海船為什麼船體前面高?作者：施鶴群2009年1月17日，也門海域發生沉船事故說到海船，你可知道，海船是怎麼辨别航向的？現在，就來了解一下，我來為大家科普一下關于海船為什麼船體前面高?以下内容希望對你有幫助!

海船為什麼船體前面高

作者：施鶴群

2009年1月17日，也門海域發生沉船事故。說到海船，你可知道，海船是怎麼辨别航向的？現在，就來了解一下！

坐在古代海船上，航海家是靠觀測日月星辰來估測方向的。要是遇上了陰雨天，看不見日月星辰，就靠指南針來定向。指南針是由中國古代勞動人民所發明的，很早就應用于航海事業。在宋代，指南針已作為一種測向工具應用于海船上。

在古代，水手們使用的指南針是一種水羅盤，它是由指南磁針與方向盤組成的。中國明代航海家鄭和七次下西洋，遠航東南亞、阿拉伯和東部非洲，乘坐的寶船上就裝有水羅盤。

現代船舶上裝備的測向儀器則是羅經，它包括磁羅經和電羅經兩種。

磁羅經是在羅盤基礎上發展而成的，磁針由永久磁鐵制造，具有磁性，在地球磁場作用下能指示南北方向。但磁羅經易受鋼鐵船體的磁性及船上電氣設備磁性的幹擾，因而産生誤差，影響到測向的精度。

電羅經是利用陀螺原理制成的，它的“心髒部位”是陀螺儀，陀螺用高速電機驅動，一經啟動，便繞着自己的軸線高速轉動，固定地指向正北，并不受地磁的影響，所以可用來指示方向。

船舶在海上航行，必須随時知道自己的船位，并随時檢測船位是否在預定的航線上，這項工作就是船舶的導航。船舶是怎樣确定自己的船位，并确保在預定航線上航行的呢？

測定船位的方法有兩種，一種被稱作航行推算法，從航行的起點算起，根據羅經指示的航向，計程儀提供的裡程數，在海圖上推算船舶的位置。第二種則是船位測定法，它包括觀測天體定位的天文導航和接收無線電波定位的無線電導航。

所謂天文導航就是利用觀測天體的儀器六分儀來測量天體高度。六分儀是一種手提式的測角儀器，可用來測定目标的方位角和距離。六分儀既可以測定兩個目标間的水平夾角和垂直夾角，也可以測定天體的方位角和天體的高度。用六分儀測得天體的高度後，再查找天文曆，就可得到天體此刻的地理位置，從而再測得船舶的位置。

通過岸上或島嶼上的無線電導航台發出電波可以進行無線電導航，此時，在海上航行的船舶利用船上的無線電測向儀就可以測得無線電導航台的方位，連續測位或再測得另一個已知位置的無線電導航台，便可以測得自己的船位。

利用人造地球衛星則可以進行衛星導航，導航的衛星在地球軌道上有規律地運動，因此可作為海上航行的定向标。利用衛星導航的船舶要配備專門的設備，以便測得所需要的導航參數。依靠衛星導航測定船位的過程是完全自動進行的，精确度較高。

船舶在波濤洶湧的海面上航行還需要“耳目”的幫助，這“耳目”便是航海儀器和航海設備。

現代船舶的“眼睛”是雷達，船用雷達由發射機、接收機、顯示器、天線和電源等部分組成。發射機用以發射無線電波，接收機用以接收由目标反射回來的電波，顯示器是将回波信号經過變頻、中放和檢波以後，在熒光屏上顯示出來。哪個方向有回波，哪個方向就會有目标，如此，便可測得目标的方位和距離。

船舶上裝了雷達，就可以對周圍海面情況了如指掌。無論白天還是黑夜，哪怕是在狂風暴雨天氣，有了船用雷達就可以“看清”周圍海面的情況，以保證航行的安全。

現代船舶的“耳朵”則是聲呐。聲呐由發射器、接收器、指示器或記錄器和電源等部分組成。發射器發射聲波，接收器接收遇到目标反射回來的聲波，指示器或記錄器便将接收到的聲波放大，在指示器中指示出來，或在記錄器中記錄下來。

船舶上裝上了聲呐，不僅可以及時、準确地測得海底礁石和沉船的位置，而且還可以測得海底的深度，保證航行的安全。對于軍艦來說，利用艦上聲納更可以測得水雷和潛艇等水中目标。

除了上述儀器和設備，現代船舶上還裝備别的航海觀測儀器，比如，有用于觀察的航海望遠鏡，用于測量目标距離的測距儀，用于測定目标方位的方位儀和用于測量航程的計程儀。此外，還有計時用的船鐘、秒表，測量深度用的測深儀，用于供航海參考的海圖等。它們均是必不可少的航海工具。

現代船舶靠了這些航海儀器、設備的幫助，才變得“耳聰目明”，能夠準确地掌握海上的情況，以保證航行安全。

來源：科普中國網

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