高鐵的建設,方便了人們的出行和生活,也加快了各城市之間的經濟往來,技術交流,人才的輸送。高鐵成為人們生活中不可或缺的一部分,截止到2019年我國的高鐵營業總裡程數達到了3.5萬千米,排名世界第一。開通的高鐵将超過5000公裡,是近四年來開通高鐵最多的一年,高鐵的重要性越來越明顯。
我國在高鐵的建設上一直在不斷的努力着,高鐵站的建設也從沒有停歇。由于西部地形的因素,相較東部的高鐵建設,西部的就要緩慢的多,但是随着全國高鐵網的完善以及科學技術上的進步,西部地區的高鐵建設也取得了很大的成效。今天要來聊的就是重慶西站,重慶一個重要的門戶樞紐和綜合性的鐵路特級站,這個高鐵站以鐵路為主,集齊長途、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,是我國西部地區,最大的客運樞紐系統。這個西站占地面積為1900畝,設置了15台31線29站台面。
整個西站外觀氣勢恢宏,主要是為了體現“英雄之城”的概念。站房外觀曲線流動,表達的就是兩江彙聚的氣勢,并且以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀,則體現重慶“兩江彙聚潮頭湧”的氣勢,展現重慶“紅岩浪漫英雄城”的革命氣概和曆史,外觀設計理念受到人們的稱贊!
重慶西站設計感十足,整體有三“最”,一是雨棚設計,二是商業平台,三是站房設計,都是攻克了大的技術難題才完成的,重慶西站是我國首個設置電動平步道的高鐵站。重慶高鐵站的設計,側面反映出我國在科技上的進步。重慶西站于2018年1月開始投入使用,投入的百天數據顯示,日均到發旅客6-8萬人,每日有數以萬計的人在重慶西站中輾轉,重慶西站的建設,無形中也帶動了周圍經濟的發展。相信,重慶西站會為西部的發展,提供更大的幫助。
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