2015年，我月薪還不到5000買下了人生中的第一輛車：大衆朗逸。結果被父母和妻子罵了好幾天，說我是敗家子。今在談談我當初買車的感受，在工廠上班的人工資普遍不是很高，為什麼那麼多人喜歡買車？可能很多人是為了攀比，看到鄰居買車了、同學買車了、同事也買車了，你騎個電驢見面他們都很不好意思，所以我砸鍋賣鐵都想買一輛車。但是天天在工廠上班，要用車的地方很少，買了又覺得浪費。再說家裡還有一些單身的人，買輛車是為了找女朋友，我難道連個單身漢都不如？其實一個結了婚的男人月薪不到5000養家都不夠，還要養輛車更是入不敷出，工作兩三年，省吃儉用才買輛10萬起步的代步車。我覺得大部分人都有攀比心理，除此以外我買車就是為了将來創業，不想一直打工。

現在汽車的價格越來越親民，要是在二十年前，我一個月工資才賺幾百塊到一千多塊錢，對買車根本不敢想，那時候能買輛125排量的摩托車就非常知足了。不過有買車的想法，必有賺錢的動力，但我不建議打工族貸款買車。近十幾年來汽車行業的蓬勃發展，不管是城裡還是農村，我們可以看到馬路上跑的小汽車越來越多了，停車位越來越緊張。時至今日，如果你還反對年輕人買車，隻能說你對汽車行業不太了解或者你對當下年輕人的消費觀念存在偏見。這種偏見基本上還停留在一二十年以前，在當時能開上小汽車的人家裡肯定很有錢，在外面當大老闆，咱們窮人買不起汽車。

就像在職場一樣，很多職位都是明碼标價，隻有你做到相應的職位才能享受對等的待遇。所以才導緻很多人為了所謂的面子，砸鍋賣鐵都想買輛車，開什麼車代表你有什麼經濟實力，尤其是有輛豪車更是令人刮目相看。不然為什麼那麼多月薪三四千的人都去考駕照，都想買輛代步車，有車至少表面上看起來混得好。但靠月薪三四千單純的工資，除去日常生活費、租房、交女朋友，再養一輛車，基本上沒什麼錢剩了。因為很多人買車忽略了養車費用，比如，汽車加油、買保險、年審、保養、洗車和停車費等，停在那裡不動都要錢。假如你工作、收入都很穩定，而且各種補貼、年終獎、五險一金買齊，福利待遇一年比一年好，養輛車不成問題。當然也有很多公司高管開着二三十萬到四五十萬的豪車，甚至有的公司高管開的車不比他老闆差，那又怎麼解釋？

隻能說高管沒有老闆的格局大，不懂得長遠投資，小富則安，人活一輩子能在城裡買套房、買輛中高端代步車就知足了，創業那是老闆幹的事。畢竟現在都是什麼年代了，平民車型越來越多，很多人買得起車了，就按現在普通打工族的工資标準，一年賺六至八萬，打工三年也可以買輛十萬起步的代步車，能幫你解決上下班擠公交、地鐵、打車的困擾，不用日曬雨淋上下班。我們回頭看看這兩三年的疫情，在職場打拼确實是很多人的選擇，畢竟工作穩定，收入穩定，每月還房貸、車貸有着落。還有一點非常重要，現在疫情還沒有結束，創業投資風險比較大，買輛車雖然會貶值，但也是最保險的投資，至少讓你駕駛技術越來越好，給工作和回家帶來便利。

所以，按現在的趨勢發展下去，平均每家每戶都有車是非常正常的事，有的甚至還有幾輛車，幾十歲的人混得連車都沒有反而不正常，可以家用代步，也可以經商，汽車将成為人們出行不可缺少的交通工具，成為每個家庭的标配，人民生活富裕的象征。

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