1、先踩離合,後松油門。如果先松油門後踩離合,由于發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會産生“頓挫”沖擊感。當擋位較高四、五擋行駛時,發動機制動作用較輕,不會有多大感覺;但擋位較低二、三擋行駛時,“頓挫” 感就會比較明顯。
2、換擋時減擋補油。換擋是手動擋,換擋過程中的操作步驟。汽車在同一個速度行駛時。低擋位比高擋位轉數高 ,如果減擋不補油,車就會有頓挫的感覺。因此降擋時給一點油門。加擋則不用。轉速同步後,換擋時操作施力大小、換入時機得當,還會産生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺。
3、擡離合,踩油門。這也是容易産生沖擊的一個階段,擡離合的控制非常關鍵。主要控制擡離合的時機,結合換擋補油,當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是擡離合的理想時機,想要把握準時機,這需要一個練習與熟悉的過程。
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