一、上坡加擋的操作

車輛在上坡加擋時，由于增加了上坡阻力，所以需要沖車的時間更長，需要輸出的動力更大。同時需要在充分沖車之後踩一下離合踏闆，切斷動力和突然收油的同步動作。此時，車輛在坡上∶動力衰減很快，這就要求在上坡加擋前，一定要充分沖車，這樣才可以預留出因新手司機動作緩慢所延誤的時間，以免造成加擋後動力不足拖擋。總之，上坡加擋的重點就是預防沖車不足。

二、下坡加擋的操作

①下陡坡要加擋時，不要踩油門沖車，直接利用車輛下坡的慣性沖車，再踩兩腳離合踏闆，最後換入高一級擋位即可，其他各擋以此類推。

②下緩坡需要加擋時，可以輕踩油門進行短暫沖車（不能過度沖車），然後踩兩腳離合踏闆後再加擋。

③下坡刹車加擋。在車輛下陡坡時還有一種加擋方法，就是腳不踩油門，而是踩在制動踏闆上，把車速控制住（防止加擋後車輛突然提速），然後踩兩腳離合踏闆加擋。加擋之後輕松開刹車踏闆（但右腳不要離開刹車踏闆，保留一定制動力），當車輛的慣性速度又适合高一級擋位時，重複上述動作再加擋，以此類推。

三、一腳離合，快速加擋

“一腳離合，快速加擋”一般是指在上坡路、泥濘路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加擋方法。因為在上述道路環境中，車輛受到的行駛阻力增大，自然減速很快。如果加擋時仍然采用“兩腳離合”的方法，勢必會延誤加擋時機，造成拖擋或熄火。

所以，在行車實踐中新手司機還應注意掌握和使用“一腳離合，快速加擋”的換擋技巧。其操作方法如下∶

1、起步之後的快速加擋

車輛起步後，要充分沖車（比正常沖車稍長），當車速達到1擋車速範圍的“中速階段”時，左腳果斷踩下離合踏闆，同時右腳立刻收油并将變速杆直接挂至2擋，中間不要停頓（油門、離合、變速杆三者要配合一緻）。然後，左腳馬上松開合踏闆，同時右腳跟上油門，快速加擋完成。

2、行駛中的快速加擋。

車輛在泥濘路、沙路、水路中行駛，原則上不宜換擋，确須加擋的也要在沖車到此時擋位的中速階段時，立即收油，同時踩下離合踏闆并将變速杆移至高一級擋位（中間不要停頓）。然後，左腳立即松開離合踏闆，右腳馬上跟油門沖車，操作完成。

注意∶不要在現有擋位車速範圍的"高速階段"，進行快速加擋操作。因為，發動機在高速階段轉速高、節氣門開度較大（油門大），在司機實施快速加擋的瞬間，會出現收油不徹底、延長加擋時間等現象，造成加擋時齒輪發響、拖擋，甚至熄火。所以，在進行快速加擋的操作之前，一定要把車速控制在現有擋位的“中速階段”以下，确保加擋順利、及時，加擋後仍然保證有足夠的動力。

四、新手司機在加擋操作時容易出現的問題

1、加擋前沖車不足

有的新手司機在加擋之前，沖車意識總不是很明顯，右腳往往是輕輕地放在油門上似踩非踩，看着好像沖車的時間很長，但車速卻始終沒有明顯提高。若此時加擋，就會因沖車不足而造成拖擋。

2、加擋前沖車過度

這主要是新手司機還不能準确判斷各擋位之間的速度範圍，尤其是在低速擋之間的操作。比如，轎車的1擋加2擋，起步後輕輕一帶油門，便可加入2擋，就不能刻意"大油門"沖車了。還有的新手司機在沖車時，路況稍有點“風吹草動”就害怕收油了，等到自認為安全了再重新沖車。如此反複，形成一直在不停地沖車，時機早已成熟卻總也加不上擋。

3、操作變速杆“生拉硬拽”

出現這種情況有兩種可能∶一是離合器踏闆沒踩到底；二是手腳動作不協調，離合器尚未切斷動力，右手就開始換擋，緻使換擋困難。其實，換擋操作時，隻要變速杆和離合器配合一緻，用一個手指的力量就可輕松換擋，無需"生拉硬拽"。

4、摘擋後搖杆一些新手司機在換擋時将變速杆摘到空擋位置之後，“百忙中”還要左右搖一下，确認是否空擋。這種現象往往是由于擋位不熟，心裡沒底，時間一長就會形成習慣動作。正确的操作應該是變速杆摘到空擋時，直接就靠在想要換入的擋位“門前”等候，一旦時機成熟，“進門”即可。千萬不能亂搖，此動作是最不專業的表現。

5、換擋時低頭看

車輛在道路上行駛，往往越是情況複雜換擋操作越多，在關鍵時刻就越不能低頭下看，以免分散注意力。況且在夜間駕駛時，即便低頭也看不見什麼。還有的新手司機雖然不低頭看變速杆，卻伸手“滿世界劃拉”去找變速杆等等，諸如此類，都是擋位不熟造成的。

正确的操作應該是∶沖車時兩眼目視前方，心裡想着現在是幾擋行駛，對于變速杆的大概位置、方向要做到心中有數。比如一般轎車的1擋加2擋，變速杆是由左前向左後方向的移動，那麼加擋時，隻要把手伸向變速杆左前方位置，範圍就小多了，很容易握到變速杆。換擋操作要做到∶“道路情況看在眼裡，變速位置記在心上。”

6、換擋時“跑方向”

換擋時“跑方向”，是指右手換擋時，握方向盤的左手也在跟着使勁，緻使車輛“畫龍”。這種情況一般是出現在換擋吃力，擋位不準或挂不上擋時。解決的辦法是∶在停車熄火的狀态下，加強原地換擋練習，注意觀察左手是否在動。

7、加擋後車輛前沖

加擋後車輛猛地向前竄，說明變速杆挂入高一級擋位後油門跟得較大，離合器踏闆擡得過猛，緻使車輛聯動不平穩。

8、加擋後車輛後坐

加完擋，車輛後坐是由于變速杆挂入高一級擋位後，隻是左腳松開離合踏闆，右腳卻沒能及時跟油，或是沖車過度以及挂錯擋等造成的。解決的辦法是∶注意左右腳的動作要在同一時間内進行。

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