新疆晨報迅 （文/圖 記者 郭玲 通訊員 範永偉 制圖/梁棟材）G3012喀什(疏勒)至葉城至墨玉高速公路二期工程（以下簡稱喀葉墨高速公路工程）進入路基建設期。全長434.314公裡，于今年7月份開工建設，預計于2020年6月30日交工。屆時，烏魯木齊到和田1800多公裡路程可實現全程高速。

9月29日，新疆晨報記者在項目路基和橋梁施工現場看到，拉土車輛拉載着一車車的土石料運送到路基上面。工人們把傾倒下來的土石料按照路基寬度快速攤開，壓路機駛上來反複碾壓結實。

目前，從烏魯木齊到和田，可以走G30（吐烏大高速）通過小草湖到吐魯番，途徑庫爾勒、庫車、阿克蘇，再經過喀什進入和田。待2018年10月G3012喀什至疏勒段高速建成通車，喀葉墨高速公路項目通車後，從烏魯木齊到和田1800多公裡将實現全程高速，可節省4個多小時車程。

據了解，該項目起于疏勒縣南，與G3012喀什至疏勒段高速公路（在建）終點相接，止于墨玉縣西南，與G3012墨玉至和田段高速公路起點相接。采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度120km/h、100km/h（利用段）。線路共設21座大橋、16處互通立交，2條連接線，分别為阿克陶互通連接線、皮山互通連接線，總長約20.5km。

其中，疏勒至英吉沙、莎車至葉城長135.9km為完全利用段，整體式路基寬26m；英吉沙至莎車、葉城至皮山、木奎拉鄉至木吉鄉、藏桂至昆玉市段長185.88km，分離式路基寬13m（利用既有一期工程 13.25m（新建）；葉城過境段、皮山過境、木吉鄉至藏桂鄉、昆玉市過境、昆玉市至墨玉段112.53km為新建路基段，整體式路基寬26m。設2條連接線，分别為阿克陶互通連接線、皮山互通連接線，總長約20.5km。

該項目指揮長陸軍介紹，該項目是連霍高速公路聯絡線之一，該條高速公路連接喀什地區和和田地區，項目建成後，将成為兩地區間第一條高速公路大通道，對促進兩地群衆往來、經濟社會發展作用巨大。

“國慶節期間我們會堅守崗位繼續施工，努力早日貫通這條高速公路，促進南疆地區高速路網日趨發達。”陸軍說。

新疆晨報記者了解到，随着墨玉至洛浦高速公路建設進入尾聲，洛浦至民豐間高速公路項目已做好開工準備，民豐至若羌、若羌至庫爾勒高速公路項目也已開工建設，再加上在建的喀葉墨高速公路和已投入使用的G3012高速公路，一個環塔克拉瑪幹沙漠的高速公路圈已基本成型，高速便捷的道路将極大推動南疆地區發展。

環塔克拉瑪幹沙漠高速公路圈一旦和G0612線依吞布拉克至若羌公路連接，進出疆高速公路南通道形成，南疆地區東聯西出作用更為凸顯，絲綢之路經濟帶核心區建設進程會進一步加快。

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