坐電梯上下樓,是不少老舊樓院居民盼望的民生事。在城市更新和城市建設三年攻堅中，市北區切實做好民生實事，老舊樓院電梯加裝提速，目前，已有200餘處既有住宅加裝電梯具備施工條件，正在辦理使用登記手續和投入使用的既有住宅加裝電梯數量達到70餘部。

“團購”電梯、連片加裝成新趨勢

最近，合肥路街道鵬飛花園小區的業委會主任張冬梅有些忙，忙着與小區樓院改造的施工方一一核驗細節，忙着分發電梯收據。但她心底充滿喜悅——連片加裝的7部電梯7月21日正式動工了。

“鄰居們從2019年開始就盼着裝電梯，這次終于動工啦。”張冬梅說，鵬飛花園建于1999年，每棟樓7層，共12個單元。“從咱青島第一個小區開始安電梯，我們就動了心思。但是到了涉及費用的階段，再加上有部分鄰居反對，安電梯這事就擱置下來了。”

轉機發生在2021年初。當時,《青島市既有住宅加裝電梯暫行辦法》發布，亮點在于調整了加裝電梯居民的表決比例，調整為“由本單元專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決，經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主同意并簽訂書面同意意見”。

得知這個消息，電梯安裝再次被提上日程。在街道的指導下，小區組織業主大會，征集電梯加裝意願，同時，社區和業委會組織每一個有加裝意願的單元樓道分别公開選出2名代表，負責意見征集、費用繳納等事宜。從考察電梯公司的生産車間，到體驗其他小區加裝的電梯，居民代表事無巨細，一一把關，最終設計方案、電梯公司由全體居民投票決定。

雖然電梯加裝表決不再需要100%，但是每個單元樓還是會尊重一二樓住戶的意見。65歲的苗女士是鵬飛花園3号樓2單元1樓的住戶，面對樓上鄰居積極裝電梯的想法，她說，有一些上了歲數的老人确實爬樓吃力，樓上樓下做鄰居這麼多年，交情在，自己也就痛快地簽了字。不光自己積極表态，她還幫着做通對門鄰居的思想。“樓道采光的确有影響，我這人樂呵，反過來想，有了電梯，就減少了上下樓的腳步聲。”

在大家的積極推動下，鵬飛花園、恒苑小區的電梯“團購”落地有聲。“鵬飛花園有7部電梯要加裝，恒苑小區由業委會牽頭,簽了39部電梯的安裝協議。”市北區城市管理局工作人員介紹,不同于此前一個樓棟單打獨鬥安裝電梯的情形,今年,市北區既有住宅呈現連片加裝電梯的現象。據悉,連片加裝模式往往會協商得到更有性價比的價格,切實節省經濟成本；同時,選擇同一家施工公司的單元樓也可以同步施工,提高效率,也減小施工影響範圍。

為做好既有住宅加裝電梯牽頭工作,市北區面向社會主動公開咨詢電話,同時,積極協調轄區所屬街道辦事處,通過區牽頭部門積極配合街道、施工單位,在社區的協助下,采取與居民座談、面對面交流等形式,促進拟加裝居民和低樓層居民之間的交流溝通,推進電梯加裝。

結合樓院改造，每部省下3萬元

一個讓張冬梅和鄰居們更開心的消息是,今年鵬飛花園小區納入老舊樓院改造,經過核算,每部電梯能省下3萬餘元。據小區電梯安裝項目負責人秦承來介紹,電梯開挖基坑時,地下天然氣、暖氣、強弱電等管線遷移是一項大工程,尤其在老舊小區,管線更加複雜。結合老舊小區改造,市北區推動由項目總包來統一協調,不僅有利于把握施工進度,而且能實實在在節約費用。

張冬梅算了算,老舊樓院改造幫居民省下3萬餘元後,鵬飛花園小區一部電梯總價大約是48萬元,除去政府補貼的20萬元,他們還需要分攤28萬元的費用。“一二樓不使用電梯,就不用攤費用,3至7樓,共10戶分攤,7樓費用最高,有3萬多元。”對于後續的維保,第一年,通常由電梯公司負責,第二年起,可由居民協商選取維保公司。

用上新電梯,生活又會帶來哪些便利?不久前,在遼源路街道佳木斯路60号,6部新安裝的電梯開始試運行。盡管電梯才剛安上一段時間,大家已經對這個新“鄰居”贊賞有加。“有了這個電梯,我們上了年紀的老人,上上下下就不用愁啦。”85歲的姜女士家住三樓,如果爬樓回家,走一層,就得喘口氣歇歇,而現在“每天下來遛彎兩趟,回家打個卡,走半層就到了。”

看到隔壁單元用上了電梯,住在6樓的82歲林先生還特意過來體驗。“幾秒鐘上下樓,用起來是真方便。”他告訴記者,他所在的單元已經作為第二批要加裝的4部電梯之一,目前在開挖基坑。

據軍休中心佳木斯路院區工作人員介紹,該小區住戶年紀基本在80歲以上,對電梯的需求很迫切。“從2021年4月份開始,我們牽頭征集加裝電梯意願,同時考察電梯加裝公司。”為了保障電梯質量,他們依據行業排名,挨個實地考察排名前11的品牌,篩選後再由大家投票。随着首批電梯的試運行,也有其他單元計劃跟進。

創新半共享電梯，首部已試運行

在加裝電梯硬件滿足的條件下,如果有意向的居民數量不足,電梯還想繼續加裝時,該怎麼辦?佳木斯路60号小區的5号樓給出了一個創新性的答案——半共享電梯。

在單元樓前,記者看到,不同于其他樓棟，這棟樓有一個兩層樓高的平台，30戶居民回家都需要經過這裡。一部新加裝的電梯就位于平台樓梯旁。“這處電梯在空間和對一樓住戶的影響方面,都不存在問題,主要看大家意願。”由于部分住戶不願出資,與電梯公司對接時,就提出了共享電梯的想法。

據悉,青島市的首部共享電梯位于市北區的海泊人家小區的一棟樓上,目前運行良好。但是根據電梯公司的測算,安裝一部共享電梯,如果100戶使用,需要持續5年運行才能收回成本。而5号樓總共30戶,顯然達不到電梯公司的使用頻次要求。考慮到住戶的切實需求,雙方多次協商後,決定創新采用半共享的模式安裝這部電梯。

那麼,何為創新半共享電梯?工作人員解釋,在反複溝通後,有16戶居民願意每戶平均出資,合計21萬元,剩下的費用由電梯公司補齊,後續維保、電費也由電梯公司承擔。“出資的住戶免費乘坐電梯,未出資住戶就像公交一樣,需要按次打卡乘坐。”考慮到需求,這部電梯采用醫用級,電梯空間更寬敞,能放得進擔架。目前,每次打卡的費用還在測算中。

小電梯，大民生。據介紹，截至6月底，市北區有電梯加裝意向的樓院單元已超過360餘處，有200餘處具備施工條件，其中，有60餘部正在謀劃和辦理前期相關手續階段，有36處已經辦理施工備案手續并陸續展開施工建設。

（大衆日報客戶端記者 李媛 報道）

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