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滴滴出行的主要盈利模式

科技 更新时间:2024-05-20 13:33:44

文|張媛 何苗 孟令稀

編輯|陳臣

美國東部時間6月10日,滴滴正式向美國證監會(SEC)遞交了上市(IPO)招股書,計劃以“DIDI”為股票代碼,于紐交所挂牌上市。

有關此次募資用途,滴滴在招股書中披露,計劃分别将約30%的募資金額用于“擴大中國以外國際市場的業務”及“提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在内的技術能力”上。

收入主要來自“國内出行”,但占比已持續2年下降

據招股書,2020年滴滴全球總收入達1417.36億元人民币,較2019年(1547.86億元人民币)同期下降約8.43%,與2018年(1352.88億元人民币)相比,小幅上漲約4.77%。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)1

分業務來看,主要業務“國内出行”對總收入的“貢獻”略有下降。截至2020年,“國内出行”業務在滴滴全球總收入中的占比為94.29%,較疫情前的2019年、2018年分别下降1.29個百分點、4.17個百分點。與之相比,近兩年“國際業務”、“其他業務”收入占比均在上升。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)2

兩年前“扭虧為盈”,2021年一季度利潤接近此前全年水平

從利潤情況來看,以滴滴主要業務“國内出行”為例。2019年,“國内出行”業務實現“扭虧為盈”,獲得調整的息稅攤銷前利潤(EBITA)38.44億元人民币,并在随後的一年維持30億元人民币的利潤水平。截至2021年3月底,今年以來調整的息稅攤銷前利潤(EBITA)已達36.18億元人民币,接近此前兩年全年水平。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)3

每天平均交易超4000萬單,平台司機3年總收入約6000億

截至2021年一季度末,滴滴已在包括中國在内的15個國家約4000多個城鎮開展業務。其中中國地區的業務涵蓋網約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、貨運、金融和自動駕駛等。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)4

在截至2021年3月31日的12個月内,滴滴全球年活躍用戶達4.93億。其中,3.77億(約76.47%)為中國用戶。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)5

從單日交易量、交易額來看,2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴全球平均日交易量為4100萬單,全平台總交易額為3410億元人民币。

在活躍司機數量、收入方面,截至2021年3月31日的12個月,全球年活躍司機為1500萬。在2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間内,平台司機總收入約6000億元人民币。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)6

賺錢的滴滴,誰說了算?

招股書顯示,在IPO之前,滴滴創始人、CEO程維持股在7%,聯合創始人、總裁柳青持股1.7%。據中概股常規的同股不同權的安排,程維柳青合計擁有超過48%的投票權,包括程維柳青在内的滴滴管理層擁有超過50%的投票權。

據招股書披露的主要股東信息,軟銀願景基金(Softbank Vision Fund Entity)對滴滴的持股達21.5%,緊随其後的是Uber(持股12.8%)、騰訊(持股6.8%)。

滴滴出行的主要盈利模式(數據滴滴國内出行)7

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