經常坐火車的人注意啦！

　　從今天起，諸暨火車站，取消紙質票！高鐵、動車和普速列車都實行電子客票通行！

　　旅客買票後會收到一條短信，上面有車次、開車時間、車廂号、座位号等信息。▼▼▼

　　今起，諸暨火車站刷身份證進站上車

　　不再提供紙質票

　　小編了解到，去年11月20日，第二批電子客票應用推廣工作啟動，全國48個車站告别紙質火車票，邁入電子客票時代。

　　其中就有我們諸暨火車站。不過，當時隻在高鐵、動車推行電子客票。▼▼▼

　　但從今天起，電子客票在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站。

　　也就是說，旅客購票後，可通過刷購票時使用的有效身份證件進站乘車，火車站的窗口、出票機等不再提供紙質車票。

　　買票流程不變，

　　進出站隻需身份證

　　購票方面，和從前一樣沒有變。旅客可通過APP、網站、車站窗口、自動售票機和代售點等各個渠道買票，購票流程和購票證件均沒有變化。買票後，旅客可通過互聯網退票和改簽。

　　進出站檢票有變化。以前進站、出站需要“身份證件 車票”，現在隻要身份證就行。而且閘機的檢票速度提高了3倍左右，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人。

　　購票乘車，身份證很重要

　　普及電子客票以後，是不是必須帶着手機坐火車呢？兒童怎麼買票？除了身份證還能刷什麼證？遇到檢查火車票怎麼辦？

　　對此，中國鐵路官方進行了解答。

　　不會用手機，也不會上網，怎麼買票？

　　部分老年人、未成年人及不習慣使用互聯網購票的旅客，依然可通過人工窗口、代售點等傳統方式購票，購票流程和購票證件均沒有變化。我們會提供一張載明乘車日期、車次、發到站、發車時間、席位号等信息的紙質憑條幫助旅客乘車。

　　如果身份證丢了怎麼辦？

　　旅客在乘車前丢失證件的，使用二代身份證的旅客，可到車站鐵路公安制證窗口辦理臨時身份證明；使用其他身份證件的旅客，應到該有效身份證件的發證機構辦理身份證明，憑身份證明進出站乘車。

　　還可以憑哪些證件進出車站呢？

　　旅客持中華人民共和國居民身份證、港澳居民居住證、台灣居民居住證、外國人永久居留身份證，港澳居民來往内地通行證,台灣居民來往大陸通行證等可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過自助閘機完成實名制驗證、進出站檢票手續。

　　隻帶了戶口本，可以進出車站嗎？

　　不可以，旅客持戶口本等不可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過人工通道完成實名制驗證、進出站檢票手續。

　　兒童旅客如何購票乘車？

　　小朋友在購票時，須提供小朋友本人或同行成年人的有效身份證件号碼，在檢票乘車時，須憑購票時使用的本人或同行成年人的有效身份證件（身份證、戶口本），或在鐵路公安制證窗口辦理的臨時身份證明。

　　沒有了紙質車票，報銷怎麼辦？

　　旅客如需報銷憑證，可于開車前或乘車日期之日起30日内，憑購票時使用的有效身份證件原件，到車站售票窗口(含自動售取票機）打印，超過30日的旅容可聯系鐵路12306客服中心辦理。特别注意的是，報銷憑證隻可以領取一次，丢失以後不能挂失，要妥善保管。

　　在火車上，列車員查票時，怎麼證明我買了車票呢？

　　現在更換了電子客票不需要進行換票，旅客隻需要出示購票時的有效證件，并且列車員會在到站前做好提示工作。

　　沒有了紙質車票以後，手機沒電無法查詢，又忘了我的座位那怎麼辦呢？

　　您可以找到列車工作人員，出示購票時的有效證件，她會幫您找到車廂以及座位号。

　　小小火車票，時代大變遷

　　一張小小票根，牽系着歸鄉的漫長旅途；一張小小票根，滿載你我相依的緣分。

　　一張張車票，撕開後展開的旅程，同是旅途的同伴，相逢何必曾相識。

　　一起讓路程的記憶永遠相伴。

　　卡片式常備客票（50年代）

　　這是我國第一代客票。

　　卡片式客票為鐵路常備客票，票面尺寸為57x30mm，稱為1号票。

　　中國鐵路早期通用1号票，1949年後使用2号票，票面尺寸為57x25mm。

　　票面顔色：軟座客票為淺藍色，硬座客票為淺紅色，市郊客票為淺紫色，棚車客票為橙黃色；加快、卧鋪、空調等票為白色無底紋。

　　鐵路計算機客票研究的開端（60-70年代）

　　上世紀70年代，鐵科院電子所與鐵路其他單位合作，開始了對鐵路計算機客票的研究并取得初步成果。

　　經（原）鐵道部批準，于1979年7月20日在上海站和北京站試售計算機客票。這是中國鐵路的首批計算機打印客票，稱為I型票。這是鐵路售票方式的改革，引發了中國鐵路售檢票系統的巨大變革。

　　廣深鐵路軟紙客票（80年代）

　　GSKP-1型電子售票機所售車票

　　上世紀80年代，鐵科院電子所與廣深鐵路公司開展技術合作，研發成功GSKP-1型電子售票機并投入運用。

　　計算機軟紙客票II型客票（1984年）

　　II型軟紙客票

　　II型軟紙客票的改進型客票

　　計算機客票發售已發展為“一帶八”的多窗口系統，即一台主機帶動八台制票機，可在八個窗口同時售票。填空式計算機客票票面改為橫式，稱為II型票，1984年11月在上海站試售獲得成功。

　　統一軟件計算機軟紙客票（1996年）

　　1996年5月，（原）鐵道部成立全路客票發售和預訂系統領導小組和工作組（總體組），啟動了全路客票系統的建設。

　　工作組設在鐵科院電子所，制定了采用熱轉印技術的統一客票樣式，開發研制了《鐵路車站級客票發售和預訂系統》統一應用軟件1.0版本。當年8月23日，在西安車站應用該軟件實現計算機售票。

　　曾短暫使用過的計算機紙質客票

　　用統一軟件1.0版本發售的計算機客票，票面為藍色底紋，使用了短條形碼，在票面左下角有“身份證”字樣，表明了對實名制售票的構想，由于當時讀取身份證信息的條件不成熟，後被取消。

　　計算機軟紙客票（1997年）

　　統一票樣的計算機軟紙客票（短條形碼 紅色底紋）

　　1997年，計算機軟紙客票的底紋改為紅色，取消了左下角“身份證”字樣。總體組開發的統一應用軟件2.0版本實現了部分聯網售票。

　　鐵科院電子所研制的ZT200型制票機

　　計算機軟紙客票（2000年）

　　統一票樣的計算機軟紙客票（長條形碼 紅色底紋）

　　2000年，計算機軟紙客票改為長條形碼，容納了更多的信息。鐵路客票發售和預訂系統使用統一軟件4.0版本，完成了全國鐵路售票聯網運行。

　　設在鐵科院電子所的鐵路客票發售和預訂系統技術支持與維護中心

　　試用期磁介質客票（2007年）

　　試用期磁介質客票（紅色底紋）

　　2007年4月，部分路段開行“和諧号”動車組，（原）鐵道部決定在動車組逐步推行磁介質客票。當年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次發售磁介質客票，試行刷卡乘車。

　　磁介質客票（2008年）

　　磁介質客票（二維碼 藍色底紋）

　　2008年8月1日，京津城際鐵路開通運營，并正式使用磁介質客票，統一軟件5.0版。由于運營的動車組均為“和諧号”，在客票右下角印有“和諧号”字樣，這種客票使用至2013年。

　　從那時起，中國鐵路客票采用兩種形式，即紅色底紋的計算機軟紙客票和藍色底紋的磁介質客票。

　　12306網站正式開通運行（2010年1月）

　　設在鐵科院電子所内的12306網站監控屏幕

　　12306網站于2010年1月30日開通運行，徹底改變了中國鐵路客票的發售方式。

　　計算機軟紙客票（2010年）

　　2010年，計算機軟紙客票信息條形碼改為二維碼，提高了數據采集和信息處理的速度。

　　計算機實名制軟紙客票（2012年）

　　2012年，計算機軟紙客票改為實名制，隐去身份證号中的四位号碼，全路實現互聯網、實名制售票。

　　計算機實名制軟紙客票改版（2015年）

　　2015年，在站名後增加了“站”字，還增加了對旅客的提示信息。

　　與此同時，磁介質客票（二維碼、藍色底紋）也同步改版。

　　電子客票（2018年）

　　無紙客票報銷憑證

　　從2018年11月22日起，海南環島高鐵實行電子客票服務試點，取消了紙質車票，旅客憑身份證等有效證件購票、檢票、乘車。

　　中國鐵路客票逐步發展到“無”。

　　JWAG-3C實名制雙通道頭像識别閘機

　　内地高鐵和城際鐵路電子客票全覆蓋（2020年4月29日）

　　2019年，鐵路部門擴大電子客票應用試點範圍。7月起新增上海至南京、成都至重慶、廣州至珠海（湛江西）、昆明至大理至麗江等四條線路。

　　2020年4月29日，中國内地高鐵和城際鐵路電子客票實現全覆蓋。

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