國産看不懂的車标?有一天，女票回家問小明：車标是匹馬的是啥車？，我來為大家科普一下關于國産看不懂的車标?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

國産看不懂的車标

有一天，女票回家問小明：車标是匹馬的是啥車？

小明說：寶駿。

女票：多少錢啊那車？

小明：沒多少錢，貴的10萬出頭。

女票開心的說：哼，今天看見這車來接公司一女同事，都說是她找個高富帥，身價好幾億，很壕……

小明：等等，那你說的可能是法拉利吧。

女票黑着臉再也沒理小明。

相信很多朋友可能都看過上面的段子，的确對于一些對汽車并不感冒的姑娘們來說，在紛繁複雜的車标中找不到北也是很正常的，尤其是很多車标之間真的有種默契的神似。

但這種“傻傻分不清楚”的事情幾乎不會發生在小編身上，作為一枚行走在汽車行業的女子，小編最美麗動人的瞬間大概就是在男孩子面前滔滔不絕地侃着各種汽車的性能配置的時刻了。因此，認識車标這種事情，完全就是小case，不過想要單憑識車标的技能去俘獲男神的芳心，還是有些難度的，要掌握更高級的“撩漢”方法，還得對它們背後的故事了如指掌。

其實，汽車的标志不僅僅是汽車的“身份證”，也是一種符号化的象征。在曆經百年的沉澱與變遷之後，這一枚小小的标志背後承載的是一款車、一家企業的内涵與文化，而透過這枚标志，我們能看到更加廣闊的時代變遷與整個人類的文明與技術的變革。如此說來，車标雖小，其意義卻不可小觑，車标俨然已經成為了一枚打開曆史大門的鑰匙。今天就跟随小編一同體驗一次穿越之旅，重溫一下充滿曆史感的車标故事。

梅賽德斯-奔馳

談到梅賽德斯-奔馳的車标來源，要兵分兩路。1887年卡爾·奔馳建立了奔馳汽車公司，并以月桂花環環繞BENZ四個字母作為标志，三年以後，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒汽車公司，以三叉星作為标志，象征着陸、水、空的機械化。1926年，在經曆過初期的競争與一戰後的經濟衰退，兩家公司決定聯合建立戴姆勒-奔馳汽車公司，順理成章地車标就逐漸演化成我們現在看到的三叉星和月桂圓圈的組合。

可能有人會覺得奇怪了，戴姆勒和奔馳聯手建立的公司，那梅賽德斯從何而來啊？這一切都源于名為Mercedes（西班牙語意為優雅）的小女孩，她爸爸是早期奔馳的唯一代理商，他十分希望戴姆勒能以他女兒的名字命名汽車，所以一個頗具浪漫色彩的品牌名稱就此誕生，果然擁有一個強勢的爹有時候還挺管用的。

奧迪

扒過了奔馳車标的浪漫史，接下來我們要聊的這位，是從奔馳跳槽單飛的古斯特·霍希。他可是當時奔馳的主設計師，在19世紀末的德國，汽車設計師的地位不亞于今天微軟的技術主管，非常風光。1899年，翅膀硬了的霍希毅然決然地與人合夥創業了，于是就有了霍希汽車公司，可是好久不長，在公司業績蒸蒸日上的時候，霍希和他的合夥人吵翻了，負氣出走的霍希創辦了競品公司，試圖和昔日的夥伴打擂台。

不過，失去了用自己名字命名的公司，新公司用什麼命名比較好呢，後來在朋友兒子的建議下，霍希采用了奧迪作為新公司的名字，主要是因為霍希在德語中是“聽”的意思，而奧迪在拉丁語中也是“聽”的意思。不過，1932年由國外汽車廠家引發的價格戰使得德國的汽車公司面臨嚴重的财政危機。為了保證生存，四大汽車公司合并為汽車聯盟，漸漸地四家公司合體後的LOGO就變成了現在的“四環”。

寶馬

聊過奔馳、奧迪的車标故事，就必然得說說寶馬。和前兩位兄弟相比，寶馬公司可謂是全能型的選手。最初，BMW是一家飛機發動機制造商，其發動機主要應用在戰鬥機上。但好景不長，一戰後德國戰敗，飛機被列為“戰争武器”，因此BMW轉念開始研制摩托車發動機，這也就是為何現在BMW在摩托車領域還是老大的原因。

在賣摩托車賺錢以後，BMW的高管開始決定生産四輪的汽車，于是就開啟了大刀闊斧的收購步伐。然而，沒過多久，二戰爆發了，BMW的工廠在戰争中變成了一堆炮灰。後來，頑強的BMW決定将此前的創業路再走一遍——造完飛機發動機造摩托，造完摩托造汽車。

因此，BMW的LOGO中包括藍天、白雲和旋轉不停的螺旋槳，這象征着該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位。不過還有另外一種說法稱，由于BMW的制造廠在德國巴伐利亞州慕尼黑，而州旗是以藍白為主，因此其LOGO才以此配色。

豐田

前面提到BMW最初的主業是造飛機發動機，豐田的起家主業則更厲害。原本豐田是一家地地道道的紡織廠。1930年豐田喜一郎作為創始人的長子繼承了老爸的公司後，就開始謀求轉型，在考察了歐美的汽車工業後，喜一郎帶回來一部雪佛蘭，并對其反複拆裝。

不久，豐田紡織廠就靠着抄襲加改進的理念研制出了第一輛轎車。然而，曆史總是驚人地相似，在二戰期間，豐田也被夷為了平地。不過衆所周知，日本在戰敗後迎來了經濟的高速增長，因此豐田也就滿血複活了。

豐田LOGO中的大橢圓代表的是地球，中間兩個橢圓形成的T字，代表着汽車制造者想要與顧客心心相印的願望。此外，豐田的LOGO還是黃金比例應用的經典案例，比如下圖，當然這個公式小編表示真的看不懂（手動捂臉）。

瑪莎拉蒂

提起瑪莎拉蒂的LOGO，就必然要講到一位神，沒錯，是一個神，而不是一個人。這個神就是海王波士頓。在意大利，海王是非常受歡迎的，由于意大利三面環海，因此在意大利人的觀念裡，它們非常需要海王的保護。

海王的主要武器就是三叉戟，瑪莎拉蒂工廠所在的博洛尼亞，市徽也是一把三叉戟，因此，瑪莎拉蒂的LOGO靈感就取材于海神的武器——三叉戟，所以，别再把瑪莎拉蒂的标志叫做糞叉子了，那明明是神器好嘛！

斯柯達

通過梳理這些車标的故事，小編發現了一個詭異的現象，就是一個品牌的車标的靈感來源真的是五花八門，比如下面要提到的斯柯達，它的LOGO來源竟然與頭像有關。

斯柯達的前身L&K是一家自行車工廠，後來逐漸演變為生産摩托車和汽車，不過一戰爆發令其走投無路，隻能投身與國内最大的工業集團——斯柯達。據說斯柯達集團的老總埃米爾·斯柯達從美洲帶回來一位勤快、忠誠的印第安仆人，于是他就按照他的臉譜做了一個标志，就是我們現在看到的标志，的确很像一個印第安人的剪影。不過，斯柯達的官方說法是，這個LOGO中的羽毛箭象征着斯柯達将不斷把技術創新的産品帶到全世界。

蘭博基尼

蘭博基尼的LOGO由黃金框圍成的盾牌和一頭奔跑的金牛組成，這頭威武雄壯的公牛有種分分鐘就要沖出來的感覺，非常霸氣，這或許是在傳遞出蘭博基尼大馬力、高速度的特征。

不過，這些都不是重點，之所以采用公牛作為标志，是因為蘭博基尼的創始人是個出了名的牛脾氣，而且他本人還是金牛座。蘭博基尼的創始人一心想做最牛的跑車，把他的對手打垮，而他的對手就是法拉利，其标志是一匹馬。以巨型公牛對付一匹瘦馬，的确是挺具沖擊力的。

法拉利

文章的最後，要好好聊聊讓蘭博基尼創始人頗具危機感的法拉利，咳咳，也就是被小明誤認為寶駿的那匹馬。

法拉利的創始人恩佐·法拉利出生在一個钣金工廠主之家，但他從小酷愛賽車，曾經渴望加入阿爾法·羅密歐公司，不過卻慘遭拒絕。于是，他開始頻繁參加賽車比賽，并獲得了不錯的成績。一對觀看比賽的伯爵夫婦非常看好他的車隊，就将躍馬标志托付給他，并希望能給他帶來好運。

此後，這位少年的人生就真的如同開挂一般，他在1929年成立了Scuderia Ferrari公司，主要用于參加比賽和賽車的改裝，躍馬就成了法拉利的标志，背景的黃色是法拉利故鄉蒙達那市的代表色，上方則嵌入了意大利國旗，象征着天地之間，任其馳騁。

編輯：張鵬

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