老司機們都知道,咱們的普通燃油車上,在發動機艙内都有一塊蓄電池,這塊蓄電池擔負着啟動車輛、驅動車内衆多用電設備的功能,一般都是鉛酸蓄電池。
鉛酸蓄電池的優點不少,比如說安全性高,可以在溫度超過100度的機艙内穩定運行,幾乎不會發生爆燃,再比如說價格便宜,一塊鉛酸蓄電池的零售價才一兩百元,采購成本就更低了。鉛酸電池的能量密度大約是30WH/KG,雖然能量密度低,但是一般汽車蓄電池的容量都不會超過100AH,因此對于整車重量的影響微乎其微。
但是這種電池有兩個緻命問題,一個是壽命短,好一點的能到3-4年,帶自動啟停的很多才2-3年壽命,很多車主都有更換過蓄電池,基本上幾年一換,雖然換一次隻要兩三百,但是把車輛開到報廢,基本都要換好幾次。二是污染高,鉛酸蓄電池含有大量的重金屬,特别是鉛,對于人體的危害很大,而一旦發生電解液洩露,也會對乘員造成傷害。
但是因為鉛酸電池的低成本,幾乎所有的家用車,都是使用鉛酸電池作為蓄電池,但是有一家車企卻是例外,那就是比亞迪,比亞迪已經開始将全系車型的鉛酸蓄電池換成磷酸鐵锂電池,比亞迪的DM-i混動全系車型搭載的都是磷酸鐵锂蓄電池。當然了,因為比亞迪的低調,很多人都不知道這個事情。
換成磷酸鐵锂電池,第一個優點就是壽命大幅提升,基本可以做到和車輛同壽命,在使用周期内再也不用換電池,這給車主至少省下來1-2千元的成本,這是實打實的真金白銀,而且免去了很多麻煩。第二個優點就是穩定環保,因為幾乎不會出現電解質洩露問題,而且是無鉛電池,對于環境的保護做得更好。
很多人說,羊毛出在羊身上,的确是這樣,比亞迪自己制造磷酸鐵锂電池,可以節省一定的成本,但是比亞迪完全可以不這麼做,反正蓄電池不在質保範圍之内,使用鉛酸電池還能節省一些成本,後期更換的成本也是車企自己掏腰包,和車企沒有任何關系,目前磷酸鐵锂每千瓦時的價格在500-600元,還是要比鉛酸電池貴得多,而且比亞迪DM-i車型的售價也不算高,所以,比亞迪這項做法,可以說是真正為用戶考慮的,從車企自己的角度考慮完全沒有任何必要去這麼做。
比亞迪就是這樣一個車企,它默默做了很多事情,也許在它看來是微不足道的,但是卻能實在提升車主的用車體驗,請大家把“比亞迪業界良心”打在評論區。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!