這幾乎是所有手動擋車主都注意過的問題，緊急刹車的情況下，究竟是隻踩刹車踏闆的刹車距離短還是刹車離合一塊踩的距離短？
其實在萬分緊急的情況下，除非駕駛技術特别過硬的老司機，多數人在這種情況下能準确深踩刹車踏闆就已經不錯了。很少有人能記得将離合器與刹車踏闆一同踩下。
不少文章都教過我們，任何時間内都不要空擋滑行，其原因就是由于空擋滑行缺少引擎制動力，從而讓刹車距離變長，特别是長下坡時，隻使用刹車踏闆控制車速，是一種極其危險的做法，很容易讓刹車的熱衰減到達極限，最終喪失制動力。
那麼照這麼說，如果在緊急情況下踩下離合器和刹車，不就等于主動放棄引擎的反拖制動力了嗎？話是沒錯，但你想過沒，隻踩刹車勢必會将手動擋車憋熄火，那麼熄火後的種種情況你考慮過嗎？
第一就是有可能面臨二次撞擊，而由于車輛已熄火造成二次撞擊無法避免，二是在極度緊張的情況下，有部分人會發生油門當刹車的悲劇，一腳油門下去，人車盡毀，三是如果此時恰好處于一個較低的檔位，例如三擋，隻踩刹車踏闆的情況下，引擎的反拖制動力比較強悍，這極其可能對ABS的正常工作造成幹擾，不能完成點刹使命的ABS，不能幫助你很好的操控汽車的行駛軌迹，如果在濕滑路面上，很容易側滑翻車。
基于以上三點，緊急刹車情況下正确的就隻有同時踩下離合踏闆、刹車踏闆這一種姿勢。此外，也可以很肯定的說，在刹車力度到達極限的情況下，引擎那一點制動力根本派不上用場，在ABS正常工作的情況下，這兩種緊急刹車的方法在縮短刹車距離方面可以說并無二緻。很多歐洲國家将緊急情況下同時踩下兩踏闆的動作當做标準寫進了教科書，如果在路考時緊急情況下隻踩刹車導緻熄火，這樣你是拿不到駕照的。
但在城市快速路紅綠燈口該如何刹車呢？這種情況跟緊急刹車可就是兩回事了。例如高速行車時突遇前路口變燈，但尚有一些餘地，此時正确的做法是保持檔位不變深踩刹車，利用引擎牽引力及刹車力共同迅速降低車速，在即将熄火的同時将擋位摘除，這是簡短刹車距離有效的方法，而且在汽車真正停止前行的那一小段，及時摘掉擋位，保持在低速空擋滑行的狀态下時，能夠更好的對車速及刹車力度做最後的調整，以便準确的停車，也不至于車身姿态顯得狼狽不堪。
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