奔馳c豪華版試駕?在取标題的時候我想了很久，各式各樣的标題我都想過了——文藝的、搞笑的、很正式的，但是我發現都不太符合這輛車的氣質，就偷個懶直接套用了錘子科技老羅的那句話：Smart artisan，直譯過來就是智能時代的工匠我認為奔馳完全符合這句話，在科技時代依然懷着一顆工匠之心在打造汽車，而不是簡單的生産 ，現在小編就來說說關于奔馳c豪華版試駕?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

奔馳c豪華版試駕

在取标題的時候我想了很久，各式各樣的标題我都想過了——文藝的、搞笑的、很正式的，但是我發現都不太符合這輛車的氣質，就偷個懶直接套用了錘子科技老羅的那句話：Smart artisan，直譯過來就是智能時代的工匠。我認為奔馳完全符合這句話，在科技時代依然懷着一顆工匠之心在打造汽車，而不是簡單的生産。

繼上次的淩渡試駕之後再次遭遇尴尬情況，本想借頂配版的全新C 260 L來完成這次試駕的，但是無奈頂配版車型沒有檔期，隻能拿到一輛全新C 180 L的試駕車。其實一開始我對最低配版本的車型是拒絕的，因為我喜歡動力充沛的車，那樣才有駕駛激情，對這輛1.6T版本也抱着懷疑的态度。

奔馳現在E級、全新C級轎車都以S級為标杆，這話一點沒錯。當然新一代E級還沒有正式發布，但是全新C級的外觀就和S級非常接近了。所有的奔馳轎車最為迷人的就是側面的線條，全新C級當然也不例外。

車身線條不是簡單的随意延伸，而是上方的腰線微微向下收，下方的線條微微向上揚，這兩條線向後延伸又勾勒出了車尾的輪廓，整台車的側面就這樣形成——優雅而又渾然天成。

一次絕對優雅的相遇

我不知道那些認為奔馳尾部曲線娘炮的觀點到底是從何而來。尾部下墜的曲線讓這輛車有着同級别其它品牌所沒有的穩重。當然我不是認為奧迪A4和寶馬3系就不好看，後兩者的側面線條都是向上揚的，展示的是純粹的運動風格，但是奔馳卻偏偏反其道而行之，将S級的精髓毫無保留地移植到了全新C級上面，讓這輛運動車型多了幾分穩重與優雅。

如果僅僅以外觀來評價奔馳的話，那麼你的要求或許有點太低了，内飾的豪華程度絕對是奔馳一直所追求的。

細數曆代車型，從跑車到轎車，從SUV到家用小型A級車，沒有哪一款車型在内飾設計上放低了要求。這也許就是汽車發明者的态度：即使在科技時代也要做一個傳統工匠，用匠人之心來打造一款汽車，即使是從流水線上下來的每輛車講究的也是品質。

如此貼心的内飾

如果你把奔馳定義的精緻和豪華理解為炫目而複雜的氛圍營造就大錯特錯了。全新C級的内飾就簡約而不簡單。

一款車按鍵最多最複雜的部分肯定要算中控台，有些車型的中控按鍵複雜得讓人眼花缭亂，結果就是讓人鼓搗很久可能還沒把音樂或者空調打開。

全新C級的中控布局從上到下就隻有三個部分，依次是空調、多媒體、車輛控制。簡單明了，按鍵非常少，任何人幾乎上車就會操作這輛車。

我最喜歡的當然還是那塊手寫闆，因為單看這塊手寫闆也可以堪稱是一件藝術品，無死角的柔和曲線，舒适的質感，再配上下方那塊旋鈕，簡直是無可挑剔的好看，最主要還好用。

我一向對直瀑式的中控台頗有好感，記得上次對中控台的好評還是沃爾沃XC60的那塊直瀑式中控台，不過那是斯堪的納維亞家居的溫馨風格；而奔馳則是巴伐利亞教堂般的嚴肅風格。相比于各種新型材料帶來的科技感，我更偏向于實木所營造的純粹與真實。

座椅的舒适感還是一如既往的奔馳風格——實用而舒适。在開車時後排的攝影師同事幾度睡着，我和他聊着聊着可能下一秒就沒人搭話了。加長了軸距的全新C級後排空間實在是太舒适，完全不用擔心腿部空間，坐在後排就像坐在客廳沙發一樣享受，配合暖暖的空調很容易催眠一個人。

給人驚喜的1.6T

我對這台1.6T發動機的擔心伴随着駕駛時間的推移而消失。油門調校得非常舒适，整個開車過程中沒有出現過往前蹿的情況，在緩慢跟車時，隻要稍微踩下踏闆就能從容跟上，不用擔心其它車輛随時可能出現的加塞。而上坡輔助的加入也讓駕駛者完全消除了坡道起步會溜車的擔心。

但在高速行駛時，1.6T發動機的加速還是有一定延遲，但降擋或者渦輪介入後，動力就會随之而來。後驅的布局讓這輛車的變線非常精準，沉重的方向盤又會給駕駛者更多信心。總的來說，全新C級在1.6T車型中的表現還是非常優秀。

每款車都會有一個受衆人群，我認為奔馳全新C級的受衆一定是那些不僅追求品質，而且很講究的人。因為全新C級繼承了S級的優雅與那麼一絲絲複古情節。

我是一個絕對的性能控，但是全新C級對于我的吸引力卻一點也不比那些性能轎車弱，因為我也注重車輛本身的質感。每天開車時會無數遍觸摸的内飾，質感的好壞就直接影響着開車時的心情。全新C級毫無意外地用它的質感打動了我。

德國人的嚴謹與匠心

現在我們所處的時代絕對是一個浮躁的時代，都想用最短的周期生産一輛最炫的車，以各種噱頭來吸引消費者。但就像美食一樣，在嘗試了太多火鍋的辛辣、燒烤的刺激以後，我們更願意回歸母親從廚房中端出來的清粥小菜。

奔馳從來不炫酷，因為它的存在本身就足以打動人，作為汽車發明者，它有自己的姿态。在這個浮躁的時代，奔馳始終以一顆工匠之心在打造汽車，此前甚至把全新C級完全拆解開來給我們看，每一輛車對于奔馳來說都是藝術品，而不是簡單的拼裝生産。

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