏高的車輛相對于胎壓偏低車輛安全性更高。

并且，胎壓偏高還給予了車主一些便利。輪胎界巨頭普利司通曾發布過關于輪胎的使用與保養注意事項，其中建議胎壓應根據廠家規定氣壓調節，但是得每個月定期檢查胎壓。試問，有幾個車主能做到每月按時檢查，按規定完善。就實際而言，汽車每月洩漏約0.1bar的氣壓，因而就算每月輪胎氣壓自然洩漏，在兩個月内汽車也不會因氣壓問題出現事故。所以，維修師為輪胎直接打2.5bar也為車主提供了一定的便利。

目前，市面上汽車款式衆多，每款汽車不同胎壓，維修工處理起來也比較麻煩。而且2.5bar不容易出錯。因此2.5bar既為車主提供便利又為維修師減少了一定的麻煩。

胎壓調整

圖為輪胎測壓

首先在季節方面，夏季可以根據氣壓标準下限調節,且夏季汽車露天放置可适當降低0.1bar，而冬季可以在标準氣壓為原點适當調高0.2bar.

其次，在輪胎新舊程度上，新胎可依照汽車輪胎标準氣壓調高0.2bar;舊胎應适當降低汽車輪胎氣壓标準

最後，測量汽車胎壓應在車輛放置陰涼處6小時以後或汽車出行少于1公裡狀态下測量。

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