伊甯市是新疆十四五規劃的北疆城市帶的中心城市，所以未來自然要打造北疆沿邊境區域（伊犁州直、博州、塔城地區、阿勒泰地區）的區域交通樞紐中心城市。那麼如何把伊甯市打造成交通中心城市呢？那麼就需要依托絲綢之路經濟帶北通道建設，加快建設以霍爾果斯市、伊甯市、奎屯市為核心節點的現代化、立體式國家級區域性綜合交通樞紐。最重要的一點就是這些鐵路、公路和航空項目，尤其是烏伊霍高鐵和伊阿鐵路等鐵路項目一旦建成，将推動伊甯市建成新疆的副中心城市。

那麼如何打造國家級區域綜合交通樞紐？城市地理小達人何方洪認為，伊犁州應該要打造好“二橫五縱”鐵路網格局，第一個核心項目便是盡快啟動建設伊甯—阿克蘇鐵路即大家所熟知“伊阿鐵路”，這條鐵路将打通天山南北，讓伊犁州到南疆地區，再也不用跑道烏魯木齊和吐魯番了，直接從伊犁河谷穿越天山，便很快就能到南疆阿克蘇地區的庫車市，在庫車便可以連接上南疆鐵路。這不僅能方便伊犁州與南疆喀什地區、和田地區和阿克蘇地區的之間的經濟社會聯系，也有利于巴州庫爾勒與北疆伊犁州、博州、克拉瑪依、塔城、阿勒泰的經濟交往。

第二條重點鐵路交通項目則是烏魯木齊—伊甯—霍爾果斯高鐵，這條高鐵又叫“烏伊霍高鐵”。烏伊霍高鐵是連接新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊與伊甯市及霍爾果斯的高速鐵路，線路起點自治區首府烏魯木齊北站，向西經昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、奎屯、新源、鞏留、伊甯，終點至霍爾果斯口岸霍爾果斯市，整條高鐵線路全長687千米，預計項目總投資約828億元。

這條高鐵如果能夠建成運營通車，那将成為我國通往中亞最近的高鐵。從烏魯木齊市高鐵一路向西運行，将極大地推動伊犁乃至全疆全域經濟、旅遊的發展，尤其是對伊犁州的那拉提、八卦城、伊甯喀贊其、喀拉峻等旅遊景區帶動最大。今後，新疆人民或者來新疆的遊客有望實現從烏魯木齊坐着高鐵去南北疆。東起江蘇連雲港，西至新疆霍爾果斯，新的高鐵大通道正在形成，西部大開發的再次發展，必将帶給新疆新的機遇，烏伊霍高速鐵路必将成為未來環天山高鐵環最重要的一段。

除了以上兩條戰略性鐵路外，還有三條鐵路也很重要，一是精河—霍爾果斯鐵路複線，這條複線修通後，就可以在烏伊霍高鐵運營前，實現烏魯木齊至伊甯和霍爾果斯的動車開行，讓伊犁人民提前享受到乘坐動車的幸福。

二是伊甯—巴侖台鐵路，這條鐵路看似普通，實則很重要，因為這條鐵路修通後就連通了與南疆庫爾勒，而庫爾勒是目前新疆的第二大城市和南疆的經濟中心，可以依靠這條鐵路帶動伊犁州的旅遊和産業發展。

三是伊犁州奎屯至南疆庫車的“獨庫鐵路”，這條鐵路是一條交通南北疆最重要的鐵路，也是未來的“最美鐵路”，因為這條鐵路就像“獨庫公路”一樣，沿線風景實在太美了，有巴音布魯克草原，有那拉提草原等。

伊犁州十四五期間的鐵路規劃，主要是實施伊甯—阿克蘇鐵路項目，積極争取烏魯木齊—伊甯—霍爾果斯高鐵、伊甯—巴侖台鐵路、精河—霍爾果斯增建二線項目列入國家“十四五”鐵路建設規劃并力促開工建設，建成霍爾果斯開建國際貨運代理有限公司鐵路專用線，力争實施新疆和山巨力化工有限公司危險化學品、霍爾果斯南部産業園區物流園區鐵路專用線建設，啟動察布查爾縣伊南工業園區、霍爾果斯經濟開發區清水河配套園區鐵路專用線前期工作。

伊犁州十四五期間的公路規劃建設，主要是完善“兩橫兩縱”骨幹高速公路網，推動一批國省道幹線公路建設。加快農村公路建設，實施路網升級改造，提高農村公路的技術等級及通行能力，加大旅遊景區、礦産資源開發公路建設。加快縣級公路客運站點建設。

圍繞“進出河谷快起來、河谷内部環起來、縣縣高速連起來”建設目标，實施G577線特克斯—昭蘇、G578線龍口—旱田、G577線精河—伊甯縣、G217線獨山子—鞏乃斯—庫車、G218線那拉提—巴侖台、G219線溫宿—昭蘇、G219線溫泉—霍爾果斯、G30線清水河—霍爾果斯、G578線新源—龍口、G577線昭蘇—木紮爾特、G219線洪納海隧道—昭蘇、S237線伊犁河二橋—加尕斯台鄉、S242線鞏留—尼勒克、S329線鞏留縣阿尕爾森鄉—特克斯縣、伊犁河三橋、伊甯南樞紐互通、S345線庫爾德甯—恰西—塔裡木—喀拉峻、S330線那拉提—庫爾德甯、S331線伊甯—托乎拉蘇等重點國省幹線公路項目，新建新源縣、伊甯縣、察布查爾縣、鞏留縣、尼勒克縣、霍城縣等6個縣級汽車客運站提檔升級項目。

伊犁州十四五期間的航空規劃，主要是以打造國際航空港、絲綢之路重要航空節點為目标，全力構築“一主兩輔多點”的運輸機場格局。建成昭蘇機場，開工建設那拉提機場改擴建工程，啟動伊犁州林業航空護林站、特克斯縣、霍城縣、察布查爾縣、尼勒克縣、鞏留縣等通用機場和環伊犁河谷低空旅遊航空體系項目建設。

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