etc門架為什麼要這麼多?ETC大家都知道，不停車收費嘛早在去年5月，國務院已經作出了推動取消高速公路省界收費站的決策和部署在今年全國兩會的政府工作報告中，國務院提出要在兩年内基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，我來為大家科普一下關于etc門架為什麼要這麼多?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

etc門架為什麼要這麼多

ETC大家都知道，不停車收費嘛！

早在去年5月，國務院已經作出了推動取消高速公路省界收費站的決策和部署。在今年全國兩會的政府工作報告中，國務院提出要在兩年内基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

取消省界收費站，這個隻靠普通的ect車道可搞不定，于是就産生了etc門架系統。

原先的扣費模式是從河北進高速，河南出高速，在收費站ETC車道收河北的費用并錄入進入河南的信息。

ETC門架系統是取消省界收費站、實現電子不停車收費的設施，與收費站ETC車道不同，自由流ETC門架不再是一個單獨的車道，而是設置在高速公路主線上，橫跨單向所有車道的一個龍門架，替代了原有的省界收費站的功能，實現快速不停車通過。

門架系統特點：

ETC車道系統是無人值守的電子收費系統，主要采用RSU天線與車載OBU之間實現DSRC通訊，利用OBU獲取用戶卡信息從而獲得車輛，行駛路徑的相關信息，生成扣款數據完成扣款。特點就是快，高效。

名詞解讀：

RSU是一款DSRC路測單元，RSU是由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發模塊，負責信号和數據的發送/接收、調制/解調、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發射和接收數據以及處理向上位機收發信息的模塊。

OBU（即On board Unit的縮寫），直譯就是車載單元的意思，就是采用DSRC技術，與RSU進行通訊的微波裝置。在ETC系統中，OBU放在車上，路邊架設路測單元，相互之間通過微波進行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，隻不過距離更遠--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過的時候，識别真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費。

DSRC即Dedicated Short Range Communications（專用短程通信技術）。

在ETC系統中，OBU采用DSRC技術，建立與RSU之間微波通訊鍊路，在車輛行進途中，在不停車的情況下，實現車輛身份識别，電子扣費，實現不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。

以上可以看出，這個門架系統扣費和舊有的ETC系統沒啥區别。

系統雖然沒有區别， 但是車輛的通行效率卻提高了很多，取消省界收費站後也減少了人工成本，再就是減少了尾氣排放。

對于這個減少尾氣排放的說法我是存疑的，雖然确實減少了那麼一點兒尾氣排放，但是讓廣大卡友少繞路我覺得更能減少尾氣排放。

如果說我就是不安裝ETC呢？

這個也是有一點變化的，除了不享受折扣以外，可能還要忍受排隊的煩惱。

還有就是走人工通道的卡也變了（CPC卡），新卡增加了入口信息和路徑信息讀寫功能，計費方式會按照實際行程來收費。

CPC卡：

CPC卡也叫高速公路複合通行卡，其路網應用是取消高速公路省界收費站試點工程的基礎性、核心工作之一。CPC卡能夠識别車輛進、出收費站信息，精确記錄車輛的實際行駛路徑，為跨省通行費計費、清算等提供重要依據。

也就是說不安裝ETC也可以走門架系統，在下高速的時候走人工通道交卡繳費即可。

ETC有輻射嗎？

手機也有輻射你還不是照樣用！這個輻射比手機還小，相比汽車内部其他電子系統發出來的輻射量，ETC的這點輻射根本就是毛毛雨。

你都開卡車了，還想那點兒輻射？

ETC扣費用什麼卡？

有用儲值卡的（預先充值），有用信用卡的（占用信用額度），具體看給你開通ETC的銀行怎麼說。

有一點很重要：ETC欠費逃費會上征信！上征信！上征信！具體欠多久上征信請咨詢銀行。

下高速時被蹭ETC了怎麼辦？

喊客服擡杆啊！不是，喊工作人員擡杆。

因為車輛信息不符，你的ETC不會被扣兩次費用，但是在這個大數據環境下，蹭你ETC的車要倒黴了！所以說被蹭了也就是一嗓子的事兒。

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