在株洲西站無縫完成高鐵與城市公共交通及周邊城市的客運換乘，用半個小時實現從農村水泥路到高速公路的接駁，讓鄉村農産品快速從果園發送到全國各地，在湘江上乘船觀景前往長沙……

昨日，株洲市交通運輸局黨組副書記、副局長徐業偉在接受專訪時表示，通過“實行大交通規劃、實施大交通管理、實現大交通運營”，這些群衆的美好向往已經觸手可及。

株洲西站（資料圖/記者譚清雲 攝）

優化各級路網補齊短闆

農村公路20分鐘上國省幹道

“不僅路程和時間大幅減少，道路條件也相當不錯。”從醴陵市到天元區，在株洲工作的肖女士走得相當順暢。自去年蓮株高速通車後，她回老家的次數更頻繁了。

肖女士的感受，其實也代表着老百姓對株洲交通出行最切實的感受。據統計，除高速公路建設外，去年我市還建成幹線公路86公裡、續建296公裡。農村也沒落下，共完成自然村通水泥（瀝青）路建設671公裡，提質改造農村公路288公裡。

“今年，我市還将進一步補齊短闆，比如讓農村公路20分鐘到達國省幹道，國省幹道10分鐘能上高速公路。”徐業偉表示，經過前期摸底，長株潭地區共有47條斷頭路，今年計劃拉通12條。株洲通往江西共有76條斷頭路，今年計劃拉通23條。同時，今年還計劃完成自然村通水泥（瀝青）路1180公裡建設任務，建成50個農村客運招呼站。

另外，醴陵也将在今年繼續建好“四好農村路”，并力争成為全國“四好農村路”示範縣。

去年底，蓮株高速公路通車（記者戴凜 攝）

建立都市圈快速聯運系統

争取複開醴茶鐵路客運

“在以往，前往周邊地市、縣市更多選擇是公路，但很快，鐵路、水路運輸也将更多走進我們的生活。”徐業偉說，今年，我市将争取株醴城際鐵路、長衡城際鐵路等項目納入國家規劃，并争取複開既有的醴茶鐵路客運，打造旅遊專線，為鐵路公交化改造運營奠定基礎。

同時，我市還将繼續聯合長沙，共同争取長株潭東外環線高速公路納入省高速公路網規劃，配合啟動洞株路快速化等“三幹、四連接線”長株潭半小時經濟圈項目建設。并通過進一步完善長株潭城際公交線路，打造長株潭半小時經濟圈。

長株潭水路交通也在近年來首次進入視線，徐業偉透露，我市已啟動長株潭組合港和湘江水上客運研究，“屆時，市民乘船前往長沙、湘潭，還可觀賞湘江兩岸風景。”

另外，我市還啟動了湘贛邊區鄉村振興示範區建設交通運輸三年行動計劃調研、方案編制、項目庫建設，以此助推株洲、醴陵、萍鄉三市融合發展。

2015年7月1日，醴茶鐵路客運停運。圖為在茶陵火車站等待上車的旅客（資料圖/網友“一路有我”攝）

建立從村到各地的物流體系

加快推進渌口區3處港口項目前期工作

“很多快遞在運輸途中都要先繞過株洲，再通過湘潭、衡陽中轉進入株洲，因此經常會多耽誤一天時間。”作為一名“網購愛好者”，“90後”的小王每次遇到這樣的情況都要抱怨一番。

徐業偉說，今年我市已在加緊推進現代綜合物流中心項目，計劃在市級啟動郵電産業園建設，将株洲快遞業集中規劃管理，方便各大快遞公司在我市直接進行中轉。同時，依托農村公路網的優化及各縣市産業優勢，逐步推行農村中轉物流基地建設，完善縣、鄉、村三級物流網絡，将黃桃、臍橙等本土農産品快速送往全國各地。實現“互聯網 交通 X”的大交通格局。

在其他貨運物流方面，随着去年航電樞紐二線船閘建成通航，湘江株洲段通航标準由1000噸級提升至2000噸級，為我市物流多式聯運提供了保障。

為此，我市今年還将加快疏港鐵路、疏港公路項目前期建設，強化與B型保稅物流中心和湘歐快線等項目溝通合作，進一步完善現有港區功能；加快推進渌口區3處港口項目前期工作，力争1—2處開工建設。

株洲航電樞紐二線船閘去年建成通航（記者戴凜 攝）

全面推進城鄉客運公交化

攸縣率先創建，醴陵茶陵将跟進

“有專線的公交車，以後去鄰村或者縣裡走親訪友就方便多了。”對于攸縣城鄉客運一體化方案，該縣石羊塘鎮譚家垅村的村民王先生贊不絕口。作為湖南省城鄉客運一體化示範縣第一批創建縣，攸縣在去年給群衆送上了一份實惠的民生“大禮包”。

徐業偉說，為了方便群衆出行，攸縣已啟動城鄉客運一體化示範縣創建。該項目實行之後，攸縣農村客運票價或将便宜30%左右。而且除了票價優惠到位外，還将有配套的補貼政策，對部分殘疾人、軍人、以及65歲以上老人實行免費乘車，營造舒适便捷、經濟實惠的公共交通環境。接下來，醴陵、茶陵也将加入該項創建。

株洲城區公交更是未來可期。今年，我市計劃新增和優化公交線路4條，并完成公共自行車系統更新改造3000台（套）。特别是市民期盼已久的快速公交走廊也即将啟動建設，并于今年完成，這對我市創建公交都市将起到關鍵性作用。

除此以外，我市今年還将啟動株洲西綜合客運樞紐和株洲綜合樞紐（株洲火車站）建設，市民将能一站式完成多種交通工具的換乘。

株洲公交車（記者戴凜 攝）

改革繼續向縱深推進

提升出租車行業規範和服務質量

改革創新是行業質量變革、效率變革、動力變革的關鍵一招，也是高質量發展的動力之源。

徐業偉表示，按照“大交通”理念，我市将全面深化交通運輸系統機構改革，紮實推進承擔行政職能的事業單位改革和綜合行政執法改革，進一步理順局機關和所屬事業單位職責關系，及時轉變交通運輸管理模式，理順交通、公路管理體制機制，解決行政、執法、服務職責長期混合交叉的問題。

除此以外，市民關注的出租汽車行業改革也仍在穩步推進之中。據悉，我市去年出台了出租汽車行業深化改革“1 4”工作方案及配套管理辦法并組織實施。正逐步解決株洲城區巡遊出租汽車行業存在的産權不明晰、公司管理缺位、行業效益不高及與“全國文明城市”不符的行業服務水平等問題。

徐業偉說，按照《株洲市城區巡遊出租汽車行業深化改革工作方案》，下一步，我市将重點提升出租車行業規範和服務質量，以确保改革任務全面完成，實現行業持續健康發展。

行駛在株洲街頭的出租車（記者戴凜 攝）

2018年成績單

全年完成交通建設投資130億元。

全球首條智能軌道快運系統示範線試運行。

綠色交通城市通過交通運輸部驗收。

醴陵市獲批全省“四好農村路”示範縣，攸縣成為全省“城鄉客運一體化”試點縣。

蓮株高速建成通車并完成城區終點收費站東移。

深化巡遊出租汽車行業改革，出台了出租汽車行業深化改革“1 4”工作方案及配套管理辦法并組織實施。

“交通一卡通”在長株潭全面推行，并實現與全國 225 個開通一卡通的城市互聯互通。

全市駕培機構安裝“計時計程、先培後付”系統1719台，安裝率、使用率均達100%。

新開、調整優化公交線路5條，更新投放公共自行車3000餘輛。

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