撞樹的事故此前倒是寫過不少，多數都要依靠自身實力來硬扛，基本上筆者涉及到的撞樹事故裡都能很好地保護駕乘人員，新年将至，各類複雜路況下的出遊都能遇到一些意想不到的突發事故，這不一台坦克300撞到了大樹，就是撞擊的位置讓人有些詫異，竟然是馬路牙子上方的人行道上的一顆大樹，過程可能有些匪夷所思，但是結果相對不錯，起碼人員都無礙。

從事故現場來看，車型是很明确的，就是目前硬派越野SUV裡最為暢銷的坦克300，周邊路況來分析就是普通的馬路，不過不在主路上，輔路或者非機動車道的可能性更大，畢竟主路兩側都有花壇出現，就是這撞擊的角度實在是過正，關鍵後面不遠處還有一顆大樹，說實在的這種狀态如何撞擊成這樣實在有些百思不得其解，首現輔路速度一般都是在40Km/h的時速，想快也快不到七八十，速度不高的情況下整個前保險杠彎曲可以理解，畢竟坦克300的前保險杠較為前凸，但從撞擊的力度來看，已經涉及到發動機蓋部分，水箱也同樣如此（地面上的水漬已經說明了一切），甚至右前輪直接斷裂，說明當時的速度可是不低。

同時注意前擋風玻璃上出現了AEB自動緊急制動系統的單目攝像頭，說明配置也不低，當然這種突發且距離較近的環境，AEB應該會自動規避，畢竟樹木是靜止的，不是突發的行人碰撞，因此系統自動過濾掉的可能性更大一些，那麼隻能靠司機自身的反應能力了。

仔細觀察了一下路面，突然發現到一個原因，第一張圖中事故車後端并未出現任何結冰迹象，但在事故車右側放大圖片後才能看到主要原因，就是這路面突然出現的結冰導緻的（上圖紅圈内），也就是說前面開着都沒問題，可能看路況不錯速度沒控制住，結果突然遇到這種結冰路面，導緻方向丢失，直接迎頭撞上大樹，而且邊上很不湊巧是個馬路牙子，不管高低與否，起碼也是一個凸起物，導緻右側前輪被卡住的可能性很大，其實第一張圖中輪胎下端已經出現了白色粉末擦痕，也就是說這是被卡住後導緻的，前輪都斷裂了，方向自然無法控制，最終的結果就是眼睜睜的看着撞到這比水桶還要粗壯的大樹上，損失較大。

也從一個側面說明，輔導要求控制在40Km/h以下的要求并非平白無故的舉措，而是有其科學道理的，無論是針對可能出現的行人、非機動車還是這種突發的結冰路況，速度低點終歸不是壞事。

注意車内副駕駛一側出現了起爆洩氣後的氣囊（上圖紅圈内），記住一點，氣囊的起爆速度是有相應要求的，低于50Km/h是不會起爆彈出的，而且碰撞瞬間反方向加速40g以上才可以，也就是說當時的車速保底也是50Km/h，這還是保底的速度，看這撞擊的力度，恐怕要高于50以上，這從一個側面證明當時的速度有多快，遇到這種突然出現的結冰路面，側滑也就在意料之中了，關鍵是距離太近，想修正方向的機會都很渺茫。

好在最終結果不錯，大樹巍然不動，起碼不用賠市政費用了，隻需要考慮車型本身的維修費用，正副駕駛車門順利打開，後門也同樣打開，車型本身的結構經受住了相應的考驗，就是維修費用有點頭疼，機艙一堆維修費用，内飾氣囊彈出，又得更換，綜合下來的維修費用不菲，好在人員無大礙。

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