就在我們試駕廣汽本田皓影e:PHEV幾天後，東風本田的全新一代CR-V剛好就上市了，這種感覺就像你正想跟你的朋友介紹你新買的iPhone 14 Pro，他卻從口袋掏出來一台iPhone 15。好在，我們這次試駕的是可以充電的皓影e:PHEV，全新一代的CR-V可還沒有推出e:PHEV，能上綠牌的皓影e:PHEV在廣州這樣的城市是有着獨特賣點的。

廣汽本田 皓影 e:PHEV

補貼後售價：27.38-29.98萬元

車型定位：緊湊型SUV

電池類型：三元锂電池

NEDC純電續航裡程：85km

實拍車型：2022款 尊享版（指導價：22.38萬元）

意料之内的體驗，中庸的外觀内飾和駕駛感受

如果沒有車尾的e:PHEV，這台車停在路邊不會有人會覺得這是可以充電的電皓影，前後車标的藍色底色是本田區分混合動力和燃油動力的常規設計。

整車最大的差别就是右後門D柱下面增加的充電開口蓋闆，如果你是一名汽車愛好者，可以通過這一點最直接識别到皓影e:PHEV。

内飾依然也是沒有明顯的變化，最大的差别僅僅是把駕駛員左腳邊上的油箱蓋扳手換成了按鈕，然後放在了方向盤下面的按鈕上，再加一個充電口開關按鈕，就完事了。如果你很喜歡本田的内飾設計，這樣的變化就是完美的，但是如果你想找點新意，那麼你必然會失望了。

皓影e:PHEV的座椅不管前排還是後排，對身體的承托都比較到位，坐上去很舒服自然，這點是很體現人體工程學功力的地方，同時也是很多年輕消費者買車的時候忽略的一個地方。

至于駕駛感受，皓影e:PHEV開起來其實和普通版燃油車并沒有太大的差别，依然是本田那種輕快的性格，起步加速也都屬于很平穩的狀态，我覺得這是很好的調教，因為實在太厭惡電動汽車那種突然的加速起步，最直接的後果就是造成車内乘客暈眩，當然，也有可能是我年紀大了。

僅有26升的油箱，續航卻有540公裡

皓影e:PHEV搭載的電池容量為16.3度電，純電續航在NEDC工況下為84公裡、WLTC工況下為65公裡，屬于比較不錯的表現。而皓影e:PHEV的油箱容積僅有26升，很多人可能會擔憂續航不夠，我這幾天體驗下來，覺得完全足夠，因為即便電池電量僅剩兩格的情況下，在33攝氏度酷熱的天氣開着空調在市區行駛，我也開出了4.8升的百公裡油耗，以此推算，26升油跑540公裡是綽綽有餘的。

試駕結束拍攝的儀表續航數據

性價比？優惠5萬夠給力吧

廣汽皓影e:PHEV目前最大的賣點無疑就是免購置稅和可以在限牌城市上綠牌，再加上廣汽本田多年來的品質口碑，對于注重家庭使用的消費者來說是有實際需求的，而現在皓影e:PHEV的終端售價在廣州有5萬元左右的優惠幅度，隻要22.38-24.98萬元，性價比立馬凸顯出來了。

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