在駕駛摩托車的過程中，

發生一些故障問題是很正常的事，

有些時候如果故障問題不大，

其實我們可以自己去解決，

特别是對于一些新手摩友來說，

是比較缺乏這方面知識的，

雖說維修店的師傅是比較專業，

但一些小故障自己能解決是最好的，

畢竟能省一點是一點嘛，

而且要是駕駛途中遇到的問題，

找不到人的情況下自己或許還能搞定。

進氣空濾堵塞

橡膠管被憋彎堵氣，空濾器裡面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。找段非常幹淨無人的路段，将化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。整理進氣管，清洗空濾裡的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器。

摩托車拉缸

調配少許環氧樹脂膠，延缸筒劃痕輕輕塗抹填平，放置約20分鐘後再撒上一小層滑石粉，輕輕摁實後用硬紙片刮成與缸筒相吻合的弧形，再放置4-6小時即可。

氣缸積炭

擰出火花塞，從火花塞孔往氣缸裡噴幾下化油器清洗劑，然後擰緊火花塞，打開點火開關并将車踩着，待發動機運轉幾分鐘即可。

四沖缸頭排氣通道嚴重積碳

化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非标燃油。發動機燒機油。拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。若确認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟幹淨缸頭排氣通道裡面的積碳層，并調節化油器。

排氣管堵塞

排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟;這類車低速沒問題，就是無法高速。找段無人路況好的路，将排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒别。拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鑽夾鋼絲繩攪刮内部積碳，或用高溫火燒積碳。

氣缸蓋結合過緊

遇到氣缸蓋結合過緊的摩托車，先取掉固定螺釘，再從火花塞孔向氣缸内滴幾滴汽油，重新裝好火花塞，然後用繩子将缸體和氣缸蓋捆緊，打開點火開關後猛踏啟動杆，待發動機爆燃聲響起即可輕松取下氣缸蓋。

皮帶磨損

皮帶盤磨損後，産生一種很特别的“夾帶”現象，令發動機運轉特别吃力，車速也上不去。我們可以拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，就是夾帶了。自己修理很難，通常是鑒别清楚後換新的，換新的也需特别小心!時常會買到翻新舊盤。

油箱生鏽

用一根30公分左右略有韌性的小棍，将一頭綁上磁鐵後伸進油箱底部來回劃動，劃動一會後把磁鐵上吸附的鐵鏽去掉，再反複幾次即可。

油箱凹癟

油箱發生凹癟後，先将油箱清理幹淨，然後倒入油箱容量4分之3的黃豆并加滿水，将油箱蓋旋緊即可。(注：當凹陷處複原時，要立即将黃豆倒出)

離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損

離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。摩托車頂住台階，(挂檔)開大油門起步狀态;如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。幹式離合片去油加松香粉。

電鍍件生鏽

将醋酸铵将其放入等量清水中加熱至70度，然後用軟布沁透後擦洗鏽蝕處，待鏽迹完全消失，用幹布擦幹即可。

發動機輕微磨損

在冷車啟動時，可在開起電門前挂一檔，捏緊離合器推車走上30-40米，然後再挂空擋，松離合器，開起電門，關閉阻風門，之後即可正常啟動愛車，這樣可以減少發動機磨損。

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