某輛國産“卡羅拉”轎車,已行駛118360公裡。車友反映最近在冷車啟動時,馬達旋轉無力轉得較慢,車輛不易啟動。同時在啟動旋轉時會聽到“咔、咔”的異響,發動機啟動後,在短時間内車輛還抖動嚴重。但發動機旋轉一會兒後,運轉即會恢複平穩。再次啟動時發動機也恢複正常,怠速運轉基本平穩,當天再啟動時就不易出現上述現象,故障現象不會重現。但第二天早上啟動時,又會重複上述不易啟動的故障。
圖二、從進氣管口觀察氣門頭部積碳過多
再拆下四個噴油器,發現其下部都粘有較多的黑色膠質物,幾乎粘滿在噴油器的下端,這說明長期使用的燃油不夠清潔,雜質較多,也不重視車輛的保養。原來是過重的積炭和膠質物,将第二缸的進氣門堵塞頂住了,造成第二缸的缸壓為零的故障。
圖三、噴油器下部的黑色膠質物
為什麼發動機熱車後,第二缸又能恢複工作呢?由于熱态時粘在氣門上的膠質物,被軟化後仍然能使氣門關閉所故。
将氣門座口及氣門頭部,以及進氣歧管内的積炭和膠狀物清除,并将噴油器清洗徹底後,第二天早上試車故障不再重現,發動機恢複正常,至此故障排除。
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