前些年倒車雷達還很盛行，那時候很少有車輛配備倒車影像系統，就連倒車雷達也隻是一部分車才有配備。而到了今天别說倒車雷達和倒車影像了，更先進的360度全景影像系統都有很多車在用了。那麼倒車雷達和倒車影像哪個更好？更能保證安全呢？

倒車雷達是利用超聲波探測車尾障礙物并實時提醒駕駛員的一種技術。控制主機驅動車尾安裝的超聲波探頭，探頭發射超聲波，超聲波在向後傳播時遇到障礙物會反射回來并被探頭捕捉，然後主機根據信号發射和接收的時間差結合超聲波的傳播速度就能計算出障礙物的距離，然後以聲光方式提示駕駛員。

倒車雷達可以實時檢測車輛後方情況并以聲音配合圖形的方式提示駕駛員，這樣在倒車時駕駛員就可以輕松獲取車輛後方的情況，而且現在很多車都不僅僅尾部有倒車雷達，車頭也有雷達探頭，更方便的是車頭雷達在低速行駛中可以自動啟動，大大增加了安全性。

不過倒車雷達的缺點也很明顯，因為精度問題倒車雷達無法做到精确指示，所以經常出現倒車雷達狂叫但是實際距離還有。而且雷達探頭對于體積小的障礙物、車輛後方一定高度的障礙物、地面下陷這類障礙是沒辦法探測的。比如說你在倒車時後面有個水溝，有一根電線杆的拉線，這時倒車雷達無法發現。記得上周小區裡就出了這麼一起事故，司機倒車時車尾撞到了一樓住戶的防盜窗。起因就是防盜窗離地将近1米，而這個高度倒車雷達探測不到，而且防盜窗凸出牆體将近60公分，因為倒車雷達隻能探測到牆壁，所以提示還有距離，實際上車尾已經接近防盜窗了。

倒車影像可以直觀地查看車輛後方視頻，這是很保險的方法，而且很直觀，因為你可以從顯示屏裡看到與後車的真實距離，這就是為什麼有些人使用倒車雷達無法精确把握與後車的距離，而換成倒車影像後大部分人都能把握好後車距離。有些高級點的車倒車影像還可以聯動方向盤，在屏幕上顯示實時軌迹，這對于新手來說是非常實用的功能。

不過倒車影像也有缺點，那就是視野範圍有限，車身兩側死角太大，還有車輛尾部上方也是盲區。所以在使用倒車影像時千萬别隻盯着屏幕，還要配合兩側後視鏡解決兩側的盲區，配合車内後視鏡解決車輛後面上方的盲區，這樣才能更加安全。

最好最安全的方法就是同時安裝倒車雷達和倒車影像，取長補短。比如倒車時通過倒車影像精确把握後方距離，在觀察左右後視鏡和車内後視鏡而無法看顯示屏的時候則可以由倒車雷達的聲音提示給我們播報後方障礙物。因為我們倒車時不可能一直盯着倒車影像的屏幕，畢竟還是有盲區的。現在很多車基本上都同時裝配有倒車雷達和倒車影像。有些車在倒車時顯示屏還可以分别顯示倒車視頻和倒車雷達信息，非常方便好用。

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