為體驗滴滴順風車的實際情況，我注冊了滴滴順風車車主，并順利通過審核。

2020年6月24日，滴滴順風車跨城業務重啟上線第二天，我發布了月25日上午9：30從杭州到蘇州的順風車信息。

因為6月25日是端午節，所以滴滴選擇在6月23日重啟跨城順風車業務，是有備而來。端午節假期跨城出行的需求勢必非常強烈，這就為滴滴跨城順風車帶來短期大流量，也為跨城順風車的成功重啟帶來非常好的開端。

言歸正傳。

滴滴順風車首頁有“市内出行”和“跨城出行”兩個選擇，并且用了不同的顔色進行區分，所以車主識别比較容易。

選擇“跨城出行”後，進入到“出行路線”的頁面，出發位置一般默認為車主目前定位所在，目的地可以選擇城市也可以輸入城市名稱。錄入上述信息後，跳轉到出發時間頁面，這個時間頁面可以選擇日期、具體出發時間（幾點幾分），确定時間後開始選擇“可提供的座位數”，并可以勾選“車上有親友”項。

上述信息填完後，可以點擊“确認發布”，這時系統跳轉到“順風車出行确認書”，主要就是提醒疫情期間司乘人員的注意事項，點擊“确認無以上情形”後，進入錄入“緊急聯系人”頁面，這個頁面可以選擇跳過，然後後人臉識别，确認是車主本人發布的信息。

這個發布信息的過程和哈羅順風車、嘀嗒順風車平台的情況類似，創新的部分并不多。

發布完信息後，就可以看到乘客發布的需求，并且會和我發布的路徑、時間進行匹配，計算出順路的吻合度。我大概查看了一下，在95%順路的推薦中，路線匹配度相對較大，時間匹配跨度就偏大了，超過了3個小時的都有。所以，建議滴滴可以将跨度和順路度匹配的更加精準。

我在95%順路的推薦中找到了一個路線、時間都更加匹配的乘客，點擊“邀請乘客同行”後，滴滴要求車主完成人臉識别，确認為車主本人接單後，會将接單信息發送給乘客。車主端會顯示“乘客确認需要5~10分鐘”的提示。

大約十多分鐘後，估計乘客查看車主接單信息并确認後，我的手機上收到了滴滴發來的信息，提示乘客已經确認，車主要在約定的時間到達乘客上車位置。滴滴APP中會提示車主到達乘客上車點的距離及預計時間，建議出發時間等，這點做的比較人性化。

第二天早上，我比系統建議出發時間提前半個小時出發，到達乘客上車點，點擊“到達乘客上車點“後，系統提升距離建議乘客上車時間尚早，需要等待或者聯系乘客确定上車時間。

電話聯系乘客，乘客表示還沒有全部準備好，需要稍等。最後，乘客實際上車時間比約定時間晚了約5分鐘，但是系統沒有做出有效提示。

到了約定乘客上車時間點，系統提升開始開啟全程錄音，到目的地後自動關閉。乘客上車後，我需要在滴滴APP上點擊“乘客已上車”，并提醒乘客系好安全帶。由乘客在乘客端APP上确認後，我才可以進入滴滴APP系統内導航。估計乘客也是第一次使用滴滴順風車，操作了大約10分鐘才完成上車确認。這個花費的時間有點長，不知道是否是系統使用太複雜的原因。

一切就緒後，出發駛往目的地，因為是陰雨天氣，所以關閉了車窗，詢問了乘客是否需要開空調以外，一路無話。

到達乘客目的地後，提示乘客帶好随身物品，點擊“到達乘客目的地”後，系統提示行程結束，還可以對乘客作出評價。大約一個小時左右，查看賬戶信息，順風車費用已經到賬。

從準備接單到發布接單信息，再到接上乘客然後到達目的地，滴滴順風車系統确實有優秀的一面，比如從車主出發點到乘客上車點預計花費時間，但也有不足之處，比如乘客比約定的時間晚了應該對車主作出應有的提示、系統内導航版本太老導緻路線和實際相差太大等。因為是第一次使用這個順風車APP，都是按照系統提示操作，基本沒有遇到大的困難，所以說系統的智能化效果還不錯。

總的說來，從車主端感受滴滴順風車APP，可以總結概況為以下幾點：

1、系統操作比較簡單，即使沒有經驗的注冊車主，也可以順利完成注冊、信息發布、接單、行程結束的操作；

2、系統在每個環節的提示都比較人性化、智能化和便捷化，有利于促進車主的使用意願；

3、車主和乘客都比較重視平台的規定，因為有錄音功能，所以規避了雙方私下交易的幾率，提高平台的使用率；

4、系統内置導航版本太老，實際路線标識和導航提示有誤差，而且對路況的預測也不準确（不能及時提示前方擁堵的信息），但整體上對到達目的地的路線規劃還算合格；

5、行程結束後，費用到賬的速度比較快，能提高車主使用該平台的積極性。

上面是我作為車主端，對使用滴滴APP後的感受，不一定能準确反映該平台的全部，但是絕對真實和客觀，供大家參考。

【敬請期待乘客端的使用感受】

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!