​現代人的噪音耐受怎麼樣？“不好”。你肯定試過早高峰開車出門，喇叭聲，汽車發動聲，路人吵架聲……充斥耳邊，那感覺可以直接讓心情值下跌20個百分點。

越來越多樣的噪音類型，造就越來越必要的靜音環境，這個環境“在家裡”也“在路上”。于是，一輛安靜的汽車值得擁有。此前我們發布的小鵬G9 NVH測試視頻，它達到百萬級豪車NVH水準。

那麼，NVH到底是什麼？

NVH到底是什麼？

所謂NVH，N指的是Noise噪聲，V指的是Vibration振動，H指的是Harshness聲振粗糙度，又可稱為不平順性或沖擊特性，與振動和噪聲的瞬态性質有關。噪聲、振動都比較容易理解，汽車在行駛過程中，大家坐在車内，可能聽到的聲音是噪聲，感受到的颠簸是振動。但聲振粗糙度是指什麼？它描述的其實是一種比較主觀的感受，即是說，大家坐在車内，感覺這輛車的噪聲和振動怎麼樣，這種“感覺”就用聲振粗糙度來衡量。

事實上，NVH是一個比較廣泛的概念，這一點從三個字母的含義也有所體現，它是衡量一款車品質的綜合性問題，是大家坐在車内最直觀的感受。

那麼，現在的汽車NVH在什麼水準呢？絕大多數中低端汽車的NVH水平不算高，隔音止震材料的高成本讓不少車企望而卻步。一般來說，轎車的NVH調校會好一些，SUV等尺寸更大的車NVH調校的難度更大。一般汽車怠速時，NVH在40dB(A)左右；60km/h或80km/h時速下，NVH為60dB(A)左右；100km/h時速下，NVH為62~63dB(A)；而在汽車時速達到120km/h，一般汽車的NVH數據要在65~70dB(A)。

對于人體來說，怎樣的NVH表現更合适？NVH≤35dB(A)，是有利于睡眠的環境；NVH≤40dB(A)，大家會覺得安靜；NVH≤60dB(A)，是正常的噪音環境；但當NVH在70dB(A)左右，就是喧鬧的環境了；NVH≥80dB(A)時，已然是噪音污染環境。

當人體長時間處在NVH達到60/70dB(A)的環境中，大家就需要小心聽覺神經的損傷了。

NVH的戰鬥，G9：我想靜靜

可見，控制NVH對汽車來說，是一件極為重要的事情，那麼，作為車企，我們如何解決這個問題？事實上，車企對NVH的研究已經有很長的曆史。已知影響汽車NVH的因素主要有引擎噪聲（發動機聲噪聲，這一點在純電車身上得到了很好的解決），輪胎噪聲，風噪聲等，因此汽車的NVH也是主要針對以上幾點進行優化。

進入新能源汽車崛起時代，小鵬汽車同樣針對NVH調校做出了大量努力，一方面降低噪聲源激勵，另一方面，從聲音傳播途徑攔截噪音，系統性隔聲消音布置，實現噪音控制。

現在車企在新車型研發上對NVH越發重視，尤其是豪華車型。NVH水準是衡量一款車豪華水準的最重要參數之一，我們認為，如果安靜的座艙環境都不能保證，又談何豪華呢？因此，我們要求G9必須達到音樂廳聲場水準。

那麼，在這場與NVH的戰鬥中，G9的工程師們都做了哪些研發呢？

1、車身采用即輕又剛的鋼鋁混合結構，車身整體扭轉剛度達到32000Nm/deg。

2、對車身大面闆模态以及振動相位進行精心匹配設計，利用聲波反相位抵消原理達到車身消聲效果。

3、輪胎采用靜音棉填充技術，從源頭上降低輪胎噪聲。

4、電機采用靜音電磁方案和諧波注入降噪，以及電驅聲包全包裹方案。

5、整車采用從堵，隔，吸全方位360°聲學包裝，采用26塊空腔隔斷、全地闆重層隔音、44處吸音棉。

6、電動壓縮機采用市場上最靜音壓縮機；空調鼓風機采用無刷電機，以及空調風道采用流線型設計，以及風道吸音棉包裹，進一步優化空調噪音。

7、G9采用隐藏式電子雨刮，減小雨刮工作噪聲，隐藏式設計也可以消除雨刮引起的高速風噪（汽車車身穿過大氣産生的湍流聲音）。

此外，一輛車行駛起來，噪音的産生原因就變得十分多樣，電驅運轉時的嘯叫噪音，輪胎滾過路面時的路噪，車身穿過氣流的風噪，以及NVH的另一個重要考量——振動感……如何平衡好這些因素，達到一個“無感”的境界？我們經過了兩年的開發調校，六個月的綜合測試。

這期間除了阻斷、降低噪音，減輕G9的振動感也是NVH調校的重要課題。小鵬G9搭載了百萬級豪車才會搭載的前雙叉臂 後五連杆式智能雙腔空氣懸架，帶來更穩、更舒适的駕乘體驗。

座艙功能延展應用，安靜環境是基礎

優秀的NVH環境，除了能讓汽車擁有更優質的用戶駕乘感受，還能帶來什麼？我們認為，汽車不再隻是一個交通工具，更要兼顧生活智能，但睡眠艙、影音休閑區、起居室概念等都需要建立在良好的NVH條件下，不管是睡覺、看電影、聽音樂，還是冥想等，都需要安靜的環境。

所以，搭載了丹拿原廠Confidence高級音響系統，擁有7.1.4聲道，配合杜比全景聲，讓G9不僅是“音樂廳”，也可以是影音院、睡眠艙、冥想室。

當然，NVH的優化，同樣隻是G9諸多細節中的一部分，打造真正的豪華旗艦，我們還有更多技術上的創新等待跟大家分享。未來的日子裡，我們将持續“劇透”G9開發過程中的點滴故事和相關技術，大家不見不散哦~

【關于小鵬汽車】

小鵬汽車緻力于通過探索科技，引領未來出行變革，做“未來出行探索者”。公司研發總部位于廣州，在北京、上海、深圳以及美國矽谷和聖地亞哥設有研發中心，并在肇慶設有智能制造基地。小鵬汽車堅持全棧自主研發軟件和核心硬件，為用戶帶來極緻的智能駕乘體驗。2020年8月27日，小鵬汽車正式登陸紐交所，股票代碼(NYSE:XPEV)；2021年7月7日，小鵬汽車挂牌香港聯交所，股票代碼“9868.HK”，完成在中國香港和美國紐約兩地的雙重主要上市，獲全球投資者的支持。

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