有朋自遠方來不醉不罷休?6月25日零時起，全國鐵路實行今年第三季度列車運行圖，國鐵濟南局辦理旅客列車總數達947列，較現圖增加62列其中，濟南、青島兩地至銀川地區間首開高速動車組列車, 山東去往全國主要城市的客運産品種類更加豐富，在山東乘坐高鐵直達全國省會城市達到26個，下面我們就來說一說關于有朋自遠方來不醉不罷休?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

有朋自遠方來不醉不罷休

6月25日零時起，全國鐵路實行今年第三季度列車運行圖，國鐵濟南局辦理旅客列車總數達947列，較現圖增加62列。其中，濟南、青島兩地至銀川地區間首開高速動車組列車, 山東去往全國主要城市的客運産品種類更加豐富，在山東乘坐高鐵直達全國省會城市達到26個。

京滬高鐵運輸能力進一步擴增，青煙威地區進京列車進一步優化，山東“高鐵朋友圈”進一步拓展，暑期旅遊城市列車進一步充足……随着山東高鐵網日益強健，為山東在社會主義現代化建設新征程中走在前列，全面開創新時代現代化強省建設新局面增添了強勁引擎。

回首過去，往事如煙。在運能與運量的矛盾曾經很突出的年代，排隊購票和“人在囧途”的現象還讓我們記憶猶新。

“交通強國，鐵路先行”。交通運輸曆來是占用資源和消耗能源較多的産業，我國的人口和資源條件決定了我國交通運輸的發展必須積極構建以公用型交通方式為主的綜合運輸體系結構。鐵路建設和運營，能提高土地使用效率、綜合利用能源、減少污染、保護環境，具有“節能型”“環保型”顯著特點，将進一步提升山東在黃河流域生态保護的龍頭作用，促進齊魯大地邁入高質量發展的新時代。

近年來，山東基礎設施建設強力推進，為山東增添騰飛之翼。濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵、濰萊高鐵相繼通車，四通八達的高鐵網打通“瓶頸”，依靠一流的技術裝備，迅速提高的運輸能力，帶動地方經濟的快速發展，對改善投資環境，促進新經濟新動能快速成長，為改革攻堅全面突破帶來了新的發展機遇。

看今朝，此次調圖後，客貨列車開行質量進一步優化，數量進一步增加，運行時間進一步縮短。據報道，充分運用濟青高鐵、濰萊高鐵通道能力，增開青島(北)至北京南間運行時間在3小時20分以内的動車組列車8列。新增威海至北京南間動車組列車4列，最快運行時間4小時18分，較現圖縮短1小時10分，煙威地區進京列車增至13列。

十四年前首開動車，十年前首開高鐵。自從高鐵進入山東，新形象、新服務、新魅力，其高速、便捷、舒适的美好體驗，深受人們歡迎。在主要城市間，發車實現“公交化”，坐動車和高鐵出行成為越來越多人的習慣。同時，越來越多的經濟和人文交流，提升了沿線城市的集聚功能和輻射能力，加快了沿線城市化的整體進程，為促進地方經濟發展提供了有力支撐。據悉，2025年底山東将實現“市市通高鐵”。

“有朋自遠方來，不亦樂乎”!孔孟之鄉、禮儀之邦的山東，真誠豪爽、熱情好客的山東人，已經敞開大門、張開雙臂，期待八方朋友的歡聚時刻。(張俊禮)

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