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廣汕鐵路、廣佛東環城際
有新進展啦！
一起來看看·
廣汕鐵路
近日
最後一榀900T的箱梁
徐徐架設在西福河特大橋337台位上
标志着廣汕鐵路西福河特大橋
全橋架梁完成
向廣汕鐵路按期開通目标
又邁進了堅實的一步
西福河特大橋是廣汕鐵路GSSG2标内的控制性工程，橋梁全長11353.51米，設計337跨（其中箱梁架設305孔）。
目前，由中鐵五局廣汕項目部承建的标段内正線橋梁已全部架設完成。累計完成箱梁架設405孔，剩餘中鐵廣州工程局标段增江特大橋剩餘的29孔箱梁預計在10月25日架設完成。
廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分，路線總長206.2公裡，設計時速350公裡。
廣汕鐵路途經廣州、惠州、深汕特别合作區、汕尾，線路整體呈東西走向，自新塘站引出，終于汕尾站，全線設8個車站，計劃明年通車運營。增城區境内有2個車站，分别為新塘站和增城南站。
廣汕鐵路通車後，廣州增城到汕尾的時間将由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘，同時将聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密粵港澳大灣區鐵路網絡，增城作為廣州東部樞紐的功能定位将進一步凸顯。
廣佛東環城際
近日
珠三角城際廣佛東環項目
琶洲站至金融城站區間
（下稱“琶金區間”）
上行線隧道順利貫通
為下一步工序順利推進奠定堅實基礎
琶金區間上行線全長1892.5米、下行線全長1882.9米，采用兩台直徑9.13米的土壓平衡盾構，盾構從金融城站南始發，以“S”彎小曲線先後下穿棠下湧、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構築物。
廣佛東環城際全長約46.75公裡，經廣州市番禺區、海珠區、黃埔區、天河區和白雲區，共設大石站、科學中心等8座車站，其中換乘站2座，可與廣州地鐵三号、八号等線路實現快捷換乘。
項目建成後對推動和實現珠江三角洲區域經濟一體化，加快廣州國際綜合交通樞紐建設，提升“廣州都市圈”整體競争力和輻射帶動能力都有着重要意義。
截至目前，廣佛東環城際土建工程累計完成87.5%。8座車站中，6座已經封頂, 2座進行土建施工。全線16台盾構中已有5台完成掘進施工，開累完成掘進任務的78.5%。
你最期待哪條線路開通？
綜合：廣州地鐵、廣州鐵路、廣州增城發布、南方
來源： 廣州交通電台
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