汽車作為人們日常生活中的大件，已經從一個“奢侈品”變成了普遍的代步工具。年輕人上班一兩年後，也想買一輛汽車作為自己的代步工具。但受到積蓄限制，就想挑一輛性價比高，開出去又有面子的車型。捷達VS7就是一個不錯的選擇，它既能滿足年輕人對外觀的要求，又具有不錯的操控性能。特别是捷達VS7高光版車型，黑化的外觀套件營造出了“黑武士”風格的時尚氣息。

捷達VS7高光版車型的前臉具備了時尚、潮流等基本的要素，大尺寸的進氣格栅内部進行了熏黑處理，點陣式的鍍鉻裝飾與菱格狀中網完美配合，凸顯出了車輛的時尚氣息。大燈組的造型比較規矩，帶棱角的一側與黑色中網銜接在一起，拓寬了前面的視覺寬度。“黑化”的車标看上去更有質感，散發出了高于A級車的氣場。

修長的腰線從機艙蓋延伸至車尾，使整個車身看上去舒展大氣。側面也使用了很多黑色套件，車頂行李架、輪毂都進行了熏黑處理，整體給人一種很強烈的“神秘感”。車門處還加入了黑色防護闆，可以防止小石子刮花車漆。

車尾和車頭一樣，沒有太多花哨的設計，簡約的風格更顯穩重。車頂向外延伸在後擋風玻璃上方形成了小鴨尾擾流版，内置高位刹車燈。分體式尾燈内部采用了“Y”形布局，與後保險杠位置的“Y”元素相得益彰，提升了車尾的層次感。

高光版車型是在現款車型上打造而來的，所以車身尺寸沒有變化，車長4624毫米，寬1841毫米，高1624毫米，軸距2730毫米，屬于标準的中型SUV尺寸。但要是和國産車型相比，不具備太大的優勢。

自動高光系列車型屬于捷達VS7的高配系列，所以車内的用料很厚道，中控台上使用了皮質材料包裹，并且加上了精緻的縫線工藝，在空調出風口下方還加入了銀色拉絲面闆，整體的檔次感得到了進一步提升。

内嵌式的中控屏周圍布局空調出風口，這一造型與大衆探歌很相似。下方布局着物理按鍵和旋鈕，功能非常齊全。檔把采用了“雞腿式”設計，雖然沒有電子檔把那麼具有科技感，但勝在存在感強，挂擋方便。

方向盤采用了三輻式多功能設計，外部采用皮質材料包裹，手感非常細膩。高光版車型全系都搭載了全液晶儀表盤，向外延伸的遮陽闆能很好地遮擋太陽光，提升了儀表盤的清晰度。

座椅采用了撞色設計，黑色和銀色的搭配更顯年輕。中控扶手箱的位置也使用了皮質材料包裹，在縫線工藝的加持下，使車内的檔次感得到了大幅度提升。

自動高光版車型的配置也非常豐富，車上配備了前後駐車雷達、倒車影像/360度全景影像，定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗，自動高光榮耀版車型還具備主駕駛座椅加熱功能。

捷達VS系列的車型在内飾設計的風格上與大衆系列的SUV車型很相似，這也是它傳承大衆基因的一個表現。整體來說，捷達VS7高光版車型的設計以及配置還是很符合年輕消費者追求的。

動力上，自動高光版車型搭載了一台可以為車輛提供150匹馬力和250牛米扭矩的1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。大衆的1.4T渦輪增壓發動機大家已經非常熟悉了，它運用在了大衆系列的多款車型上，性能已經得到了市場的驗證。

渦輪遲滞小、中高轉速下發動機的力道持久，整體的駕控性能完全不需要擔心。而且它還配備了一台愛信第四代6AT變速箱，傳動效率更高，邏輯清晰、換擋平順，猛踩油門時也不會有頓挫感。

作為一個年輕化的市場品牌，捷達擁有年輕靓麗的外觀，同時還具有傳承百年的德系駕控體驗，在15萬左右的預算内，捷達VS7高光系列的确具有更強的競争優勢。

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