如今的國内車市可謂是百花齊放，各大車企的大力布局，讓汽車消費者們在各個細分領域都有非常豐富的選擇。從幾萬的家用車到上百萬的豪車領域，都沒有任何車企一家獨大，在這樣的良性競争中，消費者無疑是最終的受益人。而根據以往的銷量榜來看，10萬級家用車才是最受老百姓歡迎的，同時，在日漸成熟的國内市場，消費者預算不高的情況下也能根據自身需求選擇産品，如動力、油耗、空間等。我們今天所要聊的車則是一台10萬以内，以動力、性能著名的買菜車，它也是大家熟悉的老朋友，來自日系的兩廂車——本田飛度。

　　本田飛度的車架代号為GK5，它也是賽車界的改裝明星，其改裝潛力非常大，所以根據賽車界的命名方式，大家也親切地稱呼它為GK5。但歸根結底，飛度依舊是一台家用車，其7.38萬-10.28萬的售價區間能滿足大部分消費者的購車預算，而且銷售終端還有一定的優惠。當然，飛度能成為國人心目中的一代神車也有一定的原因，下面一起來了解一下這台被稱為平民超跑的GK5。

　　飛度是繼雅閣、後的全球戰略車型之一，從2001年推出以來，其外觀就很具辨識度。雖然現款車型經過整容，但本田标加上精緻的車身，依舊能讓人一眼認出它是飛度。外觀是見仁見智的部分，就不做過多贅述，但筆者認為第二代飛度的顔值會更高。

　　外觀的評定沒有絕對标準，内飾則能通過用料及設計來分辨質感。以當下的審美來看，飛度的内飾确實不算是出衆，畢竟在這個價位中自主品牌車型的設計和用料會更為厚道。如果形象一些形容飛度内飾與同級國産車内飾的差距的話，那就是智能手機與老年機的差距，無論是質感和配置都不盡人意。但好在其多媒體系統能通過USB接口與手機連接播放音樂，前排的兩個USB接口也可以給手機充電。

　　飛度整體尺寸為4096*1695*1525mm，軸距為2530mm，潮跑版車型由于外觀套件的不同，外觀尺寸有細微差異。雖然飛度的整體尺寸較小，但其繼承了本田MM理念，其空間在同級産品中表現相當好。以身高182cm的乘員為例，在飛度前排，其能獲得四指的頭部空間。

　　在飛度後排，乘員的頭部空間依舊為四指，腿部空間達到一拳四指。同時，飛度中間地闆處的凸起也不算大，不會過多影響乘坐舒适性。另外，飛度後備箱最大進深為1500mm，除頂配車型外，其餘車型後排座椅均為整體放倒，靈活性有待提升。但無論如何，對于這樣一台車長4米出頭的小車來說，飛度的乘坐空間絕對能讓人滿意。

　　本田的産品向來有買發動機送車的稱号，這台飛度也不例外，大家也都知道飛度一直以來就是以性能著稱。現款飛度搭載一台1.5L，帶有本田當家的i-VTEC技術，最大能爆發出96kW（131馬力）的功率和155N·m的扭矩，數據很出色。對于一台車重1噸出頭的小車來說，這樣的動力輸出不隻是夠用，更可以稱之為充沛。

　　在CVT變速箱的加持下，飛度的0-100km/h加速時間僅需8.6秒，在同級車型中，這可以說是無敵的存在，畢竟Polo GTI的實測成績也達到9.11秒。同時，CVT變速箱還能兼顧行駛平順性和燃油經濟性，在走走停停路段，頻繁升降一二檔的情況下，其不會産生頓挫感，實測百公裡6.2L的油耗對于家用車來說也很友好。

　　其實飛度歸根結底還是一台家用車，無論再怎麼神話它，其用戶更多的還是普通老百姓。抛開外在因素來看，飛度本身的動力、空間、油耗等都是它的競争優勢。但倒車雷達等配置的缺失、後輪鼓刹等也是飛度的劣勢所在。總之，以家用車的标準來看飛度，它依舊可以說是家用車的首選。你們覺得飛度怎麼樣呢？

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