作為一個時不時就要出差的人，旅行箱算是一個必不可少的單品，在國内做得比較好的就是90分和地平線8号兩家品牌。幾年前看完老羅的發布會，對地平線8号的設計和做工印象深刻，奈何當時錢包不答應，就一直拖到最近才選擇了一個地平線8号的Power系列登機箱。手邊正好有一個陪伴自己一段時間的90分旅行箱，算是新舊交替的紀念，也是給想要入手兩款旅行箱的人一個參考建議。

在尺寸大小的選擇方面，90分旅行箱擁有20英寸、24英寸和28英寸可以選擇，地平線8号Power登機箱就隻有20英寸可以選擇。其實從命名就可以看出來，Power系列是登機箱，而90分是旅行箱，根據登機标準，20英寸的箱體大小可以登機，24英寸及以上的箱子需要托運。

因為自己一般出差都不會超過5天，而且有登機的需求，所以當時選擇的90分旅行箱也是20英寸的，這次新入手的地平線8号Power系列登機箱也能滿足自己的需要。

第一眼看上去，兩款旅行箱采用了截然不同的設計語言，不過兩款旅行箱都是20英寸可登機的大小，所以三維尺寸非常接近。

在外觀設計方面，90分旅行箱的邊角明顯更圓潤一些，地平線8号旅行箱就要方正許多，兩種風格沒有孰好孰壞，隻是看個人喜好。女生可能會更加适合圓角設計的旅行箱，地平線8号Power登機箱更符合男生的審美口味。

90分旅行箱和地平線8号Power登機箱都使用了德國科思創的PC箱殼，不過地平線8号Power登機箱做出了金屬的觀感，90分旅行箱卻依舊保持豎條紋的PC質感。

在外觀設計這塊，個人肯定更喜歡地平線8号Power登機箱這種簡潔陽剛的設計風格，正面的金屬LOGO也是畫龍點睛之處，棱角分明的風格看起來更加幹練。90分旅行箱就要柔和不少，不管是從配色還是相對圓潤的造型，都少了職場的那種雷厲風行的感覺，更适合學生群體使用。

90分旅行箱的純色機身雖然也是好設計，但在地平線8号Power登機箱旁邊就略顯寡淡。

在邊角處，地平線8号Power登機箱加入了鋁合金的防撞角，因為箱體的PC材質也是金屬質感，兩個材料過渡并不突兀，90分旅行箱并沒有在箱體邊角處做單獨的設計。

在合頁處，地平線8号Power登機箱使用了鉚釘加固，一整條的金屬覆蓋，讓箱體看起來非常結實，而且充滿高級感。90分旅行箱在合頁處并沒有加固的設計，不過有皮質覆蓋，而且做工還算細膩，看起來也不差。

兩款登機箱都有腳釘的設計，這樣可以更好保護箱體，減少與底面的磨損。

▲地平線8号Power登機箱

上稱量了一下重量，地平線8号Power登機箱的裸箱重量是2129g，因為除了PC材料外，大量的金屬材質也稍稍加重了箱體重量。相比同尺寸的登機箱，地平線8号Power登機箱的重量已經壓得很輕了，看看那些純鋁鎂合金的登機箱，心裡就平衡了。

▲90分旅行箱

90分旅行箱的重量就隻有794g，因為是全PC材質，重量就要更輕一些，正所謂魚和熊掌不可兼得，追求外觀質感還是旅行重量，總要有一個選擇。

對于一款登機箱體驗至關重要的一個部件就是提手和拉杆，在提手這塊就是地平線8号Power登機箱的完全碾壓。

地平線8号Power登機箱的慢回彈提手也算是業界知名的技能，當提手擡起後，松手不會讓提手馬上倒下，而是有一個高阻尼的設計，讓提手緩慢下降。在公共場合或者安靜的地方，這個設計可以避免噪音，拿起和放下就顯得從容且優雅。

90分旅行箱的提手就隻是TPU的提把，如果隻是看手感倒也沒有什麼太大的問題，足夠柔軟的觸感，提拿的時候也能使得上力。唯一的問題就是在箱體比較沉的情況下，稍微有點夾手。

拉杆的設計也是地平線8号Power登機箱的絕對主場，優化的握把設計，防止箱體上的包被挂住，升降按鈕也采用下凹設計，在扶着扶手的時候可以避免誤觸按鈕導緻拉杆被壓下。

反觀90分旅行箱就設計平平，拉杆按鈕與扶手齊平，之前有好幾次誤觸壓下拉杆，并沒有意識到是産品的設計問題，還從自己身上找原因。不過90分旅行箱的扶手更寬大一些，其實扶起來手感要更厚實。

兩款登機箱的拉杆都可以支持4級長短調節，拉起的最長高度持平，這個長度可以适應絕大多數成年人，所以沒有什麼好抱怨的。

在拉杆的穩定性上，90分旅行箱的官方宣稱的搖晃度≤15mm，地平線8号Power登機箱官方宣稱搖晃度≤10mm。

在使用體感上，地平線8号Power登機箱确實擁有更好的拉杆穩定性，畢竟是1/3的差距，手感可以明顯感受到兩個拉杆的做工差距。

一款旅行箱的上半身是靠拉杆和提手來負責手感，下半身就由滑輪負責，好的旅行箱滑輪要有足夠的承重和順滑度。在這兩點上，地平線8号Power登機箱和90分旅行箱都使用了靜耐磨的萬向輪，在順滑度上都做到競品中的領先水準。

依稀記得當時老羅在發布會上說的，這個輪子越重越順滑，一直種草至今，地平線8号Power登機箱采用的就是當年同款的萬向輪，确實沒有讓我失望。

兩款旅行箱在地毯上滑行，地平線8号Power登機箱略微占優一些，不過90分旅行箱的表現也出乎預料的好，完全不用擔心這兩個旅行箱的滑輪。

▲90分旅行箱萬向輪測試

▲地平線8号Power登機箱，萬向輪測試

要測試萬向輪，肯定不能隻是平地上滑行，完全體現不出優勢，360°的順滑才是一個好的萬向輪。

▲90分旅行箱原地旋轉測試

▲地平線8号Power登機箱原地旋轉測試

在萬向輪的測試中，地平線8号Power登機箱的手感更沉穩一些，從旋轉測試的結果也能看出來，雖然都是360°旋轉，但地平線8号Power登機箱明顯更為從容。90分旅行箱的萬向輪足夠滑，但缺少控制力，這都是比較主觀的手感，需要真正上手後才能明确感受到。

滑輪方面另一個重要的地方就是外觀了，其實不僅是90分旅行箱，很多旅行箱都忽略了這個地方的設計。地平線8号Power登機箱的LOGO在推動的時候特别有辨識度，也算是一個小彩蛋。

▲90分旅行箱推動外觀展示

▲地平線8号Power登機箱發布會PPT還原

無論是滑輪還是拉杆，這些部件都是選購的時候容易注意到的，唯獨箱鎖是很多人容易忽略的。90分旅行箱和地平線8号Power登機箱都采用了TSA認證的密碼鎖，對于經常出國的人應該是标配。

一般這種TSA鎖都會标配兩套鎖具，一個用于日常使用，另一個用于機場托運過海關的時候進行按鍵。

90分旅行箱除了TSA鎖外，另外配套的鎖具使用的傳統上鎖類型，金屬的拉鍊用于固定。不過這種鎖就是防君子不防小人，金屬拉鍊不用太大動靜就可以破壞。

▲90分旅行箱TSA鎖

相比之下，地平線8号Power登機箱的箱鎖就要厲害很多，周遭本身有金屬覆蓋，外加這種非常結實的鎖扣，想要破壞這樣的箱體肯定需要很大的動靜。鎖體本身支持百萬種的密碼組合，安全性非常棒，這款鎖也是同地平線8号的旗艦飛行家登機箱同款，在用料非常厚道。

▲地平線8号Power登機箱TSA鎖

因為兩款旅行箱都是20英寸的大小，容積都是36L左右，90分旅行箱的箱體更圓胖一些，地平線8号Power登機箱就更方正和規整。

90分旅行箱的收納空間相對比較普通，地平線8号Power登機箱加入了一個Y字形束衣帶，可以很好固定衣物，不會在搬動的過程中讓衣服在箱體裡亂晃。

而且從箱體内部的用料來說，地平線8号Power登機箱内部使用了聚酯纖維，這是一般用在服裝上的材料，所以觸感非常舒服，90分旅行箱就相對比較普通。

▲90分旅行箱衣物整理展示

▲地平線8号Power登機箱衣物整理展示

在地平線8号Power登機箱的箱體内襯中專門設計了一組可拆卸的隔闆，在登機過安檢的時候，充電寶、手機、筆記本電腦這類東西都需要單獨拿出來檢查。有了這個擋闆，就可以很好的和衣物分隔開，保護隐私，避免不必要的尴尬。

▲地平線8号Power登機箱隔闆收納展示

▲地平線8号Power登機箱隔闆收納展示

▲地平線8号Power登機箱隔闆收納展示

在分割物品這塊，90分旅行箱就略遜一籌，沒有獨立的配件，空間利用率可能會稍差一些，不過可以将私人衣物全部用拉鍊拉上，這樣也能歸納出一套私密空間。

▲90分旅行箱分割收納展示

▲90分旅行箱分割收納展示

平時使用90分旅行箱最多的方式就是将常用物品和衣物分别放置在兩邊，這樣在使用的時候就可以直接抽取，倒也是個不錯的收納方式。

▲地平線8号Power登機箱跌落測試

▲90分旅行箱跌落測試

兩款箱體在耐用性上都做到非常優秀，從高處下落，地平線8号Power登機箱可以看出有個緩沖回彈的過程，90分旅行箱的回彈要少一些。

看起來地平線8号Power登機箱的箱體柔韌性會更強一些，90分旅行箱的箱體設計剛性太強，剛性太強的設計都感覺會比較脆。由于沒有做破壞性測試，所以不能在這裡下結論，但地平線8号Power登機箱的細節做工确實要好上很多。

▲90分旅行箱摔落衣物展示

▲地平線8号Power登機箱摔落衣物展示

因為地平線8号Power登機箱有Y字形束衣帶，在跌落的時候衣物可以牢牢地固定在箱體内，不會出現散亂的情況。由于90分旅行箱可以用拉鍊固定，衣物也不會掉落出來，但沒有固定的地方，所以會出現在拉鍊内堆積的情況。

總體來看，兩者在設計上都做到衣物的分隔和固定，在跌落時，箱内的衣物不會掉落到他處。

以上就是對地平線8号Power登機箱和90分旅行箱的對比分享，其實兩款産品放在一起确實對90分旅行箱不太公平，畢竟不是一個價位。這次分享也隻是針對自己更新換代手裡旅行箱的一個感受，地平線8号Power登機箱無論從外觀設計還是功能分配上都非常優秀，算是千元内不可多得的登機箱。

不過相對于90分旅行箱這個價位來說，90分旅行箱的産品力放到現在依舊強勁，滑輪的順滑度和TSA鎖都是非常良心的配置，如果預算有限，又可以接受90分旅行箱的外觀，也是一款值得購入的旅行箱。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!