一、水輪機汽蝕現象的原因：
水輪機産生汽蝕的原因比較複雜，水輪機轉輪内壓力分布不均勻，如轉輪相對下遊水位要裝得過高，高速水流流經低壓區時，易于達到汽化壓力而産生汽泡。當水流流到高壓區時，由于壓力增大，汽泡凝結，水流質點以高速度向汽泡中心的撞擊，以填充凝結所産生的空隙，從而産生極大的水力沖擊和電化學作用，使葉片受到剝蝕産生麻點及蜂窩性孔隙，甚至被穿透而形成孔洞。汽蝕破壞可導緻設備使用效率降低，甚至損壞，造成的後果和影響很大。
二、水輪機汽蝕案例介紹：
某水電站貫流水輪機組自投入運行後轉輪室就存在汽蝕問題，主要在同槳葉進、出水邊的轉輪室部分，形成寬200mm、深1-6mm不等的的氣穴，呈遍布周圈的汽蝕帶，尤其是轉輪室的上半部分汽蝕更加突出，汽蝕深度10-20mm。雖然企業采用過補焊等方法，但并沒有有效的治理好汽蝕現象。而且随着時代的進步，許多企業也逐漸淘汰了這種傳統維修方法，那麼還有什麼快捷有效的解決方法呢？
目前索雷碳納米聚合物材料技術被廣泛應用于治理水輪機汽蝕現象，該材料是一種由高性能樹脂和碳納米無機材料通過聚合技術生成的一種功能複合材料。可粘着于各種金屬、混凝土、玻璃、PVC、橡膠等材料。該材料塗抹至水輪機表面後不僅具有流平性較好的特點，且質量輕、耐腐蝕、耐磨損等等有利于水輪機能夠穩定運行。尤其對于旋轉設備，複合至表面後其節能效果将大幅提升，功率損耗問題将得到控制。
三、水輪機汽蝕解決方法：
1.進行表面除油處理，先用碳弧氣刨把汽蝕層刨掉，清除松散金屬層；
2.然後用噴砂進行除鏽；
3.調和并塗抹碳納米聚合物材料，用樣闆尺沿基準刮塗；
4.材料固化，保證材料完全固化；
5.檢查修複面，并達到與基準尺寸一緻。
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