安陽東站（高鐵站）投入運行至今已近十年，“服役”這十年間，可謂兢兢業業、任勞任怨，但有一些短闆問題常被人議論。今年高鐵站改造終于有了實質性動作，不知道經過這次升級改造，能不能改正或者緩解一些問題。

那麼，閑話少說，開始今天的——六問安陽高鐵站。

圖片來自：安陽縣政府官網

第一問：安陽高鐵站改造工程是真的吧？

答：這個是真的，且老早就有規劃了，準确的說呢，工程名稱應該叫安陽高鐵交通樞紐工程。在今年元月份安陽縣政府官網上有規劃公示信息。項目總建築面積76337.14㎡，地上建築面積：18144.34㎡，地下建築面積：58192.8㎡。在原有4#國鐵站房的基礎上，新建兩層1#外擴站房，高度為26.2米。整體擴大後的站房一部分用于安檢模塊，一部分可用于後期綜合發展利用。另外優化社會停車場和長途車停車場用來滿足停車需求。

圖片來自：安陽縣政府官網

第二問：該項目是不是縮水了？

答：我對項目縮水的定義是：批複以後出現縮水，該項目與之前的效果圖相比雖然明顯不一樣，但是畢竟那隻是前期的一個構想，所以不能說人家縮水了，隻是圖紙在公示前經過了多次修改。

第三問：該項目能解決當前高鐵站的一些缺陷嗎？

答：改造提升工程的目的肯定是要解決一些問題的，如停車場的優化和長途汽車、公共汽車站的提升。改造過後，乘坐交通工具到高鐵站應該不用走之前那麼長路了；去坐個公交或者到社會車輛停車場也不用走那麼長的路了；而且随着長途汽車站的投入使用，還能在方便乘客的同時，進一步提升安陽東站的輻射範圍。

圖片來自：網絡，古城邺話予以拼接

第四問：站房擴建的意義在哪裡？

答：我之前開玩笑說，這算安陽東站T2車站樓，但其實它是在原來車站的基礎上往西擴建了一部分，整體立面沒有多大變化，但厚了一層，更Q了。從規劃圖來看，1.8萬平的地上面積基本都是站房擴建，也就是說加上之前的1.6萬平面積，改造過後的東站怎麼也得是3萬 的水平。面積大了可塑性就提升了，如增加一些候車廳，進一步提升乘客的瞬時承載量；增加一些餐飲和商店，方便乘客的消費需求。

第五問：那麼有沒有讓你感到有些遺憾的地方的？

答：有，就是現在比較流行的高架進站設計沒有納入此方案，這個是真方便，記得在鄭州那會兒，我身邊幾個會卡點的大神，檢票二十分鐘前還在附近喝胡辣湯呢，然後卡着點兒坐出租車到高鐵站，硬是能趕上。不過對于比較保守的我來說，高架進站倒也沒太大用，我經常提前個三四十分鐘到候車廳，且非常享受在候車廳玩玩手機、散散步的時光，如果時間富裕，買個漢堡或三明治什麼的。這麼說來，反而站房擴建對我更好。

圖片來自：安陽信息網

第六問：總體來說，你支持高鐵站改造嗎？

答：大力支持。之前還有媒體不支持，我不知道撰稿人怎麼想的。這是基礎設施的提升工程，彌補的是之前的一些缺陷和不足，同時增加諸如長途車站和公交車首末車站等設施，并不是什麼形象工程。讓出行的百姓更加方便了，這也是一種幸福感和獲得感的賦予。所以，我是大力支持該項目的。

那麼，啥時候能竣工呢？我也不知道，所以就不進行第七問了，希望它能夠早日開工、早日竣工、早日投入使用。

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