尾部不像前臉，有中網和進氣口或者霧燈、大燈組，車企logo的點綴，尾部一般隻有尾燈、排氣筒和品牌标識，元素比前臉更少，所以尾部更考驗車企設計水平和功力，首先要和前臉呼應，畢竟不能出現“虎頭蛇尾”的情形，其次設計不能過于繁瑣，顯得格外厚重，也不能過于簡潔，顯得格外呆闆沒有辨識度。所以尾部設計亮眼的産品很難得，而論尾部顔值，這七款車還是非常出色的。

　　奔馳CLA

　　要說汽車尾部，常見的車型中印象最深的還屬奔馳的CLA，這款車價格也不算貴，但是尾部設計的确是令人驚豔，尤其是老款車型的蝴蝶尾燈，線條流暢，勾勒出浪漫優雅的氣息，尾部因為蝴蝶尾燈的加入，辨識度極高，圓潤有弧度的線條，非常時尚精緻。

　　時至今日，最新款的奔馳CLA也是一改往日設計語言，蝴蝶尾燈的取消，的确是讓這款車失去了幾分味道，尾燈造型更加銳利扁平，氣勢有了，也更精緻了，但總覺得少了點東西。

　　奧迪R8

　　在性能超跑領域，奧迪R8也是很有代表性的一款産品，尤其是車尾設計極具辨識度。先不說從後面就能看見的後置發動機，就單說尾部設計，就兼顧美感和科技感，尾燈造型平直扁平，夜晚點亮效果出衆，極具辨識度，下方擾流闆融合了空氣動力學設計，造型個性，一看就有着非凡的性能。

　　紅旗H9

　　紅旗H9的設計在當下車市來看都是很有辨識度和看點的一款産品，首先方正寬大的車頭，雖然對整車氣場有明顯的提升，但是考慮到還有溜背造型設計，車尾就成了非常關鍵的地方，既要呼應方正的車頭，又要照顧溜背造型圓潤時尚的設計，所以紅旗H9的車尾就很有看點。貫穿式尾燈和城門樓樣式尾燈，平直的線條呼應了方正的車頭，但車尾造型相對圓潤，對溜背造型設計來說是個過渡和照應，雙邊兩出排氣筒和鍍鉻飾條也起到了點綴效果，尾部造型極具辨識度，也不誇張怪異。

　　寶馬i8

　　不得不說，寶馬i8的車尾設計，對寶馬品牌來說，也是颠覆性的存在。車尾看上去就像一個臉譜，色彩豐富，将寶馬标志性的藍色和白色，以及黑色都運用了起來，設計感很強，很有沖擊力，在當下車市都可以說是獨一份，很有時尚感和辨識度。

　　阿斯頓馬丁V8 Vantage

　　這款超跑的尾部造型和一些常見的産品，個性誇張的風格不同，整體造型較為飽滿圓潤，且車尾對稱感非常強烈，不管是大燈和排氣筒的造型和布局，都秉承了這一原則，視覺效果更加出衆協調。而且小鴨尾造型也是點睛之筆，既能增加美感，也能提高車輛穩定性。

　　布加迪Chiron

　　超跑豪車，之所以貴的離譜，大概除了匠心和非凡的性能表現之外，和家用車最明顯的區分就是在于細節，布加迪Chiron顯然就是這麼一款每個細節都追求完美的産品，包括汽車尾部。極具設計感和科技感的尾燈，配合個性張揚的尾翼，還有中置四出排氣筒，車尾造型新穎時尚，又凸顯不凡氣勢，令人過目難忘。

　　尾燈造型雖然獨特簡潔，但是設計感很強，夜晚點亮效果出衆，很有辨識度。

　　塔塔EVision

　　要說起印度塔塔集團，很多人除了想到路虎捷豹之外，隻能想到售價低廉的一些小型車，往往和美觀也挂不上什麼等号，不過這款名叫EVision的車型到來，颠覆了人們對這個品牌的印象。

　　造型時尚精緻，線條流暢動感，極具質感和辨識度，尤其是車尾，層次豐富，但不顯繁瑣，沒有過多的元素和材質點綴，簡潔大方但立體感強烈，極具未來感和科技感，如果能夠引入國内量産，相信還是會有不少人為這個顔值點贊。

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